Авиастроение оккупировано людьми, решающими за его счет свои вопросики, и у которых самолеты – на сто десятом месте. Такая ситуация, а также колоссальный разрыв поколений привели к тому, что профессионалов почти нет, а отдельным сохранившимся хода не дают, разве что в исключительных случаях. Все придется начинать с нуля и, возможно, надежда как раз на то, что до высоких постов доберутся такие обладающие пробивными возможностями дилетанты (по меркам классического авиапрома), но при этом фанаты авиации, как Тимофеев. Впечатления человека, пришедшего в отрасль хапнуть, он точно не производит.

Добрый день. Может быть, поделитесь воспоминаниями?

Добрый день всем. Спасибо за отклики. После 14.45 звоните мне по телефону редакции 200-04-49. Всех заинтересованных свяжу с автором книги.

Доброго дня всем. Об импортных комплектующих в "Ансате" и о планах по их замене на свое см. здесь (в самом низу таблицы): http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/663.pdf

Добрый день. Спасибо всем за отзывы. Предлагаю все-таки дождаться выхода книги, мы дадим об этом новость и найдем способ донести Ваши вопросы пожелания до автора.

Привалов же не в безвоздушном пространстве обитает - вращается в автомобилестроительных кругах, общается со специалистами, анализирует (временами весьма любопытные вещи «выжать» и из корпоративных газет). А если его «ангажировали» конкуренты такого серьезного предприятия, как ваше, у него тем более хорошие источники. Может, и КАМАЗ кого-нибудь «ангажирует»: расскажет (не в рамках протокольных мероприятий и не только федеральным блогерам) в разумных пределах что-нибудь о новых военных разработках? На других заводах тоже достаточно свирепые требования к секретности, но они же находят возможность (и считают необходимым это делать) обнародовать – пусть и крайне дозировано – информацию. Иначе недопонимания не избежать.

Олег, на мой взгляд, проблема лишь в том, что Привалов ответил на наш вопрос о том, какие работы ведет КАМАЗ по гособоронзаказу, а автозавод – в силу указанных вами причин – нет.

Добрый день, Олег. Напомню, что мы и вопросы отправили, и позвонили, но в очередной раз получили ответ, что каждый год сотрудники КАМАЗа дают подписку о неразглашении информации, связанной с ГОЗ. Разве не так?.. Что касается Александра Привалова: если есть что ответить на его высказывания – пожалуйста. А о его способности или неспособности рассуждать о проблемах автомобильной промышленности, думаю, читатели сами смогут составить представление по его публикациям – найти их в Интернете не составит труда.