Искусственный интеллект не умеет воевать. К счастью
Он может подсказать, он может предугадать тот или иной маневр, но он н может интерпритировать

Путь шантажа, санкций и военного воздействия отбрасывает развитие цивилизации на много назад. При существующих технологиях в военном деле существует риск уничтожения вообще всей цивилизации!

Вопрос "Зачем усиливать влияние санкций собственными запретами против своих же граждан" никто не задал?

Это только у вас в голове должна быть тонна зерна на человека, остальные умеют думать

Государство в итоге само себе стреляет в ногу.

Если почти всё объявлено вне закона, люди и бизнес просто уводят операции туда, где государство их не видит, в серую зону и за границу.
Когда всем можно заниматься только через пару разрешённых платформ, они становятся точками риска: сломались, попали под санкции или под чьё‑то влияние - и баста, встал целый сектор.
Запрет обычных расчётов в крипте лишает страну удобного инструмента для внешних расчётов в условиях санкций.
Жёсткие сроки за неправильную крипту отпугнут айтишников и предпринимателей, их проще увести в другие страны, чем здесь развивать технологии.
И слишком расплывчатые формулировки дают огромный простор для трактовок.
Можно было бы легализовать больше типов операций через лицензирование и прозрачный учёт, сделать вменяемые налоги и отчетность, развести по уровню риска майнеров, обычных пользователей и серых обменников, а дубинку включать точечно - против откровенного отмывания и мошенничества, а не против любого кошелька с криптой. Такой подход дал бы и контроль, и налоги, и развитие технологий, вместо того чтобы выдавливать всё живое в тень и за границу.

Может, и начнут, когда вы начнете с них спрашивать, подавать в суд, требовать компенсации за несоблюдение условий.
Олимпиада затем, что они решили ее провести, а вы им дали это право, выбрав на выборах

Дело не в удобстве. У вас есть доказательства того, что Эпштейн был сионистом? Моссад, например, контактировал с Ираном во время скандала "Иран-контрас"

Имеешь что-то против армян? Девушку у тебя увели?

Странно, что вы протестуете против того, чтобы выполнять закон и приводите в пример нарушение закона.
Захарченко и зам.министра обороны не материализовались из воздуха, они такие же жители страны, как и вы. Они нашли способ незаконно обогатиться, но их, кстати, поймали.
По факту ваш протест, когда вы наличкой платите на рынке, это не против золотых унитазов, а против зарплаты учителей и врачей, строительства дорог и школ

Сейчас за них платит Китай

он не знаком с деталями предложения, однако считает саму идею «вполне разумной»

Гениально

Почему этот вопрос встал, спустя 10 лет работы телеграма в России, господин Клишас?
Аналогично по всем остальным цифровым сервисам?

Что сказать, профилактика нас спасет.
Чистите зубы как следует, учите этому детей, пользуйтесь зубными нитями, ходите на чистку.

Почти вся страна выступает за ведение войны с Ираном и за уничтожение иранского политического режима.

С одной стороны, стоит поучиться у Израиля сплочению народа. С другой - почему вся страна не выступает за то, что бы угрозу от иранского режима отвести менее радикальными способами

Если Абдуллин прав, и земли действительно находятся в оврагах и затопляемых поймах, то дело не стоит выеденного яйца

Наткнулся прямо сейчас в еще не закрытом телеграме:

Министр транспорта ФРГ Патрик Шнидер пожаловался на состояние немецких железных дорог, которое становится «опасным для демократии». Ж/д транспорт деградирует уже более десятка лет, в связи с чем падает доверие к государству, поскольку вот уже третье правительство, состоящее из разных политических сил не может решить проблемы обветшавших мостов или постоянного опоздания поездов.

«Крайне опасно, если все больше людей начинают думать, что государство не работает, а вместе с ним не работают и демократические процедуры», — подчеркнул Шнидер.

Он также заявил, что ставит «амбициозную цель» — добиться к 2029 году 70%-точности поездов. В 2025 году, по данным ж/д концерна Deutsche Bahn, лишь 60% поездов в Германии пришли к конечному пункту с опозданием менее 6 минут.

При этом федеральный министр транспорта предостерег, что инвестиции в инфраструктуру потребуют времени, а реконструкция 42 «высокоскоростных коридоров» продлится до 2036 года.

«Тогда мы приведем в порядок самые важные маршруты. Но ни у кого не должно быть иллюзий по поводу того, что потом десятилетиями ничего не надо будет делать», — подчеркнул Шнидер.

В опубликованном накануне годового отчета Deutsche Bahn указано, что несмотря на рекордное число пассажиров в прошедшем году концерн понес €2,3 млрд убытков — это на €500 млн больше, чем в 2024 году.

Это не мои мысли, это немецкий министр сказал. Но я, если честно, не вижу тут путей быстрого роста экономики