Так не будут они туда залетать, будут де-бро вдоль польской и румынской границы летать

Знать бы в какой ситуации какую книгу читать, человеку, как индивиду цены бы не было

А вы знаете что там огорожено/неогорожено и как шла атака, чтобы делать выводы?

А для чего вам это знать? Ну вот если честно, волнтером туда помогать пойдете?

Ну и назад тех кто флаг сменил принимать тоже не нужно

34’900 для медицины как-то очень не правдоподобно, про условии, что эти цифры в справке еще и с НДФЛ. Сейчас в Челнах, Казани младший медперсонал (санитарки, сестры-хозяйки) попробуйте найти на 40 тысяч грязными, а вы среднюю ниже приводите. Единственное правда похоже есть один НЮАНС, серый :)

«Единственное исключение сегодня — компании, у которых машины в собственности, а не в лизинге. Им не нужно отдавать по 300–500 тысяч рублей в месяц за каждый тягач, и это серьезное преимущество…. Таких игроков осталось немного — большинство в погоне за масштабом брали технику в лизинг, и сейчас это решение стало для них фатальным»

«Еще недавно перевозчик с сотнями грузовиков наращивал выручку, входил в перечень системообразующих предприятий Татарстана и работал с крупнейшими заказчиками страны.»

А сколько из этих сотни грузовиков были в собственности, а сколько в кредит? 50% уж точно было же в собственности, а не 10-15 :))
Ну вот ни сколько не жалко транспортников у которых акча от жадности глаза закрыли и они вопреки всей финансовой логике по набирали кредитов. Бери в лизинг развивайся, молодец, но извини меня, считай % грузовиков в собственности и заемных. Иначе широко шагая можно штаны порвать, что собственно и произошло.
P.S. И очень понравилась тактика одной логистической компании, про которую вскользь упомянули здесь на БО, когда писали про очередной кризисную транспортную компанию. У которой было что-то в духе 60-70% автопарка в собственности, на начальном этапе они поняли, что оставшиеся 40% машин по лизингам начинают не вытягивать и больше половины из них вернули лизингодателю, с выплатой штрафных санкций. Оставив себе в лизинге что-то около 10%. Вот это крайне здравый подход, когда ты фиксишь убытки (не боясь это сделать), и готовишься к сложным временам, значительно сохраняя расходную часть. Надеюсь у этих ребят ситуация сейчас тяжелая, но управляемая.

Ну почему? В учебнике истории Татарстана, а может даже и России

Ну я рад, что вы идеал и на работе ошибки не совершаете. Вахтёр что-ли? :)

Почему? Вы же руководство страной рассматриваете как работу. Значит следуя вашему принципу тоже должны увольняться.
P.S. Даже если взять про разный уровень ответственности. После любого не эффективного закона надо в отставку уходить? Так получается

Вы с работы тоже ведь увольняетесь, сразу как ошибку совершаете?

Во второй раз выиграли те же, если что

Однако практически полностью забитые лагеря на черноморском побережье говорят об обратном

а на 2022 год или 2019?

действительно зачем спрашивать?
Прибыль:
2017 -15.2
2018 - 19.9
2019 - 11.6
2020 - 8.6
2021 (год продажи ТАИФ) - 24.9
2022 - 27.3
2023 - 20,6
2024 - 12.5
2025 - 7.3 млрд. руб.

P.S.
2017-2020 ТАИФ за четыре года-55.3
2022-2025 СИБУР за четыре - 67.7

Я бы сказал, что вообще разницы нет, примерно одинаково (разница в 22%)