Две недели назад заливал 95 по 65 рублей, два дня назад уже по 70. И это со скидкой. Тут ведь вопрос в другом. Кто понесёт наказание за допущенную ситуацию, которую довольно было просто предугадать, спрогнозировать. Россия не в поддавки же играет, а борется с гидрой мирового нацизма, глупо думать, что он не будет подло отвечать

Неудобная статья, ну как продать автомобиль, инде, соседа по даче? Он придёт, спросит, а где его честно купленный на имя тёщи автомобиль, а вот его автомобиль, тут, сохранен. Это снаружи борьба с коррупцией, а внутри круговая порука.

В стране, где нет частного права, покупать ижс - утопия. Потому что сегодня дом есть, а завтра надо там дорогу проложить, жк построить, заправку уважаемого... Поэтому уважаемые квартиры в дубаях покупают, а тут так... Работают

Сколько там пособие по безработице? Около 10 тысяч. И чтобы их получить, нужно пройти курсы, потом отчитаться... Никто не идёт в центры. Однако число поиска работы на хх - огромное

Ну тут как бы да, но нет. Иногда смотришь и диву даёшься, крупный бизнес пакуют за неделю. А тут, вопрос с сезонным бизнесом решить не могут уже который год. Крайние точки понятны. А вот промежуточные понесут отвественность? Кто разрешение дал, контроль туда-сюда...

Меняют квартиру на тельмана на станцию метро?

Ничего вы, не понисете в пользе асеан. Гостиницы кого-надо заполнены, по большому прайсу оплачены из бюджета, ну и алга. Что ещё надо?

Это уровень общения местных комментаторов, приходится соответствовать. Первый компас начался в 1990 годах и был очень интересным решением. До сих пор пользуюсь компасом, правда уже не авиапром.

Читаю и вспоминаю как было 30+ лет на казе. Мы, молодые инженера, с прекрасным советским образованием. Умные, начитанные, новая волна. Умеем не только считать в уме, но и пользоваться инжеинерными сапр на компах. Приходим на завод, тут же рац предложение, быстро накидываем чертежи в компасе (это на компьютере, для уважаемых комментаторов), идём к старшим, те в восторге, идут к аксакалам руководителям, а те ещё Чкалова помнят, когда пацанами из фанеры самолётики пилили. Нет, говорят, друзья, на компьютере нельзя карандашом правки вносить, давайте живой чертёж. Потратили 2 недели, чтобы распечатать, приносим, тот карпндашиком сущую мелочь поправляет и... Требует перепечатать. Ещё 2 недели, пока очередь на большеформатный принтер и так далее. Спустя 3 месяца, второй аксакал, третий, четвертый - проходит год. Изделие тоже параллельно модернизируется аксакалами, но без нашего раца. Причём рац уже просто так не встаёт, но по прежнему актуально, правда нужно переделывать посадку. Снова идём к первому аксакалу....

Я о чем? Когда КБ руководили лица, в честь кого и назвали эти КБ - Туполев, Сухой, Микоян....техника у них получалась быстро и здорово. Хоть и без компьютеров. Потому что понимали, что нужно стране. А потом... Пенсию зря не дают. Отрасль максимально бюрократизировалась в СССР, и сейчас текущее положение дел - наследие прошлого. Хотя теже современные боинги и эирбас, кто не знал - полностью смоделированы и расчитанны в 80х-90х на компьютере. Выиграли десятки лет. Теперь китайцы ваяют инженерию в ИИ. У них расчёты и построение занимает часы, вместо месяцев. У нас потоковую линию запускают 20 лет... И не срастается что то...

Детокс, стейкейшн, слоуроуд... Это все, что нужно знать о цуме.

Работу мрт в ркод знаю не по наслышке. У них ещё 6 лет назад работа была плохой. То один ломался, то второй аппарат, очередь на обследование на месяц. Это и понятно. Огромный центр на всю республику + соседи приезжают и всего 2 аппарата. Это уровень городской клиники, но республиканского центра. Там надо 6 аппаратов ставить. Вопрос в другом. Будет ли позитивный сдвиг? Про виноватых спрашивать не буду. И так понятно, виноваты граждане, болеют, вот и выводят из строя аппараты. Только вот удащливые забыли, что перед этим заболеванием никто не защищен и деньги часто бесполезны. Вот если ранняя диагностика поможет, тогда да... Но это мрт рабочим должен быть.

У нас асфальт внезапно в самом городе на дорогах пропадает, снег не убирают, пыль на дорогах, чтобы туризм в городе работал, нужно чтобы городские власти тоже работали круглый год

Это что, 37 человек на один поезд? Если 600 человек возят 16 поездов. В каждом поезде около 200-600 человек. В день через вокзал проходят около 9000 человек туда и ещё 5000 обратно. Итого 14 тысяч в день. И центральный вокзал принимает поезда из Москвы и СПб, а это главные поставщики туристов

Важно не сколько, а откуда. На вокзал приходят 4 поезда из Москвы, один из них премиум. Этого достаточно. Недостаточно? Всего 16 поездов в день (летом 20). На Казань-2 приходят 29 поездов в день

Есть очень простое решение как повысить поток туристов. Но оно очень неприятное для удащливых аулдашей. Строить метро там, где оно нужно, а не там где красиво. ЖД-вокзал, РКБ, лёгкое метро в аэропорт, речной вокзал. Только соеднив транзиты, можно получить 5% рост посещений. Турист сейчас избалованный. Он посещает города, уже сланировав поездки по нему. И в Казани сталкивается с тем, что выйдя из центрального вокзала жд, он попадёт не на метро, а в старый трамвай и кучу таксистов. Некрасиво. С аэропортом и речным вокзалом вообще смешно.