Все правильно он говорит. Сам сталкивался по работе в начале 2000-х с представителями Siemens и Cisco. У них был солидный бюджет и специальная методика для привлечения, обучения и ангажирования специалистов в соответствующих областях. Поэтому их оборудование внедряли везде. Даже после СВО, когда они нам подложили огромную свинью, внедренцы полностью не отказались от их изделий. До сих пор в проектах вижу перелицованный Siemens.

Чего только не придумаешь, чтобы выполнить KPI. Ранее выручала дачная амнистия, а теперь приходится проявлять "так себе" креатив.

Ну вот, а обещали, что через парковочный мессенджер мошенники нас не достанут. Опять обманули.

Это лишь исключение, что только подтверждает правило.

Все это западное образование, ни черта не стоит, там весь фокус направлен на эффективное ограбление колоний. Ни разу не видел по настоящему аффективного менеджера с западным образованием. Зато много раз видел талантливых руководителей прошедший путь от низа до верха.

Впечатлять цифрами у нас хорошо умеют. В прошлом году был в ОЭЗ «Иннополис», все красиво, огромное здание, внутри большой стенд с названия компаний, а в коридорах ни души, за дверями с табличками компаний либо никого, либо одинокий офис менеджер. Понятно, что все клюнули на налоговые льготы и зарегистрировали там юридический адрес. Есть чем гордиться.

Татарский пролив, индэ!

Я вырос в Челнах, в Советское время это бы наверно, самый многонациональный город в Татарстане. За время учебы я сменил три школы и каждый раз водном классе со мной учились представители республик многонационального СССР.

Это только на словах ратуют за татарский язык и культуру, а как денег дать, так и след простыл.

Главный вопрос, без знания подлинного или вымышленного прошлого нет будущего?

Из именьковской культуры золотоордынское величие никак не вытянешь.

Ничего удивительного, в kz, в Казахстане видимо, есть свои национальные приоритеты, а уж зачем переезжать в ЦА, центральную Африку видимо, совсем непонятно.

Освоение бюджета на строительство дорог - понятная, решаемая задача, которая еще и способствует обогащение уважаемых людей. А общественных транспорт - сложная задача, которая не способствует обогащению уважаемых людей. Очевидно же какой задачей интереснее заниматься. Компренде?

Строительство дорог - это бизнес уважаемых людей. Асфальт сам себя не положит, а бюджет сам себя не освоит. А на автобусах кто ездит?

Сейчас этот рынок китайцы захватили, бесперспективное дело. Тот же ставропольский Монокристалл находится в стадии банкротства и реорганизации, хотя 5 лет назад выручка превышала 10 млрд.