Забыл добавить, что в итоге несиправность была обнаружена только на 20% автомобилей из этой партии. То есть большинство грузовиков абсолютно исправны.

Уважаемые читатели Бизнес-онлайн. Хочу внести пояснения в статью для объективности. Во-первых, благодаря оперативному обнаружению неисправности и принятым мерам, ни одна машина с неисправностью к конечному потребителю не попала (около 800 штук были на складах компании, еще около 400 ушли к дилерам и на заводы спецтехники). Во-вторых, на данный момент все машины с потенциально неисправными деталями раздатки прошли проверку и неисправности устранены. В-третьих, данная ситуация НИКАК не могла повлиять на выполнение гособоронзаказа, т.к. он должен быть выполнен до конца 1 квартала 2013. Также эта ситуация никак не повлияла на перенос части заказов на январь, так как у нас 3-месячное планирование.<br />С уважением,<br />руководитель пресс-службы ОАО &quot;КАМАЗ&quot;

Ничего не получил. Отправьте на talaba@ya.ru

Уважаемый господин Османов.Я, к сожалению не видел Вашего ответа. Но то, что Ваши аналитики приняли затраты на неудавшиеся НИОКР, как затраты на весь ниокр, уже о многом говорит.

Увавжаемая редакция!<br />В вашем материале дана не корректная информация о росте численности персонала. Так как отчет по РСБУ, то в нем учитывается численность персонала головной компании. С сентября этого года, в связи с изменениями в законодательстве, в состав головной компании вошли завод двигателей, ПРЗ, КИСМ, которые раньше были отдельными ОАО. Отсюда и рост персонала в отчете. Фактически, рост численности на КАМАЗе не произошел. В целом количество работников как было в районе 45 тысяч, так и осталось. При этом рост производства свыше 40&#37;. Так что растет производительность, а не численность персонала. <br />С уважением,<br />Олег Афанасьев