«Я ехал 55 километров в час, спокойно, по своей полосе», — рассказал корреспонденту «БИЗНЕС Online» водитель автобуса, который сегодня попал в серьезную аварию на Горьковском шоссе. 10 человек, в том числе четыре ребенка, пострадали в результате ДТП. Следком возбудил уголовное дело, а пока предварительная версия ЧП такова: ехавшая перед автобусами иномарка резко затормозила, а водитель автобуса не заметил и вырулил так, что врезался в «коллегу». Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Судя по фото, один из автобусов больше не на ходу — у него разворочена вся передняя часть
В аварии с двумя автобусами виноват водитель легковушки?
Серьезная авария с двумя автобусами на Горьковском шоссе случилась сегодня в обед — в это время автомобильный поток на магистрали, соединяющей казанские поселки Осиново, Залесный и Юдино с городом, не такой интенсивный, как, например, ранним утром. Дополнительных ограничений на этом участке дороги нет, а значит, транспорту разрешено ехать со скоростью 60 км/ч.
В соцсетях изначально распространилась версия о «гонках» двух автобусов — 46-го и 36-го маршрутов, следовавших друг за другом. Судя по фото, один из них больше не на ходу — у него разворочена вся передняя часть. Однако в прокуратуре эту версию опровергли. Оказалось, что в аварии был третий участник — автомобиль Suzuki. Надзорное ведомство восстановило ход аварии: Suzuki, двигаясь в потоке, начал снижать скорость. За ним ехал водитель автобуса «КАМАЗ НЕФАЗ» маршрута №36. Он не успел среагировать и задел машину по касательной, после чего врезался в ехавший впереди другой автобус — маршрута №46.
Оказалось, что в аварии был третий участник — автомобиль Suzuki
В результате аварии пострадали 10 человек, в том числе 4 ребенка, сообщили «БИЗНЕС Online» в пресс-службе минздрава РТ. По количеству пострадавших это одна из крупнейших аварий с участием городского пассажирского транспорта. Как сообщает МВД по РТ, по данным врачей, все пострадавшие находятся в состоянии средней степени тяжести; дети находятся в ДРКБ — их состояние медики оценивают как удовлетворительное.
В СУ СКР по РТ сообщили, что возбуждено дело по ст. 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»). «Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Решается вопрос о назначении необходимых экспертиз», — указали в СКР. Ход расследования дела взяла на контроль прокуратура, для координации действий спецслужб на место выезжал первый заместитель прокурора Казани Ильнур Насибуллин.
По количеству пострадавших это одна из крупнейших аварий с участием городского пассажирского транспорта
Водитель разбитого автобуса: «У него стоп-сигналы не работают!»
Водитель автобуса маршрута №36 описал корреспонденту «БИЗНЕС Online» момент столкновения. «Я ехал 55 километров в час, спокойно, по своей полосе, — рассказал мужчина. — Легковая экстренное торможение сделала». И все бы ничего, но, по словам водителя, у легковушки спереди была неисправность «электрики». «У него сзади стоп-сигналы не работают!» — сказал собеседник. Столкновение произошло за доли секунды. Другой информации водитель не сообщил, лишь отметил, что собирается звонить адвокату.
Водитель автобуса маршрута №36: «У него сзади стоп-сигналы не работают!»
Водителем Suzuki (автомобиль выглядит стареньким) оказался мужчина примерно 55–65 лет, по оценкам нашего корреспондента. Он вел себя нервно и разговаривать с журналистом отказался. У машины оказался поврежденным лишь левый задний фонарь — если этого не заметить, можно было бы сказать, что авто вообще не участвовало в ДТП.
Оба автобуса принадлежат МУП «ПАТП №2»
Оба автобуса принадлежат МУП «ПАТП 2». «Водитель легковой машины признал вину, что он виноват — подрезал и резко перед ними встал, вот они и „собрались“», — рассказал журналисту «БИЗНЕС Online» директор МУПа Альберт Мухаметшин, добавляя, что никаких «гонок» между автобусами не было. Оценить ущерб после аварии он затруднился: по словам Мухаметшина, пока последствия ДТП он видел только по фото. Более понятной ситуация будет после того, как автобус окажется на стоянке. «Сейчас через суд подадим на легковую, они будут компенсировать», — рассказал он о планах.
Примерно через три часа после аварии на место ДТП приехал грузовой эвакуатор, чтобы увезти с дороги разбитый автобус.
Примерно через три часа после аварии на место ДТП приехал грузовой эвакуатор, чтобы увезти с дороги разбитый автобус
Проблемы казанских автобусов
В последние минимум пять лет аварий с таким количеством пострадавших в общественном транспорте Казани не было. Ассоциация ПАТП публиковала видео из казанских автобусов, на которых было видно, что происходит в салоне транспорта, когда автобусу приходится резко тормозить из-за подрезавших его водителей, — в ассоциации утверждали, что такие случаи происходят часто (в 2020 году, например, их насчитали порядка 40).
По нашей информации, камер фотовидеофиксации нарушений скоростного режима именно на этом участке нет. Однако эту ситуацию может прояснить видео с регистраторов в автобусе
С какой скоростью двигались участники аварии и действительно ли Suzuki подрезал автобус — еще предстоит разобраться компетентным органам. По нашей информации, камер фотовидеофиксации нарушений скоростного режима именно на этом участке нет. Однако эту ситуацию может прояснить видео с регистраторов в автобусе (в том числе и в его салоне). На момент публикации текста записи не опубликованы.
«Автобусы постоянно в зоне внимания, потому что это всегда большой поток людей. Мы оперативно реагируем на любые сообщения, в том числе на сигналы в средствах массовой коммуникации. Все факты отрабатываются и не только в формате административного штрафа — проводится комплексная работа с водителями и руководством предприятий по профилактике подобных нарушений. Совместно вырабатываются меры реагирования на возникающие проблемы», — говорил ранее в интервью нашему изданию начальник управления ГАИ Рустем Гарипов. А одна из главных проблем у автобусов, по его словам, — в том, что по выделенным полосам движется обычный транспорт, водители бросают машины у остановок. Однако, если возвращаться к аварии на Горьковском шоссе, выделенной полосы для движения автобусов здесь, судя по фото, не было.
По данным казанских властей, общественным транспортом ежедневно пользуется более трети жителей Казани, которые совершают больше 750 тыс. поездок в будни. А в начале этого года ПАТП №2, которому принадлежат автобусы, участвовавшие в сегодняшней аварии, сократило выпуск автобусов на направлениях в сторону Осиново и жилого комплекса «Салават Купере» из-за нехватки водителей и кондукторов. Проблема с нехваткой кадров — давняя, из-за нее, как признавались в исполкоме Казани, нет возможности обновлять общественный транспорт.
Комментарии 2
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.