.... 20-е годы XX века, СССР: При ликвидации НЭПа повышение налогов использовалось как один из ключевых инструментов для вытеснения частного бизнеса: налоги на частные предприятия и торговлю последовательно увеличивались до тех пор, пока они не становились нерентабельными. Затем частные предприятия передавались государству или конфисковывались по разным предлогам....

Из этой же статьи - "Другой собеседник издания рассказывает, что одна из высокопоставленных чиновниц в РТ в этом году лишилась крупной суммы денег, причем не кредитных, а из собственных сбережений — порядка 2,4 млн рублей. По слухам, ей удалось возместить этот ущерб — из одного из внебюджетных фондов". Неплохое решение, имхо.

.... За последние 20 лет количество автомобилей в городе увеличилось со 150 тысяч до 485 тысяч. Мы находимся на уровне 365 автомобилей на тысячу жителей....
Как-то посредственно живут казанцы. Всего 365 на тысячу. Тут недалеко Нижнекамск с 460 машинами на тысячу при своих очень компактных размерах. А платных парковок все не видно.

Скорее предприниматели появляются там, где про них власть не слышала/не считала по головам/не помогала. Не бетонируйте пространства по любой причине, ростки сами пробьются.

Жаль, только начала жизнь налаживаться. Удачи вам, Рамиль Хамзович!

Интереснее информация по количеству машин на тысячу населения. Нижнекамск - 480 машин/тысячу. Прочие города и столицы нервно курят в сторонке/всем городам России до этой планки еще далеко.

За время жизни моей собаки он четыре раза подвергся нападению кошек. Один раз закончился походом к врачу Хозяина, которому тоже досталось во время отражения нападения и уколами от бешенства. Чипировать, так всех без исключения.

Объём мирового экспорт товаров группы «Прочие соединения редкоземельных металлов» в 2023 году превысил ... 1,75 млрд долларов. В этом же году - объем рынка кофе оценивался в 125,89 млрд долларов США. Может лучше кофейные плантации засеивать?

Свобода лучше несвободы. Попробуй полетай на построенном своими руками воздушном судне. Контроллеры выстроятся в ряд еще до запуска двигателя. А там очередь длинная.

Ходил, хожу и, надеюсь, в будущем продолжу посещать эту сеть. Замечаний особо не было, кроме неспешного обслуживания. Цена/качество - в балансе. А "прилететь" от РПН ... может каждому кафе/ресторану. Все под ними ходим.

Реновация есть, в конце-то концов. ГДР после объединения переформатировали большинство хрущевок и прочие панельки. Стройкомплексу есть чем заняться, собственно. Планы есть, а есть ли необходимость в таких объемах ввода жилья? Людей больше не становится. Я так понимаю, не растем более.

В Нижнекамске, если с последних отчетов в прессе, на человека приходится более 32 кв.м. жилья. Это уже почти в два раза больше минимума в 18 квадратов. У меня один родитель живет в 70 кв метров, второй в 60 кв.м. и тоже один. И почти все в подъезде пенсионеры - один/два человека на 60-70 квадратов. И это не самый старый район. На кой растем-то?

Поясните непонятливому - На кой устанавливают планы по вводу жилья? Ведь не выгодно: 1. Рост города - растянутые коммуникации, увеличение расходов на инфраструктуру / дороги, тепло, энергия 2. С вводом новостроек начинают умирать старые районы. 3. Проблема общественного транспорта и переизбыток личного - возить с окраин в центр и обратно. В плюсе только стройкомплекс и девелоперы с посредниками. На них работаем? Казань впитала в себя население всех малых городов - они вымирают на глазах. Пустеет республика, а столица встает в пробках и нехватке мест в школах, садах, больницах, кладбищах в конце концов. Остановите стройку - баланс восстановится. У кого хватит денег - в столицу, остальные будут держаться корней.

Интересные цифры вышли на поверхность - "По данным проектной декларации, общая площадь дома — 13,8 тыс. кв. м, из них жилая — 8,6 тыс. кв. метров. Планируемая стоимость строительства — 582,8 млн рублей". Себестоимость одного жилого квадрата 67.767 руб Остальное - земля и маржа?

Просто для размышления: за период с 2011 (начала анализа ситуации) до 2023 (контрольный замер) в Нижнекамске автопарк легковых удвоился / с 55.000 единиц до 115 (ориентировочно). Т.е. за 12 лет горожане купили 60 т. автомобилей на сумму примерно в 80 млрд.руб (средневзвешенная цена одного "коня" в 1,35 млн руб. За это же время в дорожную инфраструктуру города было вложено от силы 20 млрд. руб (из открытых источников). Вопрос: "При таком разрыве инвестиций в подвижной состав и дорожную сеть каков результат ждет город уже в самое ближайшее будущее?".