Спорное утверждение. С точки зрения химии и токсикологии, бинарная смесь этилового спирта и воды не так сильно бьет по организму, чем коктейль из множества веществ, содержащихся в дистилляте. Естественно, это справедливо при условии равенства доз т.е. при сопоставимых объемах употребленного напитка. Если сравнивать состояние после 0,5 беленькой и 0,25 коньяка, то похмелье от водки будет сильнее из-за большей дозы.

Весь спорт в Ак Барс переименовать, потом за заводы взяться.

Репетиторы могут "натаскать" неглупого старшеклассника на 300 баллов, была бы мотивация со стороны школьника и родителей. Методики обкатаны. А ехать хотя бы на региональную олимпиаду без знаний, уровнем выше школьного, - бесполезное занятие.

15 лет.

Скоростной трамвай - не волшебная пилюля решающая транспортные проблемы, как его пытаются преподнести некоторые урбанисты:
1. Отдельной нормативной базы для скоростного трамвая нет, а подземные участки строятся по нормативам метрополитена со всеми компонентами ГО/ЧС.
2. Любое одноуровневое пересечение с проезжей частью превращает скоростной трамвай в обычный.

Банки на это не пойдут, а, если их обяжут - кратно возместят списанные суммы за счет других клиентов.

О том, что в тарифах для населения не предусмотрены расходы на модернизацию, представители Водоканала говорили неоднократно.

Они просто прекратят поставки и конвейеры российских заводов встанут.

Процесс гниения белковых соединений, сопровождающийся выделением сероводорода (тот самый запах тухлых яиц, периодически появляющийся в заречной части города) будет продолжаться до тех пор, пока бактерии не переработают все белки, оказавшиеся на полигоне. Единственное решение - организация дренажа и дегазации с последующей засыпкой гор мусора толстым слоем грунта.

За замену крыла с окраской СК насчитает 20, а оригинальное крыло в грунте стоит 35.

Временная конструкция, не рассчитанная на снеговую нагрузку.

Так уж исторически сложилось. Текущее положение железнодорожников устраивает. Строительство ветки до Челнов без участия РЖД и федерального финансирования бюджет республики не вытянет.

Инспекторов не хватает. Мототехника плюет на ПДД, вместо выезда экипажа на ДТП участников аварии шлют в центры оформления либо предлагают писать европротокол. Откуда взять машины сопровождения?

Маловероятно. РВБ - слишком крупная компания, чтобы ее можно было закрыть. Более вероятен сценарий поддержки со стороны государства или окологосударственных структур.

Все так и есть.
Фишкой КазанЭкспресса была быстрая доставка и за возможность получения заказа день в день или на следующий день покупатели были готовы заплатить. Убрали фишку и оказалось, что при одинаковых сроках доставки у конкурентов цена ниже. Да, срок доставки указан, но раньше это было "завтра" для всего ассортимента, а сейчас приходится тратить время и искать.
Магазины проигрывают ПВЗ в качестве сервиса. Нет примерочной, нет розетки, зарядок и элементарных ножниц для распаковки. При этом формат магазина не допускает создания выделенной зоны для клиентов маркетплейса - там просто нет возможности выделить 5-10 квадратных метров. В некоторых магазинах даже товары на паллетах в торговом зале хранятся. Стоит упомянуть и хронический дефицит открытых касс в результате чего единственный измотанный продавец вынужден и товары пробивать и заказы приносить. Естественно, скапливаются очереди, покупатели магазина выплескивают негатив на покупателя маркетплейса из-за которого продавец ушел на склад.