РБК: Мантуров покинет пост главы минпромторга – его может сменить губернатор Калининградской области

ну все развалил промышленность , набил карманы , теперь можно и отдохнуть - в современной россии не увольняют за провалы , а переводят на другую работу

Мантуров занимал пост министра промышленности и торговли с 2012 года.

Успешно развалил промышленность России

20 лет успехов, только чемезовских двигателей/самолетов/... так и нет.
"В конце 1997 тестю Мантурова Евгению Киселю удалось собрать пакет акций ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» и пролоббировать назначение своего 28-летнего зятя замом гендиректора предприятия.
В 2003 Мантуров стал гендиректором ОПК «Оборонпром» (Ростех). Основные направления деятельности «Оборонпрома» — вертолето- и двигателестроение..."

Результата нет - значит можно работать дальше ) Где обещанные самолеты? С начала СВО не произвели ни одного гражданского самолета. Зато проектов столько - что на весь мир хватит. Вернее прожектиков.

Его надо диктором на телевидении поставить - голос очень приятный!

Было бы своевременно создать в правительстве Министерство авиационной промышленности или Министерство авиационной деятельности. Тогда бы не случилось такого, когда в 2023 году объявили о выпуске для российских авиакомпаний до 2030 года тысячи самолетов, через пару недель сократили эту цифру до шестисот единиц, спустя пару месяцев сообщили что 2024 году не будет обещанных на этот год 36 единиц, в том числе МСК-21 и Суперджетов,. Потом обьявили, что их вообще не будет до 2026 года...
Авиастроение относится к самым наукоемким и самым высокотехнологическим отраслям промышленности! Советская власть выделяло такие отрасли, прекрасно понимая на какой основе могут создаваться летательные аппараты, призванные в одном полёте перевозить до 200 - 300 пассажиров. В основе подходов на первом месте была подготовка кадров, создание условий для развития отраслевой науки, зачастую сходной с академической. МАП имел собственную металлургию, собственное станкостроение, специализированные предприятия авиационного приборостроения, точной механики, резиново-технических изделий, кабельной продукции и т.д. и т.п.
Самое главное - на всех предприятиях формировался резерв кадров, в который включались специалисты, показавшие высокую эффективность в своей деятельности и затем занимавшие руководящие должности. Самые эффективные из них оказывались в главках министерства и среди руководителей самого министерства.
Такие люди никогда бы не предложили включить в утверждаемую правительством ФЦП (в начале двухтысячных) обещание достичь доли в мировом рынке продаж авиационной продукции, равной 10 (!!!) процентам. И это тогда, когда ещё проекты находились в разработке и неизвестна была их пригодность в будущем... То же самое повторилось сейчас - обещание поставить 1000 самолетов до 2030 года...
Из изложенного следует, что надо отойти от практики назначения на ключевые должности, от которых зависит развитие высокотехнологических отраслей людей, ни дня не входивших в проходные заводов, НИИ и КБ, не знакомых с наукой, с управлением производном, исследовательскими лабораториями и т.д.
Тогда стране не будут страшны никакие санкции, как это уже было в тридцатые годы при Советской власти!!!

В год 100 лет отечественного авиастроения не выпущено ни одного гражданского самолета. То есть довели до такой ручки, что самолет произвести не можем. С автомобилестроением ситуация примерно такая же. Как можем быть назначен еще раз такой некомпетентный чиновник министром промышленности? За что? За виноградники в нужном месте?

Нужна не имитация бурной деятельности, когда под видом наших на рынки РФ огромным потоком идет китайский импорт. А реальная индустриализация и импортозамещение. Мантуров был едва ли не самым богатым министром в правительстве. А автомобилей, самолетов, тракторов и т.д.в реальности произведенных в РФ не было. Будем надеяться, при Алиханове все будет наоборот.

Ничего не изменится, вся прибыль от природных богатств государства, как они говорят народного в частных руках и все миллиарды отправляют на Запад.

Министром промышленности нужно ставить настоящего промышленника с опытом а не молодого губернатора. Люди с аппаратным опытом абсолютно не разбираются в промышленности.

Не совсем понятно, зачем нужна прокладка в виде бизнеса при развитии промышленности в России? Частно- государственное партнерство, полагаю, совершенно исчерпало себя и показало свою неэффективность. Китайские, и индийские автомобили и трактора вместо российских. Если государство дает льготные кредиты бизнесу, то почему оно само через институт государственных управляющих не может развивать производство? При современном развитии цифровых платформ это сделать очень просто.

Давно пора