Задавал вопрос по метротрам проектировщику метро Казани в 2025 году. Говорит, не целесообразно. https://www.business-gazeta.ru/article/666601

— Есть ли вообще смысл строить наземное метро?

— Нет. Даже свод правил метрополитена диктует целесообразность строительства подземным способом. Например, о каком наземном метро может идти речь на улице Фучика? Как оно будет преодолевать перекрестки? Эстакады — удовольствие недешевое. Так что такой вариант ничем не будет отличаться от трамвая.

Так там и людей в 12 раз больше живет. Есть трудовые ресурсы, есть понимание необходмости развития сети ОТ

Впроде бы идея хорошая, но ведь есть тот же Яндекс гоу, зашел посмотрел маршруты, там даже видно как ОТ идет. Зачем еще коды? Или я чего-то не понимаю?

Соглашусь и про дороги. Деньги вкладывают именно в дороги, часто и пешеходам удобнее от новых дорог не становится, загоняют в надземные, подземные пешеходники, чтобы не мешать потоку. Правильно ли это?

Предположу, что в РТ решили, что стройка дорог это социальная услуга, а перевозки - коммерческая?
А по метро уже много говорили, строят, но в городе с такой автомобилизацией и населением, небольшой сетью, оно не решит всех проблем.

И не только с Ершова, почему бы не вернуть на Пушкина, Бутлерова, в центр города?

Полностью согласен, просто все зависит от того, как расходовать деньги. ОДни тратят на ОТ, другие вроде Татарстана берут те же бюджетные кредиты на стройку дорог (Ш1, бесплатный отрезок Вознесенский тракт, Горьковское шоссе). Это миллиарды, которые могли бы потратить на ОТ, но не сделали этого.

И в Самаре на РВЗ ехал. Но это часть трамвайного парка.

Ну, как бы даже относительно свежие трамваи, без должного обслуживания будут ломаться. Сам в таком ехал, вроде из закупки 2013 года, а дверь отлетела на ходу. А ведь при должном уходе срок эксплуатации трамвая доходит до 30 и даже 40 лет

Ну так если он едет, обслужен, то почему бы его не оставить? В Ижевске, например, дают втрорую жизнь стареньким Татрам.

то, что не отсортируют, хвосты, будут захоранивать

Теперь да, по новому ФЗ так. Приравняли.

Больше пересадок будет.
Поездка с двумя пересадками для городов от 500 тыс. человек соответствует федеральному стандарту транспортного обслуживания населения.

Вопрос времени актуален. Так можно и упустить момент. Верно?

Обещают много лет наладить ситуацию, на коллегии говорят ,что "не дорабатывают", но пока все остается так, как было.