А чем вообще занимается союз писателей РТ, да и РФ?
И на какие гроши живут.

Нельзя же во всем быть первым.

Бесплатные только в младшей школе.

На фоне нестабильной рыночной ситуации продолжается поддержка застройщиков со стороны государства. До конца года продлен мораторий на штрафы за срывы сроков ввода. Такую антикризисную меру впервые ввели еще в ковид и несколько раз возобновляли впоследствии. Суммарно ныне действующий мораторий продлится почти два года — с марта 2024-го. Радость от этого покупатели, понятно, не испытывают — застройщики, пользуясь случаем, с легкостью переносят сроки сдачи объектов. Но девелоперам-то это за счастье, не правда ли?

==================
как удобно, поддерживать застройщиков за счет дольщиков.

«Как планировать? Как привлекать людей с такой зарплатой?»
А зарплату в МУП кто устанавливает? Не город разве. К кому этот вопрос? К самим себе разве?
= = = = = = = = = = = = = = = = = =
«Городской общественный транспорт перевез 226,3 миллиона пассажиров за 2024 год. …В совокупности минус 2,2 процента…В текущем году мы также не растем по объему пассажиропотока. »
Тут и голосование о качестве общественного транспорта и не нужно по сути. Пассажир сам все говорит. В условиях недоступности покупки автомобилей, дороговизны их содержания, роста цен на бензин, платных парковок, пробок и т.п. Во всех этих условиях пассажиропоток в общественном транспорте падает. Вот такое вот качество ОТ.
= = = = = = = = = = = = = = = = = =
« Надо понимать, что рабочий день водителя начинается в 5 утра и заканчивается ближе к полуночи с учетом того, что он должен машину помыть, заправить, поставить в парк.»
С 5 утра до полуночи не много не мало 19 часов.
В тоже время, если мне память не изменяет, максимальная продолжительность рабочего времени водителей не может быть выше 12 часов, и это при соблюдении ряда условий. А обычная продолжительность не может быть выше 9 часов вроде.
= = = = = = = = = = = = = = = = = =
«Брутто-контракты — тоже не панацея. В 2024 году 18 городов работали по этой системе. Да, брутто-контракты многие вопросы позволяют решить.»

Поэтому мы брутто-контракт не заключаем, а героически решаем проблемы.
= = = = = = = = = = = = = = = = = =
«У метро и трамвая самая большая провозная способность, поэтому они должны быть основным каркасом, а остальной транспорт дополнять их.»

В тоже время ряд трамвайных маршрутов в городе ликвидированы.
В тоже время интервал движения трамвая 5 около 20 минут.

= = = = = = = = = = = = = = = = = =

«Три года назад эксперты НИИАТ посчитали, что оптимальная маршрутная сеть, учитывающая интересы горожан и предприятий, обошлась бы городу в 4,5 миллиарда рублей. Мы получили бы экономически эффективный общественный транспорт, который работает до позднего вечера, ходит в большинство поселков и удовлетворяет запросы казанцев. Но это невозможно без финансирования.»

В тоже время:
«На строительство дороги к дачному некоммерческому товариществу «Миляш» у поселка Боровое Матюшино выделено 1,2 миллиарда рублей.»
«В Казани построят перемычку от Еники до проспекта Универсиады за 1,2 миллиарда».
«На Кировской дамбе тоже установят шумозащитные экраны. На это выделили 89 млн рублей».

Половина суммы уже набралась. Но «экономически эффективный общественный транспорт, который работает до позднего вечера, ходит в большинство поселков и удовлетворяет запросы казанцев» имеет боле низкий приоритет.
= = = = = = = = = = = = = = = = = =
«Сейчас в течение дня всегда можно найти свободное место, и нет машин, которые занимают место месяцами.».

Особенно это заметно в центре города. В районе улиц Большая, Малая Красная.
= = = = = = = = = = = = = = = = = =


«В первую очередь муниципальные парковки организовываются на основных магистральных улицах. Мы не развиваем муниципальные парковки внутри кварталов.»

Даже не знаешь что и сказать. Это ведь очень большой перечень улиц где есть муниципальный паркинг и это маленькие улочки вплоть до тупиковых.
А зачем кстати на магистральных улицах платные парковки? Затруднять движение и создавать пробки?
Кстати, еще один вопрос, а что говорит безопасность дорожного движения по поводу того, что на некоторых паркингах водители и пассажиры должны идти по проезжей части что бы выйти на тротуара. Потому что парковка от тротуара отделена забором. Пример – улица Волгоградская.

Средняя стоимость строительства М-12 по среднему курсу 97 р/евро составило 11,45 млн. И это с учетом моста через Волгу.

Дальше что?

Некоторые данные об инфляции в Норвегии по годам:
2020: 1,3% (CPI, анн. вар., аоп).
2021: 3,5% (CPI, анн. вар., аоп).
2022: 5,8% (CPI, анн. вар., аоп).
2023: 5,5% (CPI, анн. вар., аоп).
2024: 3,1% (CPI, анн. вар., аоп).

focus-economics.com
ru.theglobaleconomy.com
По данным Всемирного банка, за период с 1960 по 2024 год среднее значение инфляции в Норвегии составило 4,4%. Минимальный показатель был в 1960 году — 0,4%, максимальный — в 1981 году — 13,6%.
ru.theglobaleconomy.com
По прогнозам аналитиков Trading Economics, в 2026 году уровень инфляции в Норвегии ожидается на уровне около 2,4%, в 2027 году — 2,1%.
====================================================


И, надо же, по ставке 4,4% 7 млн к 2025 году превращаются в 25,5 млн.

А Транссиб стоил 80 000 руб за километр.
Так что, вы еще в свой пост дороги построенные в эпоху Древнего Рима добавьте.

Лердальский тоннель если что строился в 1995 году

при ЗП 30-40 тыс, семейный бюджет 60-80 тыс.
Таким образом платеж по ипотеке в размере 21 тыс составляет 26-35% семейного бюджета, что в целом уже считается приемлемым.

ну так то под 400 тыс. человек.
и весьма современная техника, и Ф-16 есть, а авианосец. И вообще, у них там попасть в армию по призыву это престижно, поэтому призыв проходит в форме лотерее, где приз служба в армии.

У меня есть другое предложение, количество детей в классах уменьшать. Не по 35+, а по 20.
И учителя сохраняться, и качество образования поднимется.

концессионер Вознесенского тракта ООО «Оптима-Технологии»
на 100% принадлежит ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИНВЕСТНЕФТЕХИМ"
которое на 97,948% принадлежит АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СВЯЗЬИНВЕСТНЕФТЕХИМ
которое на 100% принадлежит РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)

т.е. конечный бенефициар концессионера это: РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН).

Ну, вопрос экономии бензина весьма сомнительный. Расход после 100 км/ч начинает быстро возрастать.

Черчилль кстати любил сигары и виски. Трубка Сталина всем известна да и в бокале Киндзмараули он себе не отказывал. Илон Маск опять таки в ту же копилку.

"в Татарстане из 11,7 млрд рублей на модернизацию сетей федералы дали только 1,6 миллиарда. "

Если не строить дорогу к одному дачному товариществу за Боровым, то можно прибавить к этой сумме из регионального бюджета еще 1,5 млрд. Если экраны на одной дамбе за счет бюджета не строить можно 89 млн. приплюсовать. Ну и так далее, по мелочам, по сусекам...