В век интернета школьные библиотеки, наверное, превратились лишь в "склад учебников".
В мобильнике школьника - в любой момент вся литература мира.

//В Москве вон речное пассажирское сообщение запускает Собянин//

А когда в Москве не было речного пассажирского сообщения?
И там не только "муниципальный" речной транспорт, но и частный тоже:

См. Википедия:
"Московский водный общественный транспорт"

//Купил кладовку в элитном жк, 2 квадрата. Можешь диванчик там поставить, переночевать//

Когда жена "ссаными тряпками" из квартиры выгонит? Или для того, чтобы с барышнями "сомнительного поведения" - там уединяться?

//Лодка и яхта!!! разные вещи//

Ясное дело. "По Сеньки - и шапка". Население имеет разный достаток. И "маломерные суда" люди будут покупать себе разные. Кто имеет "бабки" - тот будет покупать себе яхты - кто не имеет денег, но любит отдых на воде, тот будет покупать резиновую лодку, а "середнячки" видимо будут покупать себе пластиковые моторные лодки и катера разной цены, в зависимости от достатка и предпочтений.

Но так это, конечно, не каждому. Дело, даже не в деньгах - Бог создал нас разными, и возможно, что большинству населения эта сторона жизни просто не интересна - и они например предпочтут проводить время на дачах или ездить на зарубежные курорты. Люди разные, не надо думать, что все захотят какую-то водную активность. Но для тех людей, кому это будет интересно, пусть будет существовать соответствующая инфраструктура. Что вы от этого лично теряете? ))

//обязательно потрачу на покупку яхты//

Лодку можно резиновую купить для рыбалки и девчонок кадрить )). Построенная инфраструктура (слипы, заправки, кафе и т.д.) всё равно пригодится. Резиновую лодку может купить каждый.

//Скоро все будем на яхтах ходить, здорово//

У кого деньги есть. )
Остальные люди смогут либо арендовать яхту (с капитаном) - это развито в мире и совсем не дорого, либо покупать себе более скромную лодку и катер, что тоже будет очень удобно, если власти создадут ту инфраструктуру, о которой говорят.

А с яхтами "люди радуются два раза - когда яхту покупают и когда, однажды, её, наконец продают". Содержание яхты - дело дорогостоящее и хлопотное. Тем не менее не существует городов на воде в мире, где бы часть населения не владела маломерными судами. Разве что арктические города являются исключением.

//расширение сети марин удачное решение. В особенности на Кремлевской набережной и Чаши//

"Столицей" всех марин Казани и РТ может быть только "Локомотив". Во-первых, это близко, во-вторых, туда добраться очень легко, в-третьих, там места для развития далее по полуострову очень и очень много.

С частными маломерными судами, как с автомобилем - чем ближе он к вашему подъезду стоит, тем лучше. А огромное сосредоточение маломерных судов на "Локомотиве" - сделает это место "столицей марин РТ" - это близко и удобно. Там будут и соответствующие магазины и мастерские, может быть заправка и т.д. Однако для зимней стоянки это место неподходящее - застроить местность эллингами, т.е. "гаражами" для лодок - это "так себе" было бы с точки зрения архитектуры - а вот недорогие однотипные эллинги разместить в безразмерной загородной лаишевской "Казань марине" - самое то.

А точки зрения летнего пользования - пожалуй самое лучшее место будет на Новой Портовой - тамошним жителям новых домов можно будет с чашкой кофе на балконе наблюдать за своим покачивающимся на волнах катером в 50 метрах от дома.

//никому не говорите, что Татарстан может стать каким-то там яхтенным центром. Это просто смешно//

Пока да. Как написано в статье:
"Татарстан оказался на скромном 16-м месте. В первой пятерке — Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский и Приморский края".
По поскольку у нас потенциал рек и прочих водоёмов большой, население не маленькое, а люди - не самые уж бедные, то при соответствующих инвестициях мы быстро наверстаем упущенное. В крайности, в своих ожиданиях, конечно, впадать не нужно, но объективно имеющийся потенциал всё равно как-то использовать нужно. Тем более, что в советское время, Волга и Казанка для населения уже "работали" значительно больше. Значит и сейчас такое возможно. Что-то всё равно получится во благо горожан.

//горожане отвыкли от отдыха на берегах рек//

Отвыкли, но детские парусные школы - теоретически должны возродить интерес детей к реке, а затем эти выросшие увлечённые дети - заполонят водоёмы своими судами.
Речные суда - это ведь многогранная сторона жизни - кто-то увлекается и сейчас, скажем, рыбной ловлей - и таких людей много.

У молодёжи сейчас есть модное увлечение - кайтинг или кайтсёрфинг (экстремальный вид спорта, катание на доске по воде или снегу). Я видел таких увлечённых людей около "Локомотива".

Люди конечно разные - кто-то будет равнодушно относиться к этому (это нормально), но всё равно по законам статистики и природы - 1,5 миллионное население Казани всё равно неизбежно даст какую-то определённую долю увлечённых людей.

//Зимой яхты можно ставить на лыжи//

)) Яхты на коньках - называет буерами.

Можно здесь даже привести выдержку из Википедии:

Википедия
Буер

Бу́ер (нид. boeier) — судно, установленное на особых металлических коньках, предназначенная для скольжения по льду и оснащённая мачтой с парусами.

Управление буером имеет много общего с управлением яхтой, но требует специальных навыков в связи с особенностями управления и большой скоростью движения.

Буер является основным снарядом для занятий буерным спортом. На буерах проводятся региональные соревнования, чемпионаты Европы и Мира.
__________

У нас в стране это развито на Байкале. Там каждую зиму бывают буерные регаты.
На просторах "камского моря" зимой тоже могут быть буерные регаты. Широта реки там позволяет проводить такого рода зимние всероссийские соревнования.
Есть правда у нас некоторые отличия от Байкала - у нас довольно быстро поверхность льда заносит большим слоем снега. А на Байкале особенность климата в том, что там снега выпадает значительно меньше, плюс мощный ветер на Байкале сдувает снег с поверхности льда Байкала.

Тем не менее, какой-то потенциал для зимнего буерного спорта на Казань-марине есть. Это можно будет рассматривать и как спорт, и как развлечение и как бизнес по аренде.

//Там, где 9 месяцев зима//

Всё-таки поменьше. И как правильно сказано в статье, в советское время и в 1990-е гг. - казанцы уже активно пользовались Казанкой и Волгой, производилось и продавалось множество лодок. И долгая зима не мешала этой стороне жизни.

Верно. Только раз уж судьба дала РТ множество великих и невеликих рек и водоёмов - то грех не использовать это естественное богатство. Даже полгода. Использование рек - сделает жизнь казанцев и татарстанцев чуть более насыщенной, полной и интересной. Не только же всю жизнь провести ходя ежедневно на работу и с работы. Очень много людей увлекается рыбалкой, кто-то различными водными видами спорта, подводным плаванием и т.д. Да и просто ткнуться лодкой где-нибудь в берег - и отдохнуть с шашлыком, уже сделает жизнь более красочной.

Другими словами, если уж у нас есть великие реки - то эту сторону жизни РТ нужно максимально проработать и запустить в жизнь. По сути, это одноразовая инвестиция - республика её создаст - а потом она будет развиваться самостоятельно.
Казань большой город - и среди жителей города всё равно есть определённая доля людей, которых интересует эта сторона жизни. Богатые люди будут покупать большие моторные комфортабельные яхты (яхты не всегда бывают парусные), молодёжь и спортсмены будет увлекаться парусами, а какие-то многочисленные мужичонки любят просто поудить рыбу на рассвете с небольшой лодки. То есть водоёмы республики можно оживить для полноценной жизни татарстанцев. Для этого нужна первоначальная помощь властей - чтобы выделялись участки под водную инфраструктуру, чтобы с юридической стороны это было простым делом, а с финансовой стороны - недорогим.

Если есть желающие купить - то значит есть желающие и продать.

//В Казани для жертвоприношений организуют 17 специальных площадок при мечетях//

Около мечети Кул-Шариф в Кремле будут баранов забивать?

Вот удивятся родители, когда их дети уедут на много лет в колонию, а потом в тюрьму.
Ну что же, это самостоятельный выбор парней - они предпочли так свою жизнь прожить. Каждый выбирает свой путь.