Кадры из пикирующего на сверхзвуке самолета с кричащими пассажирами и кровью сегодня облетели мировые новостные ленты. Рейс из Дубая в Тель-Авив авиакомпании Flydubai мог стать последним для 180 пассажиров, преимущественно граждан Израиля, но по счастливому стечению обстоятельств обошлось без жертв. Произошел конфликт пилотов, один из которых якобы пытался устроить смертельное пике. В итоге пассажирам удалось попасть в кабину и посадить самолет. Власти Израиля назвали произошедшее попыткой теракта. Похожие инциденты были в гражданской авиации — 11 лет назад второй пилот умышленно уничтожил самолет со 150 пассажирами, летевшими в Германию. Подробности и оценки экспертов, влияние на полеты Flydubai в РФ— в материале «БИЗНЕС Online».
Пассажирский борт Boeing 737 MAX эмиратской авиакомпании-лоукостера Flydubai, на борту которого, по предварительной информации, находились 180 пассажиров, чудом не потерпел крушение.
Триллер в небе
Крупнейшая авиакатастрофа с начала года едва не произошла сегодня в небе над Аравийским полуостровом. Пассажирский борт Boeing 737 MAX эмиратской авиакомпании-лоукостера Flydubai, на борту которого, по предварительной информации, находились 180 пассажиров, чудом не потерпел крушение. Детали инцидента еще выясняются, но уже сейчас можно сказать, что сценарий будто из триллера.
Сигнал бедствия 7700, а затем код 7500, который используется при возможном захвате, поступил с самолета рейса Дубай – Тель-Авив около 9 часов утра по московскому времени. После этого связь с воздушным судном была потеряна. К моменту, когда о происшествии сообщила пресса, в небо уже были подняты израильские истребители.
«Что случилось? Можете мне объяснить?», «Что происходит?» — кричат люди в панике на кадрах, якобы снятых в салоне самолета. Сам борт, как заметно на видео, буквально мотает из стороны в сторону. На другое видео попал момент резкого снижения воздушного судна с громкими криками пассажиров, после которого слышна просьба бортпроводника: «Садитесь!»
Падение, как чуть позже сообщили израильские издания, происходило почти со скоростью звука. На опубликованных кадрах траектории полета видно, что борт летел на высоте 10 тыс. м, но затем резко снизился до 4,5 тыс. метров.
В результате обошлось. Посадку в Израиле самолету запретили, и борт приземлился в аэропорту саудовского города Табук. Жертв, судя по всему, нет, пассажиры целы. А вот командир и второй пилот — главные «герои» этой истории — госпитализированы с травмами.
«Мы их обезвредили, но нам нужна помощь», — обозначил в своем виде пассажир рейса Flydubai с кровью на лице
Что это было?
Причиной инцидента, по информации российских и зарубежных СМИ, стала драка между пилотами. В частности, конфликт подтверждает, но не уточняет деталей сама Flydubai. Причину конфликта авиакомпания не называет.
Как сообщил 14-й канал ТВ Израиля, пилоты — подданные Омана и ОАЭ, а виновником инцидента мог являться оманец. Изначально была и другая версия: якобы подравшиеся пилоты — граждане Украины и России. Она не подтверждается. Израильские СМИ днем публиковали кадры с лежащим на полу в крови мужчиной — якобы тяжело раненым пилотом.
«Мы их обезвредили, но нам нужна помощь», — обозначил в своем видео пассажир рейса Flydubai с кровью на лице. — Место нам незнакомо, мы не знаем, где именно окажемся. Все на борту живы и здоровы, помощь нужна только пилоту». Один из пилотов был ранен ножом, утверждает израильский телеканал i24News со ссылкой на очевидцев.
Разнится информация о том, кто взял управление самолетом и посадил самолет. Сначала речь шла о летчиках из ЮАР и Новой Зеландии, которые оказались на борту в качестве пассажиров. Позднее заявили, что это были якобы граждане России и Украины.
Эта информация на данный момент не подтверждена, но стала поводом для обсуждения в российском «Телеграме». «Русский и украинец все-таки были в истории с самолетом. Пишут, что они сплотились и помогли бедным евреям приземлиться. Нельзя этих двух замечательных ребят подключить к мирным переговорам?» — иронизирует в своем телеграм-канале журналист Максим Шевченко.
Граждан России, согласно предварительной информации, не было на борту самолета, сообщили ТАСС в генконсульстве РФ в Дубае.
Хронологию событий изложила одна из пассажирок судна в беседе с телеканалом i24News:
- За час или два до расчетного времени прибытия из кабины пилотов послышались крики.
- Несколько пассажиров смогли открыть дверь и увидели «много крови»
- Один из пилотов был ранен ножом.
- Самолет после инцидента в кабине пилотов на несколько минут полностью потерял управление и начал падать.
- Спасти воздушное судно от катастрофы помогли израильские пассажиры. Среди них были медсестра и врач, оказавшие раненому пилоту первую помощь, и профессиональные летчики, сумевшие взять на себя управление воздушным судном и посадить его.
- Напавший на пилота был также нейтрализован усилиями пассажиров, утверждает она.
Попытка теракта с целью разбить самолет и убить всех пассажиров — так охарактеризовал ЧП с самолетом Flydubai глава минобороны Израиля Исраэль Кац
Официальная версия — теракт
Официальная оценка произошедшего появилась ближе к 17:00 по московскому времени. Пилот, ударивший напарника, арестован властями Саудовской Аравии и находится на допросе, заявили вечером власти Израиля.
«Граждане Израиля, сегодня утром во время рейса из Дубая в Израиль произошел крайне серьезный инцидент, связанный с безопасностью, — заявил премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху в специальном обращении. — Почти все пассажиры этого рейса были израильтянами. Во время полета, при подлете к Израилю, один из пилотов нанес ножевое ранение другому и, по всей видимости, попытался направить самолет на землю вместе со всеми, кто находился на борту».
По словам Нетаньяху, пассажир рассказал ему, что самолет вошел в штопор и начал пикировать. Пассажиру удалось вместе с членом экипажа прорваться в кабину пилотов и обезвредить летчика, вооруженного ножом, в тот момент, когда тот, как утверждает премьер, «пытался вывести из строя системы самолета».
Попытка теракта с целью разбить самолет и убить всех пассажиров — так охарактеризовал ЧП с самолетом Flydubai глава минобороны Израиля Исраэль Кац.
«Сегодня современный гражданский самолет уже почти беспилотник»
«Что можно в такой ситуации предпринять? По сути, мы видим, что все и предпринято!»
Произошедший инцидент и его последствия на полеты в России, на международных линиях по просьбе «БИЗНЕС Online» прокомментировали эксперты в авиационной сфере.
Роман Гусаров — главный редактор портала «Авиа.Ру»:
— Здесь, на расстоянии, я как-то не склонен определять для себя какую-то ключевую версию. Потому что мы видим, сколько было сначала версий и они все оказались надуманными. Не знаю, откуда они вообще взялись. Вы помните, что первая версия была просто абсурдной. Что якобы два пилота — русский и украинец — подрались на борту. Откуда это взялось? Кто это придумал?! И это сообщал специальный корреспондент по телемосту из Израиля! Ужасно просто!
Но мы понимаем, что это он не сам придумал. Кто-то такое вбросил. Но мы-то ему доверяем! Поэтому я и думаю насчет версий, что потихоньку будут какие-то новые факты всплывать. Мы точно понимаем, что что-то произошло между пилотами. Допустим, один из них хотел уронить самолет по какой-то причине. Другой пытался ему помешать.
Что можно в такой ситуации предпринять? По сути, мы видим, что все и предпринято! Потому что сегодня современный гражданский самолет уже почти беспилотник. Большую часть полета выполняет автопилот. Более того, при желании можно сделать полностью беспилотный самолет. Человек в кабине уже лишнее звено. Но все равно он там находится. Для чего? Для того, чтобы в случае отказа бортовых систем взять управление на себя и пилотировать самолет в движении. Но даже при этом пилотирование выполняет один пилот. А второй тогда зачем? А второй как раз и есть система «резервирования пилота».
То есть мы даже сейчас на борту имеем двойную систему резервирования на всякий случай. Откажет бортовая система — есть пилот, откажет пилот — есть второй пилот. Так вот, в данном случае эта система и сработала! Один из пилотов стал делать что-то не то, а другой стал ему мешать, противодействовать и в итоге выровнял самолет. Дважды отправил сигнал бедствия на землю! Ведь кто-то же посылал этот сигнал, и явно не злоумышленник. Значит, это сделал второй пилот, который был адекватным.
В кабине пилотов стоит бронированная железная дверь и открывается она только изнутри. Если пассажиры смогли попасть в кабину и вмешаться в ситуацию, значит, кто-то им открыл дверь. Так вот, это сделал второй пилот, который, по большому счету, в 99 процентах времени полета совсем не нужен. Он как раз и выполнил свою функцию. Обеспечил систему резервирования, безопасности. Систему, созданную на тот случай, когда что-то с головой у одного из пилотов происходит. И мы видим, что система сработала и все люди живы.
Будут ли сделаны какие-то выводы в связи с этим инцидентом? Я не думаю, что из-за него нужно делать какие-то далеко идущие выводы. Потому что, как мы видим, система сработала и что-то большее придумать уже сложно. Была когда-то история, когда пилот немецкой авиакомпании направил самолет в гору, причем сделал это, когда его коллега вышел в туалет. Он закрылся изнутри, и тот не смог попасть обратно в кабину. А тот, первый, сделал все, что хотел. Так вот, после этого уже были приняты меры, чтобы подобное не повторилось. Сейчас пилот не должен оставаться один! Если один из них выходит в туалет, допустим, то его место на время должен занять бортпроводник. Не для того, чтобы пилотировать самолет, а чтобы в случае форс-мажора хотя бы открыть дверь второму пилоту.
А так дверь должна быть постоянно закрыта, чтобы террористы не попали в кабину пилотов. Поэтому в случае чего в кресле другого пилота сидеть будет бортпроводник и он как раз и есть та система резервирования, которая может противодействовать террористам или помочь спасти пилота — открыть дверь. Так вот, после той истории с немецким самолетом это есть и в Российской Федерации, это стало обязательным правилом для всех авиакомпаний мира. Это принято на международном уровне. И все это действует!
«Лоукостер, в принципе, экономит на всем. В том числе, видимо, на психологах»
Азат Хаким — экс-председатель совета директоров ГК «Тулпар»:
— Скорее всего, в этой компании (Flydubai — прим. ред.) слабо налажена работа по определению психологической совместимости пилотов. Бывает, люди просто несовместимы друг с другом. У нас при социализме в свое время этому уделяли очень большое внимание. В нашей авиакомпании то же самое: пристальное внимание взаимоотношениям членов экипажа, их психологической совместимости.
Можно ли от такого как-то предостеречь? Если реально наладить работу психологов, о которой я только что говорил, то, конечно, можно.
Были ли подобные случаи в истории, когда один пилот нападал на другого? Да. Но не то что нападал… Вы, наверное, помните катастрофу немецкого Airbus, который летел из Испании и разбился в горах Франции, потому что один из пилотов закрылся в кабине и направил самолет вниз, в гору. Это было лет 10 тому назад. Но там драки пилотов как таковой не было. Просто второй пилот воспользовался тем, что командир вышел в туалет, закрылся в кабине и убил сам себя и всех пассажиров вместе с собой.
Какие выводы можно сделать? Особо ничего не изменится. У нас Росавиация проведет, естественно, работу с этой компанией, укажет на необходимость работы психолога и его более внимательной работы с экипажами. Все это будет. Но во всех крупных компаниях этому вопросу и так внимание уделяется. А Flydubai является лоукостером. А лоукостер в принципе экономит на всем. В том числе, видимо, и на психологах.
Сергей Борзенков — летчик-инструктор, общественник аэроклуба в Балтаси:
— Если основываться на том, что написано в средствах массовой информации, то это очень хороший сценарий для какого-нибудь фантастического фильма, блокбастера. И если на самом деле все так и в салоне сидели профессиональные летчики, то всем крупно повезло. Я бы так сказал.
Когда-то давно произошел случай, на рейсе в Германию. Там у пилота были личные неприятности. То ли жена от него ушла, то ли еще что-то в этом роде. И он свел счеты с жизнью — направил самолет вместе с пассажирами в скалу и все погибли. Поэтому все вопросы, связанные с профотбором, психологическим отбором летчиков, связанные с психологическим состоянием здоровья пилота, — это очень важный вопрос.
Как предостеречься от таких случаев? Только страховой полис дает нам какие-то гарантии. А ответственность за все несет перевозчик. Надо дождаться официальной информации, что конкретно произошло на борту, и уже потом делать выводы.
Определенные меры, естественно, будут приняты. Обычно в авиационных организациях любой авиационный инцидент подлежит разбору, и, если где-то происходит какая-то нештатная ситуация, она подлежит обязательному разбору. Составляется алгоритм действий, что в этом случае предпринимать. А обычно на борт сажают воздушного маршала — человека, который следит за безопасностью. Даже фильм такой есть, по-моему, «Воздушный маршал». Если такого человека не было на борту, то я думаю, что это в какой-то степени нарушение. Там обязательно должен присутствовать такой человек. Это одна из мер, которая необходима в гражданской авиации. На пассажирских перевозках такого человека обязательно надо иметь.
Фото на анонсе: Ariel Schalit / AP / TASS
Комментарии 31
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.