Большой одномоментный убыток (стоимость уничтоженных складов и выплаты возмещения за товары) делает отчетность некрасивой, поэтому площадка будет тянуть резину, чтобы разнести его по нескольким месяцам. Попытки объяснить задержки выплат кибератакой какие-то невнятные. Основной сайт вполне работоспособен, инфраструктура, обеспечивающая прием платежей и логистику тоже функционирует. Сомнительно, что системы, принимающие деньги и заказы, работоспособны, а система, отправляющая деньги - нет.
Продавцы в данной ситуации оказались перед выбором одного из двух зол. Им придется либо терпеливо дожидаться денег, либо выбивать их через суд. Однако, после взыскания денег приставами, весьма вероятен разрыв отношений с площадкой.

В Челнах постоянно пробки на выезде в сторону Казани т.к. многие челнинцы работают в Алабуге.

Большой спорт - это состязание фармацевтов. Мнение спортсмена значения не имеет. Кому не нравится - за забором очередь.

Судя по названию, ассоциация должна действовать в интересах владельцев кинотеатров т.е. предпринимать меры для того, чтобы народ ходил в кино. Но почему-то ассоциация делает все наоборот

Участницы, обеспечивающие персональное сопровождение участников форумов, с вами полностью согласны.

Инженеров, подготовивших отчет понять можно. Если аварийная заброшка рухнет во время проведения работ по консервации/восстановлению и нанесет ущерб либо если в результате работ выяснится, что здание сохранить невозможно, а денег уже потрачены многие миллионы, - отвечать им.

Много не получат. Российского юрлица нет, только филиал. Материнская компания зарегистрирована в иной юрисдикции и маловероятно, что турецкие власти будут исполнять решения российских судов.

Ситуация когда отпрыск власть имущего неожиданно оказывается успешным бизнесменом ФНС оценивать собирается?

Вопрос финансов. Техническая возможность одновременно строить два участка второй линии - кварталовский и РКБшный у метростроя есть, на худой конец можно на подряд других метростроевцев взять.

Поворот первой линии на 90 градусов c Зорге на Проспект (и на Фучика) невозможен из-за ограничений на радиусы используемых в пассажирском движении тоннелей. Тоннели оказались бы под зданиями, что при мелком заложении недопустимо.

О каком концерте может идти речь, если площадки нет?

Представьте себе ситуацию. Все магазины населенного пункта принадлежат одной компании. Соответственно, логистика у них единая. Грузовик развозит продукты по магазинам с одного склада. Происходит какой-то сбой и отгрузки со склада прекращаются. Во всех магазинах города пропадают продукты.

Компенсация пассажиру за отказ от полета может превышать стоимость билета, плюс авиакомпании редко доводят до суда. Большинство случаев разруливаются на месте у стойки регистрации.

Если и вернутся, то маловероятно, что будут локализовывать производство. Либо ввоз готового либо минимальная отверточная досборка.

Для обычной зимней езды без сильных превышений и при условии учета водителем состояния дорог, китайские шины вполне подходят.