«Песнь радости и печали»: как казанские драконы встречали подмосковных «Стрижей»

Праздник прошел при огромном, а может, и небывалом для «Я выбираю небо!» стечении народа. Люди собрались не только на главной площадке праздника — у «Чаши», но и заполонили окрестности. На одной стороне моста через Казанку автомобили тех, кто остановился посмотреть на шоу, выстроились в три ряда.

На земле тоже было что посмотреть.

Мальчишек, как обычно, не оторвать от оружия.

Девочка с автоматом: пусть такие сцены всегда будут только игрой.

Желающие могли получить мастер-класс по оказанию первой помощи.

Как известно, контрактников в Африканский корпус набирают и в Татарстане.

На симуляторе можно было попробовать себя в роли внешнего пилота. Утверждают, что в обозримом будущем это будет супервостребованная гражданская профессия.

Полетную программу открыл L-29. Когда-то «Дельфин» был главной учебно-тренировочной машиной военных летчиков.

Народ облепил набережную и на другой стороне Казанки.

Все ждали их, и они прилетели. Показательные полеты пилотажной группы «Стрижи» — главное украшение «Я выбираю небо!».

А впервые гости из Кубинки летали над Казанью в 2005 году, на праздновании 1000-летия города.

Летчики КВЗ, по обыкновению, показали изобретательный пилотаж.

Два олицетворения крылатости.

Санитарный «Ансат» способен на многое, а как обещают, в импортозамещенном облике его возможности увеличатся. Ждем старта серии в 2027 году.

Годзилла по-казански.

Самолеты-заправщики — неотъемлемая часть полетов дальней и стратегической авиации. Ил-78М впервые поднялся в небо в 1988 году.

В середине 80-х летчики 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка, от которого ведут свою родословную «Стрижи», первыми начали осваивать МиГ-29.

Появление в небе Ту-22М3 на этот раз было символичным. 12 июня мы отметили 100 лет со дня рождения Виталия Копылова. Его назначили директором Казанского авиазавода именно для того, чтобы наладить выпуск Ту-22М.

Среди фигур высшего пилотажа, которые демонстрируют «Стрижи», «пирамида», «звезда», «крест» и «тюльпан».

Так низко над Казанью Ту-214, пожалуй, еще не летал. Сегодня этот самолет можно назвать главной надеждой российской гражданской авиации. Но данный борт не серийная машина, а летающая лаборатория. Самолет с регистрацией RA-64509 впервые поднялся в воздух в 2006 году и до 2015-го летал в авиакомпании «Трансаэро». Сегодня на нем отрабатывают импортозамещающие компоненты.

Этот Ту-214 получил особый элемент ливреи — фрагмент картины Виктора Васнецова «Сирин и Алконост. Песнь радости и печали» — небесное поздравление Государственной Третьяковской галерее в связи с ее 170-летием, но вторая часть названия, безусловно, актуальна для нашего авиапрома.

Название «Стрижи» предложил Герой Советского Союза генерал Николай Антошкин. В точку.