Турецкая фирма принимала участие в строительстве «Запсибнефтехима» и нового аэропорта в Тобольске, комплекса глубокой переработки нефти в Волгограде, ТЭЦ в Анадыре. В коммерческом секторе можно отметить здание офиса «Транснефти» в Новом Уренгое, здание Думы и прокуратуры в Анадыре, Арбитражного суда ЯНАО в Салехарде. Также в портфеле турок отделения Сбербанка, супермаркеты, школы, детсады и больницы по всей России...

Умеют же строить
Молодцы
Зачем их надо было кидать?

Классика..
К сожалению..
Сибур становится именем нарицательным

В итоге я за Татарстан, за Россию.

Интересно, индийцы тоже бунтовать могут, я думал они спокойные))

Видели, как уже выглядит „стирольная цепочка“? Это заслуга Yamata, она построила почти все. Сам СИБУР подтверждает, что физически основной объем работы сделала Yamata.

Ну за работу надо платить, иначе больше никто с вами работать не будет..

В будущем, если НКНХ не примет работы и не оплатит их Yamata, то «субчики» тем более могут не рассчитывать на оплату своих услуг от генерального подрядчика...

Классическая схема кидка.

При Таифе порядка конечно больше было
Они и ЭП 600 построили, и Лушниковскую ПГУ, огромные, мошнейшие обьекты

Из бензина все похоже, россияне массово ездят в Казахстан назаправки

У многих переехавших из Казахстана русских остались там родственники.

Альтернативы такого качества, как у турецких специалистов, я на самом деле не вижу в России», — говорит эксперт.

Если турки уйдут из России, то сами не вытянем.
Сибур сам себе в ногу стреляет.

Именно организацию и логистику эксперт считает одним из главных преимуществ турецких подрядчиков. Еще одним их преимуществ эксперт называет сохранившиеся связи с зарубежными рынками — как с точки зрения доступа к технологиям, так и возможности взаимодействовать с иностранными специалистами

Турецкие компании этим и сильны.

Подрядчики оказываются в патовой ситуации: любые попытки судебного разбирательства грозят потерей будущих контрактов, а вынужденное кредитование заказчика подрывает их финансовую устойчивость и ведет к банкротствам. По цепочке и страдают субподрядчики.

Интересно найдется еще кто то чтобы залезть на эти грабли?))

В строительной отрасли сложилась устойчивая практика, когда крупные заказчики (в том числе в нефтегазовом секторе) используют различные формальные основания для затягивания приемки работ, размышляют собеседеники.

Ну это фирменный стиль некоторых компаний))
Зарабатывают на этом

Кинули то в итоге индийцев

Находится еще кто то кто идет работать на Сибур подрядчиками))
Ничему их жизнь не учит))