Ядрёно-то как. Аж дух захватывает. Ух!

Нет. Менял масло в двигателе. В ДСГ не лазили еще, но, наверное, сцепление придется к 200т км поменять.

Не согласен. Дело не в возрасте, от мотоциклов вот прёт до сих пор, я прям фанат, у меня их аж три. Просто машины все стали хорошими и одинаковыми. Даже китайские, говорят, уже вроде как "ничё" )))

Ну не знаю, 180т на моем сейчас. Масло не ест совсем до сих пор, DSG не пинается. Масло в двигателе меняю раз в 7.500 км, ДСГ по регламенту. Еще даже в подвеску не лазили ни разу, что даже удивительно.

Самая топовая Лада Веста, я посмотрел, стоит 2,2 "ляма". Там вариатор (вариатор-фу), мотор 122лс и немного плюшек (подогрев, мультимедиа и пр). Это очень, очень средняя машинка. За 2.2 ляма можно (можно было до утильсбора, увы) привезти трехлетний к-5 с пробегом до 50т км. Это машина другого уровня совершенно. Там будет всё, что только можно придумать. Не очень понятно, зачем покупать ладу на китайском вариаторе, когда можно привезти около новый седан почти бизнес-класса с хорошим мотором (160лс) и вечным автоматом.
При этом, к-5 за 2.2 миллиона, включает в себя пошлину в размере 620тр, услуги по оформлению и доставке примерно 300тр. Т.е. в Корее такая машина стоила бы 1 280 000 рублей. Это почти новый бизнес-седан "с полным фаршем" - все подогревы, память сидений, удержание в полосе и т.д.

Сами же написали - продавали очень мало на экспорт. Всегда так было. И до СВО автоваз или Камаз мировой популярностью не пользовались. Камаз кооперировался с "бенцем", автоваз с "рено". Вроде, начало получаться что-то интересное. Но СВО... Ну не может автозавод с такими мизерными объемами, как у автоваза или камаза, делать хорошие автомобили. Да что там, даже сборочные заводы на нашем рынке особо не хотят открывать даже те же китайцы. Кроме Хавала, вроде, никто сильно не вложился. Поэтому вывод, не будет автоваз законодателем мировой автомобильной моды. Он будет влачить жалкое существование, а его будут спасать опять и опять. Аминь

Ну, в этом вы повторяете за "старперами" всех предыдущих поколений, которые всегда считают молодежь деградирующей. Нормальные они, просто другие. Мне нравятся, прикольные они.

Кстати, очень интересно. Заводов не меньше 10, а ровно 10. Все автомобили, производимые в 9 странах из десятки, активно присутствуют на мировом рынке. И только продукция наших заводов практически целиком остается на внутреннем рынке. Это удивительно?

Кстати, последние исследования показывают, что люди глупеют. Последние несколько тысяч лет уже как объем мозга постепенно уменьшается. Автомобили тоже становятся хуже - великолепные стрелочные приборы заменили на экранную эмуляцию, а вместо тактильных кнопок и удобных крутилок ставят сенсорную дрянь и ползунки на экранах.

От утильсбора не автовазу деньги пойдут, я думаю. Не автоваз же танки делает

Некоторые в чудеса верят, в Бабу-Ягу даже некоторые и в домовых. Кто-то вот в автоваз верит. Ну, бывает.

Все свои предыдущие автомобили я покупал с удовольствием. Ходил, смотрел, пробовал. Потом ездил с удовольствием – каждая новая машина давала что-то новое по технике и новые были эмоции. А недавно был рядом с мультибрендовым автосалоном, решил зайти посмотреть. Походил, посидел, потыкал кнопочки (верните, идиоты, крутилки – машина не смартфон), посмотрел характеристики... и понял, что ничего не интересно. Вообще. Забрал из сервиса свой двухлитровый Тигуан на божественной DSG и словил кайф, как всегда.
Машины, на мой взгляд, достигли вершины эволюции, они все плюс-минус одинаковые, ничего нового больше нет. Электрички не в счёт.

Наш президент опять шутить изволят. А мне не смешно

Если б я был султаном либертарианского государства, то я б сказал - уважаемая "Татнефть", если тебе не выгодно добывать эту нефть, давай мы передадим разработку другим компаниям. Вон Петя, вон Вася они готовы свою "качалку" обустроить, сами качать. Может они смогут?

Конечно, утечек станет меньше, просто всё давно уже "утекло" )))