Даже руководитель Почты РФ в Татарстане намерен уйти на другую работу в ближайшее время.

с Еврострой-холдингом это стандартная схема. Смотрите строительство театра Камала, Сизо, Центр Суда и т.п. Все крупнейшие стройки Казани проводят через Кизилова.

опять Кизилов с Еврострой-холдингом... ну, ну.

Знал Артура 25 лет, вызывал только положительные эмоции от общения.

Все это похоже в игру "в войнушку", как говорили в детстве. Власть заигралась, даже изначально подойдя к этому вопросу, как к некой игре, думая, что щуплый - слабый соперник быстро сдастся увидев наши, как мы думали мускулы. Но "дружки" слабака вступились за него и конца игры не видится, а наш игрок не был готов к такому повороту событий.

подскажите за кого

"... мы не очень четко управляем вопросами, связанными с логистикой, с балансом распределения нефтепродуктов по регионам". Совершенно согласен - выстроить логистику от двух НПЗ в Нижнекамске в Казань очень сложная задача, да еще распределить это топливо с наших НПЗ по необъятному Татарстану. Пора ИИ подключать или наоборот - там уже подключили ИИ и так стало "хорошо" всем.

Наш новый зоопарк - пустое место где животных очень мало. Третий год посещаю этот зоопарк с внучкой и ничего совершенно не изменилось в лучшую сторону, наоборот животных, птиц стало еще меньше. Там практически нечего смотреть, а сама территория "закатана в асфальт". Решили по-памяти сходить после нового в старый зоопарк, хотя предчувствия были плохие по воспоминаниям о той серости, старья - полуразрухи еще с начала 2000-х. И я вам скажу - удовольствие получили огромное. Это, как настоящий парк, где растения и животные в одной среде, а точнее посетители в среде хороших растений + животные. Да, там все обветшало и даже здание отдельное с растениями закрыто, но это значительно лучше, чем пустой неуютный новый зоопарк. Кстати и цена в новый в 2 раза больше.

Форд в США выпустил в 2025 году городской электромобиль - 13 тыс.$ (1 млн. руб.)

«Ранее в ОАК говорили, что серийные поставки самолетов Ту-214 должны стартовать с 2029 года». И ссылка со слова «говорили» на публикацию на том же сайте https://www.business-gazeta.ru/news/693965. А в ней, в самом конце, написано «Сообщалось, что поставки Ту-214 для коммерческих перевозчиков начнутся с 2027 года.»
Ну, и тут, собственно, возникает дилемма: либо S7 перевозчик не коммерческий, либо ОАК в лице своих руководителей и пресс-службы заврались так, что уже не помнят, что и кому говорили/писали.
А вообще, конечно, ситуация с производством Ту-214 фантастическая. Сначала завод и руководство ОАК почивают на лаврах, и, требуя денег, уверяют, что ещё пара-тройка десятков миллиардов необходимы на развитие производства и импортозамещения всяких иностранных компонентов на самолёте, после чего он превзойдёт всё ранее сделанное российским авиапромом. А повторно сертифицировав этот древний, как какашки мамонта, самолёт, его можно будет выпускать серийно, так как массовый спрос на него практически обеспечен, поскольку ничего альтернативного на горизонте не просматривается (это они так считали, надеясь по-быстрому всё организовать с производством и втюхиванием покупателям своего неликвида. Кто же из них знал тогда, что по причине неспешной реализации из-за отсутствия в казне денег, программа Ту-214 будет идти ноздря в ноздрю с МС-21). И только после выдачи миллиардов, модернизации производства, «построения» смежников, сертификации самолёта, из уст уже других руководителей ОАК и КАЗ, государство узнаёт, что, оказывается, этот самолёт в сегодняшнем его виде никому не нужен, потому что на подходе современный конкурент. А если государству жалко ещё пару десятков миллиардов на исправление недостатков, то пусть само государство и покупает эти древние, по идее, самолёты. И, держу пари, с учётом приложенных усилий и вложенных средств, государство будет вынуждено покупать себе этот новый старый летающий лом цветных металлов..

Вы через 4-6лет будете вынуждены менять эл. батарею (аккумуляторы) и выложите за это минимум 1 млн. рублей.

Какая бредятина от нашего Татмедиа. В 17 часов от Губкина в Мирный работала всего 1 заправка и то на противоположной стороне - Татнефть на пр. Победы перед Зорге, очередь по краю дороги машин 70, не меньше. В 23 часа на обратном пути заметил работу всего 3 заправок, где очереди также по 70 машин примерно. У меня бак 70 литров и вместо того, чтоб залить его 1 раз (60 литров) и потратить на это 1-1,5 часа, я вынужден стоять в очереди дважды, что собственно в большинстве и является искусственной причиной этих очередей.

две штуки

Сосед притащил два больших самогонных аппарата. Спрашиваю - решил с горя спиться или спиртным из-под полы торговать будешь? Ответ - малый НПЗ на участке соображу - и себе и автомобилистам поселка бензин продавать буду.

То вы пишите сначала, что подписали центрового Шаманича, а далее обозначаете, что центровой у нас один - Рейнольдс. Вы уж разберитесь "в трех соснах".