Татарстан предлагает китайским компаниям нарастить импортные поставки через республику, чтобы решить проблему нехватки контейнеров для экспорта. С такой инициативой на международном форуме «РОСТКИ: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество» выступил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.

Фарит Ханифов Фарит Ханифов Фото: «БИЗНЕС Online»

По словам министра, проблема связана с дисбалансом контейнерных потоков: на один импортный контейнер в Татарстане приходится пять экспортных. Для сравнения: в Москве на 10 импортных контейнеров приходится один экспортный.

«Нам было бы очень сподручно и выгодно, если бы наши китайские коллеги импортировали через нас, потому что у нас нехватка контейнеров для отправки экспорта. И вот этот баланс сгладил бы синусоиду по территории», — сказал Ханифов.

О дисбалансе контейнерных перевозок министр уже говорил в июне на конференции «Партнерство в рамках ЕАЭС — АСЕАН». Глава ведомства предлагал использовать Татарстан в качестве хаба, чтобы не перевозить пустые контейнеры и экономить до недели и 10–15% стоимости перевозки.

Идея создать в Татарстане контейнерный логистический хаб обсуждается уже несколько лет. В Закамье построили логистический хаб им. Дэн Сяопина стоимостью 52 млрд рублей, где в 2024 году открылся контейнерный терминал «Один пояс — один путь».

Бизнес под откос за 1 рубль: как FESCO «переехала» зеленодольского бизнесмена

К созданию такого центра в республике также проявляла интерес FESCO. В 2022 году компания и правительство РТ подписали соглашение о намерениях по развитию контейнерных перевозок, тогда же из Владивостока в Казань отправился первый контейнерный поезд с грузами из Китая.