Не было министерства авиации, было министерство авиационной промышленности, МАП.

Проблема казанского общественного транспорта в огромной дотационной метро из за недостаточности пассажиропотока. Метро должно возить людей, много людей. По городу днем интервал 8-9 минут, а в Куюках метро, что бы набралось людей и полчаса будет много. Надо те небольшие имеющиеся деньги правильно тратить. Метро это огромный бюджетный пылесос и каждый новый километр этой игрушки будет приводить к ещё большим потерям бюджета. Ну или строить нормальное метро, там где нужно, а не там где легче. Вот зачем строить под Фучика столько станций? Она уже освоена десятками маршрутов, зачем дублировать это ещё метрополитеном? Это деньги зарывать в землю, что бы потом ещё больше дотаций сосать из бюджета. Попомните мои слова на это ветке пассажиров будет ещё меньше, чем на первой и интервалы будут по 20 минут.

В какой Казани живешь? Как туда проехать?

Шамовы, Апанаевы, Алафузовы строили больницы, театры... и содержали их.
А нынешние нувориши что строят?

Кто ж виноват, что ты глухой. Если не слепой вот посмотри, сколько списывают, сколько летают: http://russianplanes.net/registr

В США полно самолетов и более старшего возраста и так же летают на незначительных линиях.

в 13 часов площадь Тукая рядом с памятником Вахитову

Что самое интересное, проект по переносу вокзалов за МКАД в Москве уже есть.

У(на) Назарбаева снесло крышу

Всецело поддерживаю анонима, предложившего татарстанскую коалицию "За честные выборы" и Игоря Веселова и Азата Габдульвалеева

Фигня. Я на трамвае обгонял пару раз, когда работал.

Когда вы говорите о 5-м трамвае, как о скоростном, нужно учитывать кто строил эту линию. И сразу станет понятно почему постоянно сходы, обрывы контактного провода.

То то смотрю Рахимов в депутаты подался. Сливают Казметрострой, не будет никакой второй ветки, за долги отдают скорее всего.

Но остаются вопросы. И что бы их развеять и надо обнародовать запись.

Потому, что мы позволяем держать нас за идиотов, только и всего.