Это бутылочное горлышко давно нужно реконструировать и расширять, там даже пешеходных тротуаров нет

Дерево если бы не спили, вполне вероятно живая бы осталась

Казань с её компактными размерами могла стать пешеходно-туристической Меккой, для чего нужно развивать комфортные городские пешеходные маршруты и связи с живописными видами. Этот проект наглядный пример когда частные интересы ставятся выше приоритетов развития города. И без того убогий тротуар сделали ещё более непригодным, прижав его к оживлённой магистрали и отгородив забором. Есть удачный пример благоустройства Ленинской дамбы, почему не перенесли удачный опыт и на Кировскую дамбу

Хорошая новость. Транспортный каркас Казани должны составлять метро и городская электричка, как в моём любимом Берлине U-bahn и S-bahn

Очевидно, что федералы развивают Набережные Челны в противовес Казани как будущую столицу региона

А можно было на деньги, потраченные на рубин и ак барс в этом году полностью переложить трамвайные рельсы в Казани, чтобы трамвай ходили мягко и бесшумно как в Берлине.

Так радоваться надо за соседей и перенимать лучший передовой опыт. Это возможность учиться на чужих ошибках и перенимать лучшие практики

Как же я вас поддержмваю, но недалекие эгоистичные автомобилисты сейчас вас заминусуют

Магдеев в Челнах здание администрации испохабил. Вот чем похоже запомнится он горожанам

БО, прошу выпустить большую статью, как следует из данной заметки, Челны окажутся мимо ВСМ, так как трассировка пойдёт через Удмуртию

Да здравствует наш суд, самый гуманный суд в мире

Давно назревшая мера. Устал наблюдать свинство на тротуарах и во дворах

Опять спектакль разыгрывают для смягчения общественного негатива из-за блокировки телеграма. А инициатоторы законопроекта из Татарстана, который сами и заказали, просто козлы отпущения уж. Политтехнологии по-российски как они есть.

Бегишево построили, когда старый аэропорт Набережных Челнов перестал справляться с потоком пассажиров. При чем тут Нижнекамск?

Желательно сочленённые гармошки, какие в Москве ходят. И в целом приоритет должен быть у общественного транспорта.