Мы видели несколько лет назад госконтракт на строительство общаги для КАИ. Цена была в районе 40т за кв.метр при рынке на тот момент в районе 150. Так что все уже давно посчитано )

Для начала бы разобрались с общественным транспортом. А о, мягко говоря, не выдерживает никакой критики. В день старта Шелкового пути поехал на общественном транспорте. Добравшись в 8 вечера до Московского не смог оттуда на трамвае, так как он уже не ходил. По крайней мере за 20 минут я так его и не дождался. Делайте ОТ как в Москве, а потом уже пересаживайте на него людей

Ну конечно же нет. Купить машину ваша забота, найти место припарковаться тоже ваша забота и расчистить парковочное место для неё тоже. Вы еще не поняли логики? ))

Двор - хозяйственная территория. Так что вполне нормально, что там стоят машины. Это какое-то зоновское мышление что ли, что гулять надо по двору? X-DD

Так не в собственность. А в пожизненный соц найм. Без права сдавать в аренду с периодическим внезапным контролем

А теперь предположим ситуацию. Поругались вы с соседом. Сосед затаил на Вас злобу. А машина у Вас белый солярис. Этих солярисов пруд пруди. Пошел сосед и сделал в частной конторе дубликат вашего номера или просто распечатал. Нашел белый солярис как у вас, налепил на него ваш номер и зафиксировал это дело через приложение. А вы потом доказывайте, что не шланг. Думаете такого не будет? Еще как будет

А Камри в какой вселенной премиальный авто? Lexus ES еще может быть, который на её основе сделан, да и то с натяжкой. Премиальных авто с поперечным расположением двигателя и передним приводом не бывает )

Логика бездельника. Думаю когда человек оттарабанил 8-12 часовую рабочую смену ему хочется как можно скорее вернуться домой, чтобы отдохнуть остаток дня в кругу близких людей. А не топать вокруг кварталами из-за того что кто-то что-то придумал. Хотите гулять - идите в парк.
Во дворах все равно так или иначе или шпана или алкашня будет ошиваться. И что там смотреть - серые бетонные коробки?!

Гулять надо в парке а не во дворе. Этот двор еще надо колючей проволокой огородить. Будет еще уютнее. Странный у нас менталитет у народа - все хотят закрыться от кого-то. Поэтому частный сектор весь в трехметровых заборах. Смысл частного дома если из окна ты видишь кирпичную стену?

Демографическую проблему не решить в имеющейся ситуации. И тому несколько причин.
1. Самая главная. Низкие доходы. Ну зачем плодить нищету и загонять себя и будущего ребенка, когда доход молодого специалиста колеблется в районе 15-25 тысяч рублей. Не достойного существования ребенку сейчас, ни достойного существования потом в такой ситуации обеспечить молодой родитель не сможет. Вот и сочетаются браком позже, когда встанут на ноги более-менее.
2. Вытекает из первой косвенно. Дорогое, нет нереально дорогое жилье в Казани. А особенно учитывая реальные доходы казанцев. Если у кого-то молодоженов было свое жилье расшириться проблематично, а если не было - то практически нереально. Ну только если не в Салават Купере ))))))))
3. Высокий процент разводов. Нереально высокий. Институт брака полностью дискредитировал себя. В сложившейся ситуации он играет на руку только женщинам. В случае развода женщина в 99% процентов получит единоличную опеку над ребенком, алименты (которые может бесконтрольно тратить по своему усмотрению), а также права не недвижимость (тут и раздел ипотеки, просто право проживания если недвижимость была приобретена до вступления в брак). Женщина может потом успешно вступить в новый брак, а мужчина в указанной выше зарплатой окажется в мягко скажем затруднительной ситуации, и не факт что доживет до пенсионного возраста после таких испытаний на свою голову. Пока в случае разводов не будут делить детей примерно поровну (чтобы не было соблазна идти в загс) и не разработают систему контроля за расходованием алиментов, ничего не поменяется. Будет только хуже

Кто будет оператором парковки? Таиф или жадный Казанский паркинг?

Потому что на свободных землях нужно вкладываться в инфраструктуру, а город не хочет этого делать. Все очевидно

Странная логика у наших эффективных управленцев. Сначала мы всячески поддерживаем продажи автомобилей и их производство - поддержка автоваз и других автопроизводителей, которые работают у нас. Льготные кредиты, утилизация и так далее. Колоссальные средства тратятся! То есть покупка автомобиля всячески поощряется.
Вместо с тем езду на автомобиле делают невозможной и идет мощный прессинг автомобилистов. То есть автомобиль купить надо, а ездить на нем не надо.
И опять же все сделано через одно место. Надо сначала развить общественный транспорт, достроить метро, то есть создать реальную альтернативу общественному транспорту. Личный пример - на автобусе с квартала до площади свободы через весь советский район ехать 40 минут с утра и час вечером. На машине я доезжаю через Миллениум за 12-15 минут даже если есть небольшой затор. Ну как это называется? Просто жалко свое личное время.
И опять, агитируют нас пересесть на ОТ. А может мы с агитируем лучше вкладываться в инфраструктуру?
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/news/342451

Только мы не мегаполис и количество автомобилей у нас в три раза меньше на тысячу человек

Без автомобилей ДТП будет ноль, но и ВВП будет также ноль!
Цель такая - продать нам автомобиль и сделать невозможным езду на нем. Пусть стоит на платной парковке ржавеет. Мы не в Европе, ало! Мы живем в самой большой стране мира и очень низкой плотностью населения. Не нужно экстраполировать опыт европы если надо смотреть на опыт США и Канады