Так по многим отраслям промышленности России. Переломить ситуацию в краткосрочной перспективе может только сильная девальвация, на первом этапе до 200 рублей за 1 доллар.
Доллары и евро печатаются, валюты слабеют, рубль, наоборот, укрепляется. Гарретт Джонстон, открытый для меня БО и Раисом говорит о 30 рублях за 1 доллар как о реальном курсе. Т.е. если тенденцию укрепления рубля не переломить то производительная экономика России "ляжет".
Мне думается, что "сушить" экономику России это .....(плохо). Нужно пролить экономику России деньгами в течении пары лет, девальвировать рубль, снизить налоги, сборы, ставка ЦБ 2-3%. Для МСБ полностью убрать бухгалтерский учет, переводя всех до 100 млн. выручки в год на АУСН, где поднять разрешенную численность до 15 человек, разобраться с судами. Кредиты ограничить 1 в 1 лицо. Одновременно социальная поддержка пенсионерам, инвалидам, семьям с детьми, малоимущим через субсидии ЖКХ, транспорта, лекарств, образования и здравоохранения, такая система по ЖКХ была для пенсионеров в начале 2000-х.
Да, гиперинфляция, ну не бывает при военных действиях по другому. Потом, после войны денежная реформа и стабилизация финансов.

Слава УФНС по РТ!

Человек! Мало кто может признать свои ошибки и извинится, причем не под давлением обстоятельств. Тем более публично. Его никто не заставлял, он мог продолжать "петь" оды Трампу. Не стал.

Считается, что перед смертью в 1855 году император Николай I сказал своему сыну и наследнику Александр II фразу, ставшую исторической: «Сдаю тебе команду не в полном порядке.»

Ребята, ну как сравнивать мировую фабрику под названием Китай и КамАЗ? Разница в возможностях условно 1:100. Представьте, что вы в 100 раз мощнее, у вас в 100 раз больше ресурсов, у вас в 100 раз больше рынок, вам государство в 100 раз больше денег дает без % и без возврата и т.д.
На КамАЗе свои мирового уровня: новый двигатель, новая кабина, новые коробка, новые тормоза, новые мосты, а теперь сравните с АвтоВАЗ. Что нового за те же деньги гос.поддержки сделано на АвтоВАЗе? Пересобрали Гранту, получили Искру. НИЧЕГО кардинально нового! Двигатель 1,8л, продолжении 1,6л из 90-х?

Была такая тема. Автономные теплоисточники реализовали на 22-м заводе в Казани. На площадках Газпрома, Татнефть. Также на базах геофизиков в Альметьевске, Лениногорске, Бугульме.
Не скажу в контексте КамАЗ, на данном предприятии реально не был. Главные конкурентные достоинства КамАЗа СССР с 70х, вероятно, потеряны. Когогин руководитель, он принимает решения (режет), это нормально.
С тарифами теплоснабжения Китая не знаком, там политика поддержки промпроизводителей в корне другая.
Да, и сейчас, крупные предприятия стремятся иметь свою генерацию электроэнергии и тепла, так выгоднее. У меня нет однозначного ответа нужно ли самому крупному производителю в городе иметь всё свое: генерация, водоканал, трамвай, автобусы, детсады, школы, жилье и т.п. Нужно ли всё производить самому: саморезы, болты и шурупы, подшипники? До СВО ответ был однозначным.

Нет у меня связи с КамАЗ. Давайте пирожок!
"Обкатаны на российских потребителях" - да... Своего миллиарда китайского народа не хватило, решили на россиянах, где не было дилеров, станций, русскоязычных специалистов, способных результаты испытаний записать? Где доля продаж машин меньше 1% от их выпуска? А что россиян, а не африканцев? Рассмешили. Да, мания величия у некоторых высока, сам страдаю периодически, но корону давно снял(и).

БО, когда сделаете машинную озвучку статей? Где значок прослушать статью? Нет времени читать, прослушал бы с удовольствием!

Прочитал комментарии. Ужаснулся! Ребята, вы свою страну, республику любите?
У вас с первого раза всё сразу хорошо получается? Вы гении, таланты, трудяги, у вас в руках дело спорится?
Когогин решил создать свой электромобиль, решил и сделал!
Сколько задач, проблем, вопросов решала команда создателя нового автомобиля?
Да, на западе было намного легче и проще, чем здесь, где, всё вопреки.
И вот сделал, но налетели птицы, которые сверху (им ничего не будет), кидают пометом в труд сотен людей. А эти сотни людей уже научились создавать современные автомобили.
Это уже небольшая победа!
Как раньше ругали и кривились от китайского автопрома, а теперь боятся мечтать о Zeekr.
А я смотрел как 20 лет ездит по улице ржавый пикап Great Wall, и не ломается, и понимал потенциал. Теперь, сам по работе езжу на Танк300, великолепный автомобиль!
Будет возможность, куплю Камазовский автомобиль!

Много хороших примеров из Высокогорского района.

Все правильно, но нет конкретики. Предлагаю государству передавать бесплатно: трактора и навесное оборудование сельчанам. Также семена, удобрения, химию. Готов бесплатно на сезон принять трактор Беларусь с культиватором, картофелесажалкой, сеялкой, окучником, опрыскивателем, косилкой, и т. п. Своя земля есть. Картофель, зерновые посажу, опрыскаю и уберу. Для разведения с/х животных и птицы времени нет. Бесплатные танки, бтр, снаряды, ракеты и патроны не предлагать.

Смешное совпадение: сегодня полдня "Летай" проводил какие-то технические работы, и проводного интернета не было в части Лаишевского района.

Мы не истерим. Истерят другие. Мелко как-то мыслить люди стали. Дорого, трудно, страх что-то сделать большое.
Рекультивация все равно нужна, отходы на дне, иски будут многомиллиардные от той же Германии. Суды, юристы, экологи, политики, СМИ, наши оправдания в стиле "сам дурак", так мелочно, все равно заставят, - проще убрать за собой. А потом странам транзитерам самим иски с компенсацией и затратами всучить, потому что не уследили. Тут уже наша правда.
В морской воде внутренняя стенка трубы, наверно, корродирует хорошо, её как внешнюю поверхность не защищали, думали с газом будет только контактировать. Еще пару лет и ничего путного на дне не останется.
Вообще, это просто пример, того что работы в стране полно и оборонные задачи не повод ничего не делать, и экономику зажимать.

Имею в своём автопарке Ладу Гранту ФЛ 16кл. 2025г.в. Ну, поехали: вся электроника, почти вся электротехника, топливная система, катушки зажигания, кондиционер, фары, генератор, стартер, АБС. Есть вторичные компоненты, например, сталь для пружин, компонент краски, подшипники, ремень Грм, саморезы, компоненты подушки, пластик. Это из импортного только то, что знаю. Если видите шильдик отечественного производителя это ничего не значит, внутри может быть Китай или Индия.
А ещё у меня комплектация клаб c энджой, значит Яндекс магнитола из Кореи, камера и микрофон тоже заграничные.
Думаю, хватит.
Не благодарите за ответ. И не комментируйте мой ответ. Пожалуйста!

Как и многие, мало, что знаю про сегодняшнюю реальную ситуацию на КАЗе. По факту: Ту-214 выпускали, выпускают и будут выпускать. Реальный отечественный самолет с европейскими сертификатами. Вопрос с производством, сколько машин и когда могут дать стране? Будущее, сейчас, в тумане. Про Ту-214 и Ту-204СМ ситуация была другая, 2-хчленный по экипажу Ту-204СМ сделали быстро, взяв импортные комплектующие. Той же дорогой пошел АвтоВАЗ, используя комплектующие от Ниссан и Рено. КамАЗ пошел по-умному, Когогин успел затащить самые современные импортные решения и реализовать их, не останавливая производство старых моделей. Если бы кто-то посчитал, сколько производств по стране кормится на старых моделях, сколько платится налогов и какой их вклад в ВВП, то стратегия АвтоВАЗа была бы другой, даже классику бы выпускали до сих пор.
Теперь, Ту-204СМ нет, АвтоВАЗ спасают всем чем можно: от утильсбора, гос.поддержки до закона о такси. Комплектующие поменяли даже на "старой" Гранте на китайские, своих производителей уже осталось мало.
От Ульяновска и других авиастроителей Казань не отказывалась, когда делали модификацию для "открытого неба" дополнительные баки для Ту-214 делали на родине Ильича.
Гелик выпускают с подачи Иранского шаха 46 лет. Грузовик Унимог 80 лет. Ниву 48 лет.
Все нормально.