Спасибо Тимуру Латыпову за материал! Позволю себе добавить чуть-чуть краски.
Без всякой лести, Раис, руководство Республики бывшее и нынешнее своей волей и действиями двигают Казанский авиазавод (КАЗ). Шишек с 22-м заводом набили в свое время, но за одного битого двух небитых дают. На КАЗ начали модернизацию значительно раньше. Опыта больше. Иркутчане значительно отстали. Пример - наш корпус по механообработке практически готов, а на Иркутском заводе только в конце 2025 года объявляли тендер на проектирование аналогичного объекта, их тендер висел в интернете.
В результате по МС-21, как все умные люди в Казани и говорили, образуется неприятность, это журавль в небе, а ТУ-214 это синица в руках, да староватая, да - с тремя в кабине, да - немолодой двигатель, но летать можно, самолеты реально делаются и их выпуск будет расти.
Планируемый выпуск МС-21 в нужных Аэрофлоту количествах в Иркутске нереален, будут пытаться реализовать их производство в Казани, тут то всё готово.
История повторяется, авиаконструктора Туполева во время ВОВ отправили рулить на полуготовый авиазавод в Сибирь, там он очень грустил, так как производственной базы для выпуска его самолетов не было, он очень хотел в Казань, здесь база была.

Там есть направления и за 2 млн. руб. Речь идёт, о том, что имея на руках необходимую сумму и хорошие баллы по ЕГЭ трудно туда попасть. Не относится эта история к конкурсу в Университет Иннополиса. Есть интереснее примеры: из Казанского университета попадали в тюрьму и Ульянов-Ленин, и Гафуров, но КФУ стоит и работает.

Наоборот. Это реклама. В Университет Иннополиса поступить очень сложно. Если на платку 800 тысяч рублей в год оплата.

Хорошее дело! Не знал про такие системы.

В принципе, подобные споры должны разрешаться в суде. Чисто юридические истории. Однако почитайте раздел Гражданского Кодекса РФ, посвященного договору подряда, там априори подрядчик уже виноват перед заказчиком - неравенство сторон, закрепленное в законодательстве.

Многое в экономике связано со стройкой, будут сокращения людей и организаций. Государство может помочь, выступив заказчиком строительства жилья придумав другие финансовые механизмы, кроме ипотеки.

Т.е. государство будет выкупать с/х землю у собственников около городов, переводить в категорию ИЖС и бесплатно раздавать всем желающим? Строить инфраструктуру?
Мне, пожалуйста, уважаемый Марат Шакирзянович, в ближнем подмосковье на западном направлении выделите земельный участок ИЖС недалеко от электрички и дороги, соток 15-20. Запишите меня в первую очередь!

В рецептуре резины автошин более 10 компонентов, вероятно, что-то не добавляют с 2022 года или заменили?

Ваша боль понятна. Что предлагаете?

Не понял Вас. Московские парковки находятся в Москве, так же как казанские парковки находятся в Казани. Насколько я понимаю, плата от них поступает в местные бюджеты. Страна то, здесь, причем?
Вы тут у меня в комментарии "пукнули", будем разбирать Вашу боль.
Некоторые люди предлагают перенести функции столицы в Сибирь, идея интересная. Назарбаев перенес столицу в Астану. Что-то делается и у нас: офис Газпрома, один суд перенесли в Питер. В принципе, Москвичи обрадуются если федеральные чиновники переедут, жизнь для них станет проще и дешевле.
Возможно, Вы не про перенос столицы, а про более справедливое распределения ресурсов в стране? Но столица империи всегда живет лучше метрополии, это аксиома из истории нашего мира.
Меньше остается денег в Республике и она донор, её взносы содержат остальных. Да. Но пока это основа страны.
Пофантазируем, что Вы представляете Республику и идете требовать у руководства страны для Татарстана больше оставлять ему денег. Что с Вами будет? Наверное, Вы уже не будете представлять Республику и Вы снова главный комментатор замечательного интернет издания "Бизнес-Онлайн", где дальновидно разрешили комментарии с небольшой цензурой и именно они добавляют уникальность ресурсу.
Хорошо! Вы как и я хотите больше добра Татарстану, но сравните наши подходы. Вы постоянно пишите, что Москва "грабит" Татарстан. Чего вы добиваетесь? Кто-то в погонах соберет все ваши комментарии, сформирует дело и .... Моисей - иноагент? Смешно, но вполне реально.
Или, другой подход: что-то предлагать. Нет на трассе М-12 ни одной АГНКС (заправка сжатым метаном), давайте в Больших Кайбицах построим АГНКС, не на трассе, там с "Автодором" нужно договариваться (платить), а рядом с развязкой в окрестностях села. Это плюс Республике? Плюс. Это плюс селу Б.Кайбицы? Плюс. Это плюс водителям газовых машин. Плюс. Это плюс мне (не Моисею по природе)? Да. Все в плюсах.
А страна? Страна всегда в плюсе, и от проекта, экспертиз, стройки, производства оборудования, так и создается добавочная стоимость, появляется объект налогообложения - постоянный источник денег в бюджеты.
Осталось включить в программу развития АГНКС Газпрома и находить варианты финансирования. Или найти инвестора, теперь АГНКС может строить не только Газпром.
Наивность? Да. Маниловщина? Может быть.
В Вашем комментарии ключевое слово - "делает". Обеднеет ли местный бюджет если даст многодетным Казани возможность бесплатной парковки? Вряд ли. Тут Москва замешана? Нет, только примером.

В общем, Моисей, Вам надо быть осторожнее, алгоритмы спецслужб не дремлют.
Пишите, но хотя бы как-то осмысливайте себя.

Бесплатный проезд по платным автомагистралям для многодетных семей поддерживаю. В Москве одна автомашина у многодетных столицы включается в местный реестр и плата за парковку в мегаполисе не взимается. Автодору можно сделать также или хотя бы скидку 50%? Пять с лишним тысяч рублей за проезд от Казани до Москвы все-таки дорого. Почему в Б.Кайбицах нет АГНКС (заправка на метане)?

Лучше два пункта: 1) РАНХиГС закрыть, персонал уволить, студентов перевести в другие ВУЗы. 2) Землю, здания и имущество РАНХиГС продать.

Отличный материал, уважаемый человек. Даже сохранил. Про руны древнетюркского языка не знал. Руны, арабская вязь, латиница, кириллица, сколько метаморфоз перенесли тюркские языки.

Материал великолепный! По поводу времени гениально! Но текст большой для комментария, хочется загрузить в chatgpt plus и спросить: дай выжимку идей и смыслов.

Возможно, вы и правы. Но выхода я не вижу. Сортировка, переработка, утилизация отходов не выручит полностью, только уменьшит объем. В природе, где почти все перерабатывается, редуценты (переработчики) органики по количеству видов на порядки превышают производителей. Т.е. один "завод" производит продукцию, а рядом надо строить десять или сто заводов, которые отходы будут перерабатывать. Или по-другому: один человек ходит на один завод по производству автомобилей, а десять или сто ходят на заводы по переработке отходов от этих автомобилей. Так, будет перерабатываться почти все, но какая будет экономика?
Другой подход: ходить в магазин с эмалированным бидоном за разливным молоком и квасом, возвратная стеклотара, упаковка из промасленной бумаги с перевязкой лубяным шпагатом, сетчатая авоська? Не верю, что это можно вернуть.