Ну как бы неофициально ответили - обвинили Россию в том, что это она наводит иранские ракеты на цели (военные объекты США), т.е. якобы делает то в чем Россия обвинила США

С учетом снижения курса рубля у экспортоориентированных (да и экспортозамещающих) в бизнесе в среднем будет улучшаться. Иностранные конкуренты при снижении курса рубля станут отваливаться

Стадо брало кредиты и лизинг не глядя на рынок (и его ожидания). В результате те кто здраво оценивал ситуацию постарались избавиться от лизинга и кредитов не позже весны 2025 года (самые большие оптимисты), а пессимисты начали сбрасывать нагрузку еще в декабре 2024 года.
Расположение республики для базы перевозок удачное, но в условиях закрутки рынка с осени 2024 года вытянуть можно только на свои (потому как крупные заказчики тоже желают тебя загнать в убытки для повышения своей прибыли используя самые фантастические предлоги для отказа в оплате или снижения размера оплаты)

Нет, не пресекает, но зато позволяет выявлять их уже на том основании, что уклонение от них и является проявлением злоупотребления. Выше в ветке комментариев Вазгена указал же пример.
Чиновником никогда не был, зато как раз в качестве юриста представлял ряд перевозчиков (включая крупных) в судах, так что порядок расчета и обязанностей сторон по государственному и муниципальному заказу хорошо знаю.
Многие регионы имели (а некоторые и имеют) очень дурную привычку плевать на федеральные нормы и "изобретать" свои, выкидывая огромное число обязательств без которых невозможно соблюдать транспортную безопасность, МРОТ, норму рабочего времени водителей.

Те же самые идеи витали в 2017 году в Чебоксарах, когда решили "убить" ГУП ЧР "Чувашавтотранс", который возил "слишком дорого" (и требовал субсидии на 50-80 млн руб. в год на всю Чувашию) в результате тогда после ухода конкурента цены на проезд у частников практически сразу скакнули с 14 до 19 рублей, и потом продолжили рост с хорошим темпом (и доя бюджет на субсидии в размере кратно большем чем просил Чувашавтотранс).
Итогом стал не только скандал с погашением долгов по зарплате бывшим работникам Чувашавтотранса (скандал был федерального уровня с контролем Генпрокуратуры), но и создание нового ГУП (для обеспечения транспортной доступности), только с вливанием в его создание средств больше чем требовалось просто на поддержание прежнего Чувашавтотранса (но всё равно считается, что это дешевле, чем выплачивать требования по компенсации выпадающих доходов частникам)

Попытки реализации анекдотов в духе "меньше кормить и больше доить" про лошадей и коров известны минимум со времен средневековья, только всегда заканчиваются одним образом: животное гибнет (нанося этим хозяину большие убытки чем экономия на корме).
Есть вполне официальная (утвержденная Минтрансом РФ) методика расчета минимальной цены контракта = себестоимость перевозок(где учтено всё, включая то о чем обыватели и чиновники часто забывают) +4,8%(на расходы по руководству организацией), а экономия сверх этого достигается только за счет нарушения норм транспортной безопасности.

Если расходы выше себестоимости и они не компенсируются, то такой бизнес всегда закрывается. Примеров по стране полно, в т.ч. в Татарстане. Итогом этого будет что либо народу придется купить себе машины и он будет ездить на них увеличивая пробки и проблемы со стоянками, либо работодателю придется купить и содержать служебный автобус.

Комментарии местных жителей намекают на халатность аналогичную той, последствием которой был взрыв у станции Аша (по поводу которой американцы утверждали, что разгерметизации газопровода - это их "работа", ну а не принятие мер по своевременному устранению аварии - было последствием "гонки плана" сотрудниками ж/д)

Природный газ сам по себе не пахнет, пахнет добавляемый в него для выявления утечек одорант - газ меркаптан

А если ядерный удар нанесет не США, а Израиль? Приведет ли это к изоляции США? (Израиль и так для большинства, включая страны НАТО и даже часть евреев, давно "отморозок").
Табу на применение ЯО это бы сняло (в т.ч. и для России, для применения против стран уже формально совершивших агрессию против России).

Очень огорчу вас:
У зерна по ГОСТ 9353-2016 всего 5 классов, из которых 5-й класс это смесь и "хвосты" годные только на фураж. Раньше к фуражу относили с 3-го класса (хотя её еще можно было использовать для производства хлебопекарной муки, но с добавками) по 5-й. Сейчас благодаря развитию химии пищевых улучшителей для производства хлеба требования к качеству зерна для производства муки не такие жесткие и ее можно гнать и из 4-го сорта (смешивая с сильными сортами).
Так что по сути фураж и собираются перегонять, могли бы перегонять и 5-й сорт, но там смесь, а случайные примеси в химии не нужны

Так любой юрист со стажем сталкивался и не раз, очень "популярная схема" в конце 2010-х была.
Судебные приказы в России введены с 1996 года Федеральным законом от 30.11.1995 N 189-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в Гражданский процессуальный кодекс РСФСР", в АПК РФ приказное производство внедрили с 2016 года.
Куча случаев была, особенно когда мошенники из других регионов с одинаковым в вашей УК названием счета раскидывали и судебные приказы направляли, народ не возражал в суд, а потом деньги взыскивались в пользу этих махинаторов.
Если нет существенного ущерба и (одновременно) нет заявления о мошенничестве, то в органах никто и "не почешется"

Это ты фантаст по молоку понятия не имеющий о ГПК, АПК и КАС. Как раз у меня обычно 2+ процесса в неделю.

Не надо путать исковое, упрощенное и приказное производства.
По приказному производству твоя задача написать что ты "не согласен" и судебный приказ автоматом отменился.

До эвакуации детей-заложников из Британии не сможет. После эвакуации - легко.
Вот только об эвакуации россиян из Британии даже не заикаются, а значит уровень ответных ударов может быть только таким который не затронет заложников

Почему-то на Западе и в КНР обратная тенденция - с учетом цифровизации все стало гораздо проще контролировать и планировать. Вопрос наличия кадров и навыков (от которых у нас старательно избавлялись лет 30).

Читал, там не упоминали класс зерна. Там есть упоминание что хотят получать, но не в соотношениях продуктов. Вопрос: "что будет основным продуктов, а что вспомогательным?"
Для биотоплива можно любой (процесс получения известен с 19 века, вопрос цены/себестоимости при различном сырье и конкуренции с обычным бензином). Можно вспомнить даже спирто-бензиновые смеси массово применявшиеся в начале 20 века, но позднее вытесненные бензином, но возврат к которым пошел в конце 20 века.
Витамины и прочая органическая химия для полного комплекса требуют более высокого качества продукта (причем не только зерна, но и масличных культур).