Основная загрузка сладов маркетплейсов - текстиль и пластик, плюс электроника с литиевыми аккумуляторами. Если автоматика и персонал в первые минуты не потушат, то, увы, остается только проливать стены чтобы избежать перекидывания пламени на другие здания. Адмирал тушили и с машин и с вертолета и с пожарного поезда, не помогло.

И в подавляющем большинстве случаев комплексы сгорают полностью. Не могу утверждать, но, похоже, ради экономии противопожарные решения реализовываются в минимально возможном объеме, чтобы только вписаться в нормативные требования. Возможно, были нарушения и в процессе эксплуатации. Те же противопожарные двери не мешают распространению огня если они заблокированы в открытом состоянии. А блокируют их для того, чтобы персонал и товары быстрее перемещались.

Возможно, пропускной способности трубы и хватило бы, если бы она была чистой. Сколько езжу по загородным дорогам, ни разу не видел, чтобы дорожники прочищали водопропускные трубы.

Они уже давно в лидерах по неадекватности ценника. Просто посмотрите что можно купить за границей (КНР, США) за 25 тысяч долларов (~2 млн руб) и сравните с нашемаркой.

По евро-нормам не все так гладко, как говорит аналитик. Повышенная сера в топливе ускоряет старение масла (снижает щелочное число) из-за чего масло приходится менять чаще. Хуже то, что соединения серы отравляют катализатор. Платиновый/палладиевый еще можно реанимировать, а отравление родиевого катализатора, чаще всего, необратимо. Одновременно с этим лямбда начинает выдавать неверные показания и ДВС начинает работать в неоптимальном режиме. Плюс повышенная кислотность выхлопа ускоряет коррозию системы выпуска.

Сеть сенсоров будет давать слишком много ложных сработок. Пролетела крупная птица - сработал оптический датчик. Застректотал кузнечик возле микрофона (~100 дБ) - сработка по звуку. Еще необходимо учитывать, что рядом линия боевого столкновения. Перемещается техника, туда-сюда летят боеприпасы. Система просто захлебнется.

Дело не в канистрах, а в том, что у большинства АЗС сухие цистерны. Соответственно, люди едут на те заправки, на которых есть топливо. Логистика же завоза топлива рассчитана на то, что поблизости есть другие работающие заправки. Например, в сутки надо было 28 кубов топлива, а сейчас, из-за того, что соседи-конкуренты закрылись, нужен уже воз на 45 кубов. Но свободных бензовозов такого объема нет.

Крытый парк аттракционов был бы интересным вариантом. Подавляющее большинство качелей-каруселей спокойно поместятся под крышей и смогут работать круглый год. Колесо обозрения у Ривьеры доказывает, что и колесо можно эксплуатировать круглогодично.

Если возле колонки кто-то открыл багажник, то у него там канистра. Залил в бак, потом переставил пистолет.

Дрон летит по заложенному в инерциальной навигационной системе курсу, выстроенному в обход основных зон ПВО. Транспондер ему не просто не нужен, а вреден ибо демаскирует. Обнаружить его сложно - малая высота, минимум металла в конструкции, небольшие габариты.

Люди кооперируются. В сельской местности бензиновый инструмент у каждого первого. Один человек едет на АЗС и привозит пяток-другой канистр для соседей.

Подобные мероприятия надо проводить так, чтобы минимизировать неудобства для жителей города. Движение по центру ограничено, заезды на закрытые участки улиц перекрыты дорожными машинами, которые должны не стоять, а наводить чистоту в городе. Неужели не нашлось какой-нибудь спортивной базы с асфальтированными дорожками?

Так хорошо следят, что независимая экспертиза находит нарушения на сотни тысяч рублей.

До введения мер поддержки стройки шли, квартиры продавались. Значит, люди могли покупать за деньги или в кредит. Посчитайте на калькуляторе размеры ежемесячного платежа. Для кредита на 3,5 млн под 15% годовых (без поддержки) на 10 лет и 4,5 млн под 9% (процент, который не покрывается государственным взносом) на тот же срок размер ежемесячного платежа примерно одинаков. Вот застройщики посидели, посчитали и задрали цены.
Если целью господдержки было улучшение жилищных условий семей, то почему она не распространялась на вторичку? Район со сложившейся инфраструктурой (школы, садики, поликлиники, транспорт), наверное, привлекательнее, чем новострой на отшибе.

Школьное образование и ВУЗовское - две разные вещи. На моей памяти недобравшие баллы для обучения на бюджете шли на платное, а, после отчисления бюджетника, переводились на бюджет и дальше с красным дипломом в аспирантуру. Были и противоположные случаи когда медалист-олимпиадник заваливал сессию.