Все названные цены - не будут держаться все эти 25 лет до конца договора. С учётом инфляции цены будут периодически пересматривать.

//для легкового автомобиля стоимость проезда по всей трассе «Шали (М7) — Бавлы (М-5)» составит 3 тыс. 335 рублей//

Похоже теперь все автомобилисты будут ездить по Оренбурскому тракту, через Сокуры и т.д.

//Сегодня, меньше чем за месяц до запуска Вознесенского тракта в Казани//

Вроде глава республики сказал, что до 15 декабря откроют ВТ. А поскольку "15 декабря" назвали крайней датой, то значит ВТ откроют через 7 - 12 дней.

//через Привольный (Усердная) и Вишневку (Большая)//

Посмотрел по карте эти улицы. Как-то мудрёно эту трассу провели - через населённый пункт, да ещё кажется по узким улицам, особенно ул. Усердная. Я думал, что эту трассу проведут за пределами населённых пунктов - по внешнему периметру Вишнёвки и Новой Вишнёвки. Сейчас жители этих улиц чухнут - и галдёш поднимут, как сейчас жители посёлка Офицеров.
Будем считать, что проектировщики знают, что они делают.

Дай то Бог.

Это да. Я бы ещё съезды на улицу Фучика сделал. Пусть будет хотя бы не полноценная развязка, а лишь только выезды с трассы на улицу Фучика. Тогда владельцы платной трассы тереть своих "клиентов" не будут - а лишь будут дополнительно зарабатывать за проезд этих 800 метров по их трассе.

И ещё интересно, оставят ли строители нынешний, ранее не запланированный разворот на Вознесенском тракте, на проспекте Победы. Так то горожане им активно пользовались.

С чего вы взяли? Строительство идёт?

Пока не статус кво. Статус кво будет когда Россия им деньги перестанет давать, которые были в увязке с данным законом.

У нас и без Абхазии побережья Чёрного моря хватает - и Краснодарский Край и Крым, и Азовское море. Я раньше много раз был в Абхазии - потом из-за всей этой гадости, "цыганщины" решил - больше моей ноги там не будет. Мне Крым больше нравится.

//от сегодняшнего Татарстана ничего бы не осталось//

Другие республики исчезли?

Теоретически, здесь лишь один нормальный выход - правительству РТ, в лице Министерства культуры нужно выкупить права на названия этих литературных героев. ООО «Национальные игрушки» работают по правилам - и они воспользовались беспечностью и некомпетентностью Министерства культуры, которые легкомысленно не додумали до этого. Да, со стороны ООО «Национальные игрушки» это предпринимательская ловкость на грани псевдо-моенничества, но выход только один - правительству РТ выкупать права на эти торговые знаки. Никакого другого законного решения здесь нет. Этими делами хитроумные люди занимаются и на уровне России и на мировом уровне.

ООО «Национальные игрушки» воспользовались подходящим случаем заработать. Правительство РТ проморгало. Я думаю, что ООО «Национальные игрушки» и рассчитывают лишь продать права на эти торговые знаки. Нужно цивилизованно договариваться с ними - и выкупать эти права за счёт бюджета РТ. Это будет уважением к закону. Я думаю, что ООО «Национальные игрушки» тоже не захотят постоянно жить под психологическим нажимом, оплёванными - они просто хотят заработать. Притом заработать по закону. Нужно дать им эту возможность. Это будет нашей "платой за учёбу" перед ООО «Национальные игрушки». Теперь будем компетентными. Они нас научили. По закону.

Теперь министерству культуры или правительству нужно смирить свою гордыню, надменность - и посылать своих представителей к ООО «Национальные игрушки» договариваться о приемлемой сумме покупки во внесудебном порядке. Если они не дураки, то они должны продать эти права. Вряд ли эта сумма будет какой-то "запредельной" для бюджета.

Сначала напугали большими прогнозами - а после тех сумм сегодняшние 176 руб. кажутся вполне приемлемыми.

К тому же второй очередью Вознесенского тракта собственно говоря казанцы в повседневной жизни пользоваться то не будут. Это не внутригородская магистраль, а "вылетная". По ней поедут в основном только те казанцы, которые отправляются "в дальняк". Летом ещё дачники того направления прибавятся.

Если у владельцев с таких сумм получится какой-то "жирок" накопить", то может быть они продолжат развивать это направление в обе стороны - говорили и о дальнейшем продолжении дороги по ту сторону М 7 и в с другого конца трассы - мост через протоку озера Средней Кабан вдоль железной дороги на улицу Техническую.
А может и дублёр Оренбурского тракта потихоньку проектировать начнут. Хотя там суммы очень и очень серьёзные.

176 руб. - приемлемо. Здесь ранее многие предполагали стоимость проезда в 300 - 350 руб.

Периодически проезжать по этой цене - вполне приемлемо.
Даже для тех, кто будет пользоваться этой трассой в ежедневном маятниковым режиме ("туда" - "обратно") - и то за 24 рабочих дня в месяц это составит 8448 руб. Каждый для себя пусть сам прикидывает - дорого это для него или нет.

//по сути разорив и унизив его//

У Березовского после его смерти осталось ещё немало денег. Даже после проигранного суда с Абрамовичем у него оставалось немало денег, чтобы безбедно прожить остаток своей жизни.

Британский суд оценил стоимость имущества, оставшегося после кончины Бориса Березовского, примерно в £34 млн ($45 млн).

Да, это не прежний размах, когда он одно время был даже самым богатым человеком России, но и не сказать, что он остался на улице в дырявых носках. Много людей в мире полезли бы в петлю, имея $45 млн.?

В крайнем случае, он наверное мог бы вернуться к своей бывшей супруге, от которой он ушёл и которой до этого заплатил отступных $ 200 млн. Он также до этого заплатил $6,6 млн отступных своей бывшей любовнице.

//Татарстан полностью обеспечивает себя основными продуктами питания//

Это так не работает - "обеспечим себя основными продуктами питания". Очень многое чем РТ себя не обеспечивает, начиная со фруктов и овощей, рыбы и т.д. - до казалось бы странного - до пшеницы. Да, мы едим хлеб испечённый из муки привезённой из других регионов. Из-за особенностей климата у нас не растёт пшеница высших, твёрдых, пищевых сортов.

На нашем республиканском рынке борются две тенденции:

1. "Националистическая" - "обеспечить себя основными продуктами питания", не выращивать свинину, закрыть рынок от других", выращивание "своего" винограда и т.д.
2. "Экономическая" - более выгодная и целесообразная политика специализации, исходя из условий климата и логистических возможностей.

Притом эти две тенденции в экономике у нас борются друг с другом - и "националистическая" политика пока превалирует. Например, республика производит огромное количество пшеницы кормовых сортов, но мучается "из-за своей головы" с реализацией этой пшеницы. Больше всего кормовой пшеницы в экономике потребляет свиноводство. Казалось бы наращивай мощности по производству свинины, пока они не уравняет количество произведённой пшеницы - но в РТ эта очевидная экономическая логика не работает.