«Для чего это сделано? Чтобы не было „лоскутных“ сетей или чтобы отмыть деньги через прикормленных подрядчиков

Не во всех. Например в Лос Анджелес весь общественный транспорт муниципальный.

Может просто сетевой компании пора убавить аппетиты

"На Нижнекамской ГЭС (почти на треть) благодаря хорошему притоку воды". Что повлияло на увеличение выработки заинской грэс не сказано.

А что старые речные танкеры в море делали?

У нас в округе Лос Анджелес площадью 10570 км2 в любые куюки можно на городском автобусе или лёгком метро добраться. Интервал движения 6-60 минут. Стоимость проезда такая же, как по городу, 2 часа пересадки бесплатные.
Вот такая разница в отношении к населению.

Тогда и машин не было.

Ютуб запретят, локальный (почти бесплатный) трафик уменьшится, а вот магистральный резко вырастет, многие будут обходить блокировку.

У нас в Америке капитализм и хорошо живём тут, а вас нет капитализма.

В министрах энергетики теперь экономист. Увлекательно.

И что будет мешать перейти на спутниковый с адсл?

Живу в Ирвайн, автобус по городу бесплатный.
Рядом Лос-Анджелес. Метро и автобусы по всему огромному каунти стоят $1,75 за поездку, 2 часа пересадок бесплатно, не более $5 в день, $18 в неделю. Также есть бесплатные автобусы последней мили. Самый длинный маршрут 78 км. А сколько тут стоит покататься недельку например в Зеленодольск?
Безлимитный дневной абонемент на электрички по южной Калифорнии стоит $15 в будний день и $10 в выходные.
При американских зарплатах это копейки.

Спутниковый интернет от маска в моей эрии стоит $299 за оборудование и $120 в месяц, не дорого для США. В других странах есть лайт версия подешевле.
За оптический домашний инет(250Мб/с) плачу $40 в месяц, есть тарифы подороже, 1 и 2 гигабит.

Какие базовые станции, тут о спутниковом интернете речь

При текущем состоянии этот маршрут будет сутки ехать