Сертификацию импортозамещенного вертолета «Ансат» планируется завершить в 2026 году. Программа испытаний находится в завершающей стадии: большая часть необходимых процедур уже согласована с авиационными регуляторами. Об этом сообщил в интервью ТАСС министр промышленности и торговли России Антон Алиханов.

Фото: «БИЗНЕС Online»

«На сегодняшний день в рамках сертификации выполнено 19 полетов, из них 13 — сертификационные. Завершены стендовые сертификационные испытания по 9 программам. С Росавиацией и Авиарегистром России согласовано 52 из 53 программ сертификационных испытаний импортозамещенного „Ансата“. Планируется, что машина будет сертифицирована в 2026 году», — сказал Алиханов.

Впервые импортозамещенный «Ансат» поднялся в воздух 2 сентября прошлого года на Казанском вертолетном заводе. За полетом наблюдал сам Алиханов и руководство холдинга «Вертолеты России». Ранее бывший гендиректор КВЗ, ныне президент ассоциации предприятий и промышленников Татарстана Александр Лаврентьев отмечал, что по проекту «сделано очень большое дело», и не исключал начала серийного производства к концу 2026 года.

Позднее глава минпромторга заявил, что первый полет и старт летных испытаний означают выход импортозамещенного «Ансата» на финишную прямую к серийному выпуску. Он подчеркнул, что проект дает основания говорить о технологическом суверенитете России в вертолетостроении. По его словам, вертолеты семейства «Ансат» сегодня активно эксплуатируются практически во всех регионах страны, прежде всего в санитарной авиации, где казанские машины используются для оперативной доставки пациентов.

Импортозамещенный «Ансат» создали на базе модели «Ансат-М», сертифицированной в 2022 году. Вертолет способен летать без дозаправки на расстояние до 660 км, а с дополнительным топливным баком — до 800 километров. Он рассчитан на эксплуатацию при температурах от минус 45 до плюс 50 градусов Цельсия и в условиях высокогорья, что расширяет возможности ее применения в гражданской авиации и специальных службах.