Касательно авторынка Казани: мне кажется, что все-таки дело в самих автомобильных марках, которые представлены в салонах. У кого более или менее ходовая, у того дела хорошо идут, а у кого послабее или постарее, соответственно, похуже.<br />А Делфо авто, мне кажется, никуда не денутся, уж очень они большие, и давно на рынке, и марки у них все как раз таки &quot;народные&quot; - самые ходовые джили, вазы, шевроле. Так уж, перегруппировка сил, обновление активов так сказать.<br />Алтын-авто не знаю, опять-таки один единственный якорный бренд, как я поняла из статьи, вот от него и сильная зависимость сказалась.<br />КАН авто на сколько видно по их активности пытаются решить проблему падающего рынка за счет открывания новых салонов и расширения перечня марок. Не опасно ли это в данной внешнеэкономической ситуации?<br />Мне все же кажется, на падающем рынке надо уметь грамотно сокращаться, т.е. экономить издержки - Делфо и Алтын правильно делают!<br />