Если татарский и сибирско-татарский считать диалектами одного языка, то возникает вопрос по поводу более близких татарского и башкирского.

40% бензиновых автомобилей в Татарстане (в Забайкальских краях и т.п. -- ещё больше) могут "скушать" Евро-3. В основном такие, преимущественно, десятилетние и старше автомобили -- в районах вдали от крупных городов. Вот и решение. Начать с одной пилотной заправки в каждом районе, где будет Евро-3 -- и дешевле, и без дефицита. Перебор соединений серы в выхлопных газах -- в сельской местности не так страшно, как в городе.

Я вижу наклейку Made in Tatarstan. Завод Москвич прирезали к Татарстану?

Кассир знает, скольким машинам ещё точно хватит (ДТ, 95, 92...). Он (или заправщик) может пройтись по очереди до последнего счастливчика, проинструктировать его, чтобы не занимали, и при заправке наградить бонусным литром за содействие. И далее корректировать по хожу дела. Меньше очередей и потраченных нервов.

Многие гражданские производства вырастают из военных. Пусть развивают.

Скот порежут, предложение молока сократится, закупочные цены вырастут, доходы уцелевших производителей вырастут.

Малую авиацию вокруг Москвы запретили? Создайте условия, пусть переберутся в Нижнекамск, смонтируют пулемёты, будут догонять дроны в воздухе и сбивать стрелковым оружием. Лётный час явно стоит дешевле зенитной ракеты.

Недопонял. За неубранный снег и забитые ливнёвки теперь кого ругать?

Кому суждено сгореть, тот с рельсов не сойдёт!

По каким критериям разграничили Альметьевскую агломерацию от соразмерной по населению ядра Октябрьско-Туймазинской? Административные границы -- допустим, и всё?

Мысль верная, но нужно её продолжить. Чем занимаются дети тогда, когда никто ими целенаправленно (в школе, на кружках, проектах или с родителем) не занимается? Правильно, телефон, планшет и так далее. 67 и прочий брэйнрот, но как им это запретишь? Там язык представлен? Нет. Это, конечно, не задача городского развития, но если этот пробел устранить, упомянутая Метшиным проблема приобретёт гораздо более полное решение.

Псевдоистория хорошо выявляется, если сопоставить даты и локации.

Для экономии дефицитного в стране бензина считаю нужным максимально задействовать потенциал общественного транспорта -- электротранспорта и автобусов на газу. Штрафы за автобусную полосу и неуплату парковки x5. Брутто-контракты. Магистральные ночные маршруты. Льготные пересадки по транспортным картам.

Что мы будем делать без армянской норвежской сёмги?

В целом статья производит впечатление аналитической, но по структуре аргументации она скорее является публицистическим эссе с заранее заданным тезисом, чем аналитическим исследованием. Автор приводит немало фактов, однако очень часто делает из них выводы, которые либо не следуют непосредственно из приведённых данных, либо являются лишь одной из нескольких возможных интерпретаций.