«В пиратов можно играть вдвоем»: Путин разрешил охоту на европейский теневой флот

Владимир Путин прибыл в Южно-Сахалинск и поучаствовал там в учениях Тихоокеанского флота Фото: © Гавриил Григоров, РИА «Новости»

«Знаем маршруты, что везут и чьи это корабли»

Сегодня Владимир Путин прибыл в Южно-Сахалинск и поучаствовал там в учениях Тихоокеанского флота. Зашел на борт ракетного крейсера «Варяг» глава государства «по гражданке», а вот во время учений был уже по военной форме одежды. И сделал ряд заявлений по актуальной повестке.

Как отметил Верховный главнокомандующий Вооруженными силами РФ, Россия готова отвечать зеркально на попытки стран Евросоюза захватывать российские торговые суда. По его словам, Россия сможет применять ответные меры «в любом месте», в том числе в Тихом океане.

«Мы видим, что власти некоторых стран в нарушение международного морского права пытаются ограничить движение судов наших операторов. Мирных причем. А недавно додумались до возможности захвата наших судов и продажи награбленного у нас имущества. Если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально», — сказал президент страны.

Путин назвал действия стран ЕС в отношении российских судов «пиратством и разбоем», добавив, что Россия отныне сама будет определять необходимость ответных мер.

Чтобы адресаты заявления точно услышали, следом выступил командующий Тихоокеанским флотом (ТОФ) Виктор Лиина. Он заверил Путина и оппонентов, что силы для осмотра и задержания судов недружественных государств и их теневого флота у нас имеются. Так, в соответствии с поручением Верховного главнокомандующего был проведен анализ трафика, проходящего через Азиатско-Тихоокеанский регион.

«Знаем маршруты, что везут и чьи это корабли. Только в исключительной экономической зоне Российской Федерации вдоль островов Южно-Курильской гряды с 24 апреля по 6 августа 2026 года проследовало 1 001 судно, из них под флагом недружественных государств — 379, включая 273 сухогруза и 71 танкер, в том числе 26 судов Великобритании и 9 — Франции», — заявил Лиина.

Командующий Тихоокеанским флотом (ТОФ) Виктор Лиина заверил Путина и оппонентов, что силы для осмотра и задержания судов недружественных государств и их теневого флота у нас имеются Фото: © Гавриил Григоров, РИА «Новости»

При этом, добавил он, государства Запада активно привлекают для перевозки грузов в своих интересах суда, плавающие под флагами третьих стран: «По сути, это их теневой флот».

Почему сделано такое заявление? В начале июня Евросоюз разрешил своим военным кораблям в Средиземном море задерживать иностранные танкеры, предположительно, перевозящие российскую нефть. Тогда глава европейской дипломатической службы Кая Каллас заявила, что задержания разрешено проводить в рамках операции IRINI, которая действует с 2020 года. И вообще-то операция была создана, чтобы обеспечивать соблюдение эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию. Помимо оружейного эмбарго, IRINI собирает данные о незаконном экспорте нефти из Ливии, помогает в подготовке ливийской береговой охраны и отслеживает маршруты контрабандистов.

«Наша операция IRINI изменила правила боевого применения и теперь начнет задерживать суда. Идея в том, чтобы использовать наилучшие практики, которые применяют разные страны Европы», — пояснила она.

Одним из первых после нововведения задержали танкер South Star по подозрению в перевозке российской нефти. «Мы усиливаем давление на российский теневой флот. Нефтяной танкер MV SOUTH STAR, подозреваемый в плавании под чужим флагом в нарушение международного морского права, был задержан 20 июля силами операции военно-морских сил Европейского союза для проверки флага», — заявила Каллас. После этого расширилась и география проверок: теперь их могли проводить и корабли миссии ATALANTA по борьбе с пиратством у побережья Сомали.

Дмитрий Медведев: «Западноевропейские псы истошно лают про так называемый российский теневой флот» Фото: © Екатерина Штукина, РИА «Новости»

«В пиратов можно играть вдвоем, особенно если это игра на нашем поле»

Зампред совбеза РФ Дмитрий Медведев одним из первых отреагировал на инициативу Путина. И сделал это, как обычно, ярко. «Западноевропейские псы истошно лают про так называемый российский теневой флот. Давайте разберемся, о чем это?» — предлагает он подумать.

Он объясняет, что под теневым флотом подразумеваются обычные торговые суда, которые ходят под нероссийским флагом, но выполняют перевозки в наших интересах. Подобный флаг обычно называют «удобным», или «благоприятным». Это такая система, где судно регистрируется в стране, отличной от страны владельца, ради экономии на налогах и регулировании. К ним, например, относятся Панама, Либерия, Маршалловы Острова, Багамы и др.

«Конечно, никаких прав у европейских собак задерживать такие суда ни в соответствии с Конвенцией по международному морскому праву 1982 года, ни в соответствии с национальным законодательством нет. Это чистой воды произвол», — говорит Медведев.

По Медведеву, отсюда вытекает один важный вывод: абсолютное большинство западноевропейских судов также ходят под удобными флагами. «А значит что? Значит, руководствуясь симметричным подходом (что справедливо), Россия вправе атаковать любое торговое судно вражеских стран, находящееся как в наших, так и в нейтральных водах, при наличии достаточных подозрений, что оно перевозит груз в интересах противника. То есть любой груз! И таких судов очень много. Наши Вооруженные силы способны резко расширить работу за границы Черноморского бассейна!» — доходчиво объясняет экс-президент.

Российский военный «Телеграм» также отреагировал на это довольно позитивно. «Если эти европейские пираты попытаются захватить очередной танкер с российской нефтью, дистанционно подорвать его недалеко от берегов Великобритании, Франции, Норвегии и так далее (по списку все желающие страны, мечтающие поживиться за счет пиратства), — предлагает, например, военный и политический обозреватель Юрий Подоляка в своем телеграм-канале. — Уверен, что, как только около европейских берегов разольется первая сотня тысяч баррелей украденной российской нефти, пираты в европейских морях сразу исчезнут».

«Руководствуясь симметричным подходом (что справедливо), Россия вправе атаковать любое торговое судно вражеских стран, находящееся как в наших, так и в нейтральных водах, при наличии достаточных подозрений, что оно перевозит груз в интересах противника» Фото: © Wen Xinnian / XinHua / www.globallookpress.com

Военкор Александр Коц говорит, что теперь «в пиратов можно играть вдвоем». «Особенно если это игра на нашем поле. На стороне России — протяженность ее морских границ и исключительной экономической зоны, в которой мы можем досматривать кого пожелаем. Через нее проходят многие коммерческие маршруты, которыми пользуются в том числе суда недружественных государств. Еще наш союзник — расстояние от Европы до Дальнего Востока. Что, британцы пригонят на другой конец света 6 своих эсминцев прикрывать сухогрузы? Фактор географии вообще может дать стратегическое преимущество, что уже полгода успешно демонстрирует Иран», — пишет он в своем телеграм-канале.

На одежду, в которой Путин сделал эти заявления, также обратили внимание. «Что это значит? Обычно после появления Верховного в форме на каком-либо военном объекте минобороны на Украине начинается глобальный РДУ по чувствительным объектам. Верховный в форме — это такой знак, что Путин вместе с армией, вместе с военными во всех решениях и действиях. Поддерживая „военный блок“, Путин демонстрирует отсутствие компромиссов даже перед лицом армагеддона. Демонстрирует готовность идти до конца», — пишет телеграм-канал Condottiero.

«Теневым флотом называется сейчас все, что возит нефть Путина»

Заявление президента России о зеркальном ответе на захват судов — не столько демонстрация военной силы, сколько политический сигнал Европе, перешедшей от пиар-акций к откровенному морскому пиратству, заявил в беседе с «БИЗНЕС Online» политолог, американист Дмитрий Дробницкий.

Он заметил, что до недавнего времени все инциденты с так называемым теневым флотом России носили скорее показательный характер. Суда задерживали, затем отпускали со штрафами, а убытки изначально закладывались в себестоимость перевозок. Но сейчас «европейцам стало не до шуток», и они перешли к идее конфискации перевозимой нефти. В рамках 21-го пакета санкций против России утвердили новый механизм, позволяющий государствам-членам продавать сырую нефть и другие товары, изъятые с задержанных в море подсанкционных судов.

При этом до конца неясно, что такое теневой флот. «Можно долго-долго разбираться, проходя по ссылкам какого-нибудь британского The Telegraph или американского Politico, что это за определение такое. По сути дела, теневым флотом называется любой корабль, который не застрахован в большой пятерке англосаксонских страховых компаний. Хотя, конечно, понятие чуть-чуть подрасширили. Теперь теневым флотом называется все, что возит нефть Путина», — иронизирует собеседник.

На деле же российская нефть перевозится через сложную схему «дочек» и под флагами небогатых стран (вроде Сенегала). Это стандартная мировая практика еще с 1970-х. Сколько всего таких судов было задержано и какой ущерб был нанесен из-за этого, неясно, но случаи определенно были, говорит Дробницкий. По его словам, сами попытки Запада давить на «теневой флот» становятся самостоятельным политическим фактором. Цель Европы — не столько лишить Россию нефти, сколько запугать транспортные компании и продавцов, создать неопределенность.

Симметричный ответ в условиях глобальной логистики технически крайне сложен, предупреждает собеседник. Тем более пока неизвестно, что именно подразумевается под зеркальным ответом: «Это захват иностранных судов? Или где-нибудь всплывет подводная лодка и разнесет этот корабль в щепки? Только с дивана кажется, что это просто», — рассуждает спикер, обращая внимание на огромные морские расстояния и невозможность растянуть флот по всем маршрутам. Надо также учитывать множество различных угроз — «от украинских безэкипажных катеров до натовских пиратов».

Но сил Балтийского флота при поддержке авиации совершенно точно достаточно для того, чтобы противостоять европейским державам, уверен Дробницкий. Именно в этом регионе вероятна эскалация конфликта, если «европейские крендели не одумаются». «Балтика и так довольно горячее в последнее время место, еще и очень насыщенное торговыми путями. И при этом это все такое очень неудобное — заливчики-проливчики кругом, острова, изгибы береговых линий, — обращает внимание эксперт. — Но стоит следить, как будет развиваться ситуация. Это пока еще никакая не попытка прорыва морской блокады».

По его мнению, западные страны надеются на помощь США, но Вашингтон уже дал понять, что это «вопрос европейцев». «Возможно, что достаточно будет там двух инцидентов, чтобы они от этой практики отказались», — резюмировал он.

«Пиратские акции — это серьезная тема, потому что страны НАТО уже не просто пытаются захватить суда, но и собираются продавать нефть»

В беседе с «БИЗНЕС Online» эксперты прокомментировали заявление президента и предположили, действительно ли Россия готова перейти от угрозы к действиям и услышат ли предупреждение на Западе.

Федор Лукьянов — главный редактор журнала «Россия в глобальной политике», председатель президиума совета по внешней и оборонной политике:

— Судов [российских] не очень много задержано, но Западная Европа действительно останавливает суда, признает их принадлежащими к так называемому теневому флоту и обвиняет в незаконных перевозках российской нефти в основном. По-моему, исключительно суда, не находящиеся в российской юрисдикции. Случаев захвата российских судов, мне кажется, не было. Но сама установка, которой руководствуются западные страны (европейские прежде всего), в принципе, подразумевает и такое. Если они заметят какие-то, с их точки зрения, незаконные действия российских судов, находящихся под санкциями, то не исключают силовые действия.

Президент четко указал, что если такое попытаются сделать, то ответ будет предельно жестким. Чтобы не было никаких разночтений и сомнений, что Россия при необходимости применит силу. Уже сейчас российские коммерческие суда конвоируют военных, например, в Атлантическом океане. Заявление также имеет цель, чтобы никаких действий со стороны не было, но, если что-то произойдет, предупреждение, конечно, придется исполнять.

Думаю, предупреждения там, [на Западе], слушают внимательно и как раз применительно именно к российским судам ведут себя аккуратно. Это не означает, что так будет всегда. Мы видим, что напряженность постепенно растет, но пока все-таки западные страны понимают риски и не хотят попадать в ситуацию, которая может перерасти в неуправляемую.

Василий Дандыкин — капитан 1-го ранга запаса, военный эксперт:

— Пиратские акции — это серьезная тема, потому что страны НАТО (в основном) уже не просто пытаются захватить суда, но и собираются продавать нефть и прочее, чтобы, прямо скажем, решать задачи по помощи киевскому режиму. Свои же деньги не хотят — прижимают. Итак много потратили. Поэтому вопрос возникает, причем на разных направлениях.

Есть такая русская пословица: «С волками быть — по-волчьи выть!» На данный момент в заявлении [президента] сказано о зеркальном ответе, и командующий флотом после учений, которые показали высокую боеготовность океанского флота, выразил готовность выполнить приказ Верховного главнокомандующего по задержанию судов недружественных стран, которые нарушают морское право.

Какие силы и средства для этого понадобятся, решает командующий флотом. Но сил для этого вполне достаточно.

Услышат ли западные страны предупреждение? Поживем — увидим. Думаю, должен быть у них определенный страх за затеянное.

Влад Шлепченко — военный эксперт:

— Ущерб у нас от этого определенный имеется, но не настолько тяжелый и страшный, как мог бы быть на самом деле. То есть по большому счету противник не вышел на те объемы пиратства, которые предполагались, в частности, британцами. Еще с 2023–2024 годов они над этим работают, и есть такое ощущение, что они не исключают такой своей возможности, оставляют себе такой последний козырь. Или один из последних.

Перейдем ли мы от угрозы к действиям и какие силы для этого понадобятся? Во-первых, для этого понадобится флот. То есть корабли, которые могут задерживать. Во-вторых, нужны базы, на которые можно будет доставлять задержанные корабли. В-третьих, нужен свободный проход к этим базам, надо контролировать проливы. А как известно, Россия имеет выходы к морю через датские проливы¸ через Босфор и Дарданеллы. А кто их контролирует — это мы все знаем. Поэтому на самом деле если наша страна действительно попытается реализовать этот сценарий, то задача, прямо скажем, будет нетривиальной.

Много ли иностранных судов проходит через наши воды? У нас Северный морской путь. И это всегда вечная перспективная история. У нас есть большая перспективная программа развития Севморпути с углублением пролива и всего остального. Но, конечно, мы в большей степени пользуемся теми проливами, которые находятся под контролем других государств. Потому в таком плане все это сделать будет достаточно сложно. Сколько судов проходит именно через наши воды, тут у меня статистики нет, но есть такое предположение, что те, что проходят, именно для нас что-то полезное и везут.

Может быть, стоило сначала задержать какое-то судно для примера? Возможно, и так, но тут тоже ситуация неоднозначная. Есть интересная гипотеза. Вот есть такой термин, как «гибридная война». И первое положение гибридной войны — это такая штука, как правдоподобное отрицание. То есть вам не нужно доказывать свою невиновность. Достаточно сделать так, чтобы никто явным образом не мог доказать вашу причастность к тому или иному событию. И собственно, к чему я веду? Дело в том, что гибридными могут быть не только войны, но и, например, торговля. Если посмотрите, в свое время была интересная публикация о такой вещи, как стейблкоин А5А7. Он был создан в Киргизии, торгуется на местных биржах и привязан к рублю. Так вот, возможно, те задержания, которые Европа время от времени проводит, — это не совсем то, как принято у нас понимать. Может быть, это не совсем и пиратство. Возможно, это гибридная торговля, когда они изымают корабль, за который гипотетически может быть заплачено через криптовалюту. И в результате они делают страшное лицо — применяют санкции, ужесточают их, но при этом как бы поддерживают свою экономику. С учетом того, что значительная часть судов, которыми мы пользуемся в теневом флоте, — это субстандартное судоходство, то есть это старые суда, которым больше 15 лет, они не соответствуют всем требованиям и так далее… И если посмотреть на ситуацию с этой точки зрения, то вполне возможно, что то, что сейчас говорит Путин, — это не какие-то угрозы и все остальное, а операция прикрытия. Создание правдоподобного отрицания.