Пока официальный авторынок РТ штормит от снижения спроса, а дилеры распродают остатки Xcite со скидками до 550 тыс. рублей, сразу несколько брендов демонстрируют аномальный рост. Toyota нарастила продажи на 38%, Mazda — в 3,5 раза, а Solaris — в 3,6 раза. Секрет прост: «японцы» массово поехали в Россию через Китай, а корейский Hyundai фактически восстал из пепла под брендом Solaris, но теперь его машины могут подорожать на 500 тыс. рублей из-за логистики запчастей. Итог 2025 года: рынок упал, но структура его окончательно запуталась — покупателям предлагают новые «перелицованные» бренды вроде Tenet и Knewstar, отбирающие клиентов у донорских марок. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Автомобильный рынок, заполненный машинами отечественного и китайского производства, стали разбавлять транспортные средства корейских, японских и европейских марок: Toyota, Kia, Volkswagen и др. Правда, и здесь присутствует «китайский» след. Бо́льшая часть таких автомобилей собрана в КНР
«Китайцы» становятся местными
Продажи новых легковых автомобилей в РТ в 2025-м по причине высокой ставки ЦБ, индексации утильсбора и уменьшения реальных доходов у населения показали снижение на 18,2% (год к году) до 62 тыс. штук. Причем такая картина сложилась не только в республике, но и по всей стране. Общероссийские изменения были расписаны в первой части нашего традиционного авторейтинга.
Несмотря на то что татарстанский рынок по итогам 2025 года скорректировался в отрицательную сторону по сравнению с 2024-м, его показатели остались выше результатов 2023-го на 30% и практически повторили цифры 2020-го и 2021-го. Что касается транспортных средств (ТС) экономсегмента, то в прошлом году на регистрационный учет встало 58,1 тыс. авто, когда в 2024-м — свыше 70 тысяч.
В то же время структура рынка претерпела определенные изменения. Во-первых, некоторые популярные китайские автомобильные бренды стали активно «прописываться» в РФ, налаживая собственное производство. Помимо завода Haval, на котором начали собирать автомобили с 2019 года, «Автотор» выпускает электрокары «Амберавто А5», кроссоверы SWM G01/G01 °F и G05 Pro, а также четыре модели BAIC — U5 Plus, X35, X55 и BJ40 — по полному производственному циклу. Ранее на мощностях калининградского завода собирали модели марки Kaiyi, однако 17 ноября стало известно о якобы прекращении производства. Дополнительно к этому осенью прошлого года на калининградском заводе «Автотор» локализовали производство трех китайских марок: Soueast, Jetour и Changan. На конвейер встали кроссоверы Soueast S09, Jetour T2, X70 Plus и Dashing, а также Changan Uni-S.
Дополнительно к этому на бывшем заводе Volkswagen в Калуге в прошлом году начали выпускать автомобили под брендом Tenet, которые представляют собой не что иное, как перелицованные Chery. А сама китайская Chery (включая зонтичный бренд Exeed), которая раньше производила машины на калининградском заводе «Автотор», поставила сборку на паузу: в 2025-м на предприятии перестали выпускать Tiggo 4, 7 Pro, 8, 8 Pro, а также Exeed TXL и VX. В начале прошлого года на заводе «Моторинвеста» в Липецкой области стартовал выпуск кроссовера Voyah Free и минивэна Dream. Кроме того, с конвейера этой площадки сходят полностью электрические модели Evolute i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Van, i-Jet, а также гибридный кроссовер Evolute i-Space.
Во-вторых, автомобильный рынок, заполненный машинами отечественного и китайского производства, стали разбавлять транспортные средства корейских, японских и европейских марок: Toyota, Kia, Volkswagen и др. Правда, и здесь присутствует «китайский» след. Бо́льшая часть таких автомобилей собрана все в той же КНР.
Несмотря на то что китайские компании наращивают экспансию, развивая производство не только у себя на родине, но и в России, доля «коренных» машин из Поднебесной снизилась с 50,4 до 41%, показав падение на треть в абсолютном выражении. Если в 2024 году в республике было продано 35,3 тыс. новеньких китайских авто, то в 2025-м эта цифра составила почти 23,9 тысячи.
Одна из новинок на татарстанских дорогах — LADA Aura, которую стали собирать ровно год назад. В республике за 2025-й было поставлено на учет 138 таких автомобилей
С чем АвтоВАЗ врывается в свой юбилейный год
В конце 2024 года президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявлял о готовности выполнить в 2025-м план производства в размере 500 тыс. автомобилей, а при росте спроса даже увеличить утвержденные объемы, но уже в сентябре 2025-го предприятие скорректировало планы до уровня «более 300 тысяч штук, плюс-минус 10 процентов». «Произвести мы можем сколько угодно, важно сбалансировать с продажами», — объяснял Соколов, откуда взялась новая цифра.
По факту по итогам 2025 года было выпущено 324,5 тыс. машин LADA. Это на 200 тыс. автомобилей меньше, чем было произведено в 2024-м, когда с конвейеров сошло рекордное за последние 10 лет количество ТС — 525,5 тысячи. По данным АвтоВАЗа, продажи через официальную дилерскую сеть LADA в России составили 351,4 тыс. машин (включая бренды LADA и Xcite). Этот показатель практически сравнялся с результатом 2023 года. Рыночная доля компании равна 25%.
По данным «Автостата», 24,88% от общего объема продаж приходится на отечественную марку LADA, показатель которой в 2025-м составил 329,9 тыс. экземпляров. Между тем годом ранее ее доля находилась на уровне порядка 28%, а продажи составляли 436,1 тыс. единиц.
Лидером продаж в России традиционно осталась LADA Granta. В общей сложности было реализовано 144,3 тыс. легковых и 4 636 коммерческих автомобилей. На 2-м месте LADA Vesta — 75,1 тыс. единиц. На 3-й позиции семейство LADA Niva (суммарно 69, 6 тыс. единиц у двух моделей). LADA Largus завершила год с результатом в 35,9 тыс. пассажирских и грузопассажирских транспортных средств.
Свои позиции на российском рынке начала укреплять новая LADA Iskra — реализовано 6 796 машин, причем в конце года модель вошла в топ-10 самых продаваемых авто. Что касается LADA Aura, то с января по декабрь в целом по России дилеры марки реализовали 1 652 экземпляра, а 56% продаж пришлось на частных лиц.
В течение 2025-го были запущены новые модели и модификации, включая LADA Iskra, LADA Niva Sport, LADA Granta Active Cross и обновленную LADA Niva Travel с двигателем 1,8 литра. Главной новинкой 2026 года станет кроссовер LADA Azimut. Летом текущего года автомобиль встанет на первую конвейерную линию в Тольятти, а дебют модели планируется приурочить к юбилею — 60-летию основания компании. Новинка получит линейку из двух новых бензиновых двигателей — на 120 л. с. и 132 л. с. В качестве трансмиссий будут предложены 6-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная коробка.
Несмотря на то что в РТ продажи LADA в 2025-м сократились на 20% до 20,5 тыс. автомобилей, реализация (исключая данные 2024 года) показала самые лучшие результаты с 2017-го. Доля машин тольяттинского завода на татарстанском авторынке составила 34,3%, т. е. за год бренд снизил свое присутствие на 1 пункт (в 2024-м эта доля составляла 35,2%, в 2023-м — 42%).
Самой популярной моделью на рынке республики в ушедшем году стала LADA Granta в четырех вариантах: седан, хетчбэк, универсал и лифтбек. Суммарная продажа авто данной модели составила 10 722 единицы, снизившись по сравнению с 2024-м на 15%, или на 1 829 ТС. Доля продаж Granta в республике внутри модельного ряда АвтоВАЗа выросла с 49,5 до 52,2%, а доля в общей реализации автомобилей — с 17,9 до 18,5%. Основную часть продаж обеспечила Granta в кузове седан, на нее пришлось 5 169 регистраций новых транспортных средств, еще 2 021 — на машину в кузове универсал.
За счет низкой базы 2024 года продажи Granta в кузове лифтбек взлетели в 1,3 тыс. раз до 2 622 авто. Причина такого взрывного роста в том, что в 2025-м АвтоВАЗ представил обновленную версию LADA Granta — Liftback Cross. Модель подходит как для города, так и для легкого бездорожья благодаря своим внедорожным характеристикам — клиренс у нее увеличен до 198 мм, что делает ее выше обычной Granta.
1 января 2026 года АвтоВАЗ изменил стоимость всего модельного ряда LADA. Связано это с индексацией утилизационного сбора, а также с увеличением НДС. Если LADA Largus и LADA Aura неожиданно подешевели, то все остальные модели прибавили в цене. Так, если в начале 2025-го минимальная стоимость седана LADA Granta в дилерских центрах составляла 749,9 тыс. рублей, то сейчас она обойдется в 850 тыс., а в комплектации Life — 1,19 млн вместо прежних 1,1 млн рублей. Таким образом, самая дешевая базовая версия LADA за год прибавила 13,3%, или 100 тыс. рублей.
Почти 4 тыс. продаж показала еще одна модель — LADA Vesta. Это на 36% меньше, чем годом ранее. Наиболее серьезное падение продемонстрировала LADA Vesta: в 2025-м реализовали на 53%, или более чем в 2 раза, меньше автомобилей этой модели, чем за весь 2024-й, — 2 102 против 4 434 авто. Vesta SW показала рост на 6%, или на 100 машин, — с 1 778 до 1 878 единиц. Если в начале 2024-го стоимость Vesta в кузове седан варьировалась от 1,46 млн до 1,98 млн рублей, то в этом году минимальная стоимость такой модели составляет 1,56 млн, а максимальная — 2,01 млн рублей.
Объемы продаж классической LADA 4×4 упали на треть. Так, если в 2024-м ее купили 3 006 татарстанцев, то по итогам 2025-го был реализован 2 021 автомобиль. Еще больше — на 37% — снизила объемы продаж LADA Niva Travel. За 2025 год продано 1 720 таких машин против 2 746 в 2024-м. Все комплектации начинены 1,7- или 1,8-литровыми 80- и 90-сильными моторами, а минимальная цена выросла от 1,31 млн до 1,34 млн рублей за автомобиль 2024 года выпуска и до 1,42 млн рублей образца 2025-го. За специальную версию Niva Travel KHL нужно выложить теперь 1,81 млн рублей против цены в 1,64 млн рублей, действующей в начале 2025-го.
По итогам прошедшего года в РТ встали на учет 372 машины LADA Iskra, из которых только 24 были оформлены на юрлиц. Продажи LADA Iskra стартовали 20 июля 2025-го. Автомобиль считается главной новинкой АвтоВАЗа за последние пять лет. В продажу ТС поступило в трех исполнениях: седан, универсал и его кросс-версия. Презентация модели состоялась на ПМЭФ-2024, а ее производство началось 19 апреля 2025 года, в день 55-летия запуска первенца АвтоВАЗа, модели «ВАЗ-2101».
Еще одна из новинок на татарстанских дорогах — LADA Aura, которую стали собирать ровно год назад. Целевая аудитория для данных машин — сенаторы, депутаты Госдумы и губернаторы. В РТ за прошлый год поставлено на учет 138 таких автомобилей. Правда, 80 ТС из всей партии были поставлены в Татарстан напрямую с АвтоВАЗа в рамках улучшения материально-технической базы учреждений здравоохранения накануне Дня республики.
Появилась информация, что «Автозавод АГР» останавливает сборку автомобилей Solaris из оставшихся в наследство от Hyundai комплектующих
Solaris скоро всё?
На 2-м месте по количеству проданных российскими производителями машин — Solaris. По факту это те же самые Hyundai Solaris, Creta, а также Kia Rio и Kia Rio X-Line, просто под другой маркой. В конце 2025 года появилась информация, что «Автозавод АГР» останавливает сборку автомобилей Solaris из оставшихся в наследство от Hyundai комплектующих. Причиной остановки производства Solaris стали не плохие продажи, а невозможность продолжать сборку по прежней модели. Проще говоря, был исчерпан запас оставшихся от корейцев комплектующих. Ранее он оценивался примерно в 70 тыс. машинокомплектов. По итогам 2024 года завод собрал 22 тыс. автомобилей. План на 2025-й оценивался в 45 тыс. машин. Таким образом, при его выполнении комплектующие должны подойти к концу, а при условии выполнения производственного плана запасов может хватить еще как минимум на четыре месяца.
В январе стало известно, что заводу удалось договориться о поставке новых машинокомплектов окольными путями, а сами поставки уже начались. Однако это ударит по экономике производства, с учетом новых затрат машины будут стоить на полмиллиона дороже.
В Татарстане по итогам 2025-го на учет поставлено в 3,6 раза больше машин под брендом Solaris. Если в 2024-м регистрацию прошел 861 такой новый автомобиль, то уже в 2025-м — 3 128 ТС. Половина автопарка пришлась на модель HC — кроссовер, который ранее продавался в России под названием Hyundai Creta. 779 и 563 регистраций соответственно забрали модели KRX и KRS, знакомые как Kia Rio X-Line и Kia Rio. На 73%, с 782 до 210 единиц, провалились продажи у модели HS — седана, который «таксовал» под названием Hyundai Solaris.
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге в прошлом году начали выпускать автомобили под брендом Tenet, которые представляют собой не что иное, как перелицованные Chery
Другая Chery резво набрала обороты
Завод в Калужской области, ранее принадлежавший концерну Volkswagen, в 2025-м стал производственной площадкой для автомобиля Tenet, сборка которого началась в августе прошлого года. Модельный ряд Tenet хорошо знаком российским автолюбителям. В компании не стали изобретать велосипед, а пошли по пути бедж-инжиниринга, взяв за основу проверенные временем и рынком решения от фирмы Chery. Линейка состоит из трех кроссоверов. Младшая модель Tenet T4 является перелицованной версией Chery Tiggo 4. Средний в семействе, Tenet T7, построен на базе удлиненной модификации Chery Tiggo 7L. Флагманский же кроссовер Tenet T8 представляет собой аналог Chery Tiggo 8 Pro Max.
За период с сентября по декабрь 2025-го новый российский автомобильный бренд Tenet продал 33 484 машины и по итогам года вошел в топ-10 лидеров российского автомобильного рынка. В Татарстане марка также оказалась в топ-10 и закрепилась на 9-м месте по популярности среди республиканских автолюбителей. Всего в регионе было реализовано 1 635 авто нового бренда, что составляет почти 5% от общероссийских продаж. На T4 пришлось 832 регистрации, на T7 — 682, на T8 — 121.
Более 94% продукции московского автозавода в прошлом году пришлось на модель «Москвич-3» — его реализация составила 600 единиц. 4,7% продаж обеспечила модель «Москвич-6» — 30 машин. Электромобили «Москвич-3е» занимают 0,5% в общей модельной гамме
Разочарование от «Москвича»
По итогам 2025 года бренд «Москвич» показал серьезное снижение продаж не только на российском, но и на татарстанском рынке. Причем на последнем больше всего. Если в целом по РФ продажи «Москвича» упали на треть, до 15,6 тыс. новых автомобилей, то в РТ на учет было поставлено в 2 раза меньше машин данного бренда — 635 ТС в 2025-м против 1 295 авто в 2024-м.
Более 94% продукции московского автозавода в прошлом году пришлось на модель «Москвич-3» — его реализация составила 600 единиц. 4,7% продаж обеспечила модель «Москвич-6» — 30 машин. Электромобили «Москвич-3е» занимают 0,5% в общей модельной гамме. Две регистрации пришлось на модель «Москвич-5».
Несмотря на спад продаж, завод готовит новинки — новые модели M70 и M90. В конце 2025-го на предприятии стартовала крупноузловая сборка, а сами модели являются клонами кроссоверов SAIC: MG HS второго поколения (Roewe RX5) и MG RX9 (Roewe RX9) соответственно. Младшая модель — это среднеразмерный пятиместный кроссовер, под капотом которого будут стоять 1,5- или 2,0-литровые моторы в зависимости от версии. «Москвич-M90» больше по размерам. Он получит только 2,0-литровый мотор и полный привод. Планируется, что модель будет конкурировать с Geely Monjaro и ему подобными кроссоверами.
В прошедшем году продажи Xcite в Татарстане составили 662 кроссовера, 531 из которых — это X-Cross 7, а еще 131 экземпляр — X-Cross 8
Рост продаж на фоне дисконта
На бывшем заводе Nissan после ухода японской компании из РФ было запущено производство кроссоверов российской марки Xcite. Осенью 2025 года автозавод в Санкт-Петербурге остановил производство кроссоверов Xcite, т. к. на конвейер предприятия встала модель LADA Iskra, для которой это стало второй площадкой после Тольятти.
Причина такого решения — в том, что продажи автомобилей Xcite в начале 2025-го были очень низкими, а в марте производство даже останавливалось из-за прекращения поставок машинокомплектов от Chery. На фоне этого дилеры начали масштабную распродажу остатков со скидками сначала до 500 тыс. рублей, позже скидки достигли 550 тыс. рублей.
В 2025 году марка Xcite нарастила продажи автомобилей в Татарстане в 2,3 раза по сравнению с 2024-м. В прошедшем году продажи составили 662 кроссовера, 531 из которых — это X-Cross 7, а еще 131 экземпляр — X-Cross 8.
УАЗ снизил реализацию своей продукции в Татарстане на 7%. Если по итогам 2024 года в РТ было продано 268 машин, то в 2025-м — уже 248
Sollers победил УАЗ
Еще один российский автопроизводитель — УАЗ — снизил реализацию своей продукции в РТ на 7%. Если по итогам 2024 года в республике было продано 268 машин, то в 2025-м — уже 248. Автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересеченной местности 3163 Patriot показал стабильный спрос. Рыбаками и охотниками Татарстана было приобретено 137 таких авто — столько же, как и в 2024-м. Еще 106 продаж пришлось на пикап на базе Patriot, а 5 — на модель Hunter.
И если у УАЗа просадка, то у другого автомобиля, за выпуск которого также отвечает группа «Соллерс», наоборот, неплохой рост. Выпускаемые под маркой Sollers внедорожники показали почти полуторакратный рост продаж — с 158 в 2024-м до 236 машин в 2025-м. Рамный пикап Sollers ST6, который построен на базе китайского JAC T6, взял на себя основной пул продаж. За год на него обратили внимание на 13% больше автовладельцев, что соответствует 178 регистрациям.
Еще один пикап ST8 является старшим братом ST6, а технически представляет собой китайскую модель JAC T8 Pro. Одно из преимуществ — это то, что автомобили предлагаются как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Всего 54 таких новых пикапа было поставлено на учет в Татарстане. Еще три продажи пришлись на самый крупный, дорогой и солидный пикап Sollers — модель ST9, а одна продажа — на минивэн ST7, который представляет собой переименованную китайскую модель JAC Refine RF8.
Из почти 7 тыс. реализованных автомобилей Haval 6 059 машин были собраны в России
Haval почти «обрусел»
Как и по всей России, на 2-м месте по количеству зарегистрированных в РТ новых автомобилей расположилась китайская марка Haval — внедорожное подразделение Great Wall Motors. Разница только в том, что если в целом по стране продажи просели на 9,1% — с 190,6 тыс. до 173,3 тыс. машин, то в Татарстане на учет было поставлено на четверть меньше авто — 6 982 в 2025-м против 9 233 в 2024-м. Доля бренда на республиканском рынке снизилась на 1,1 п. п. — с 13,1 до 12%.
Напомним, что Haval собирают на заводе в Туле. При этом с каждым годом степень принадлежности к отечественной сборке только растет. Так, если в 2024-м треть автомобилей, реализованных в прошлом году, была собрана в Китае, то уже по итогам 2025-го только 13% транспортных средств приехали из Поднебесной. Таким образом, из почти 7 тыс. реализованных машин Haval 6 059 ТС было собрано в России.
Несмотря на 29-процентное падение продаж, лидером марки Haval в нашей республике остается кроссовер Jolion. И это несмотря на то, что Haval Jolion сняли с производства в КНР, а сама модель не вошла в список автомобилей, соответствующих требованиям закона о локализации такси, опубликованный минпромторгом. В 2025 году было реализовано 3 230 новых машин.
Кроссовер Haval M6, продажи которого стартовали в конце 2022-го в России, занял 20% от суммарной реализации бренда в Татарстане. Всего за год в республике поставлено на учет 1 448 авто, что на 24% меньше показателей 2024-го. 805 регистраций пришлось на машину российской сборки Haval F7. Haval крупнее таких авто, как Sportage и RAV4. Сюда можно еще приплюсовать 125 проданных транспортных средств, что является результатом выбора купеобразной новинки, скопированной с BMW X6, — Haval F7x.
И если лидеры внутримарочного рейтинга показали просадки, то H3 и H5 от Haval, наоборот, продемонстрировали повышенный спрос на свои модели. У «тройки» продажи выросли на 34%, у «пятерки» — на 80%, что в числовом выражении составило 589 регистраций и 81 регистрацию соответственно. Несмотря на то что модели отличает только порядковый номер, по факту это два технически разных автомобиля. Haval H3 — городской кроссовер, а Haval H5 — рамный внедорожник, который построен на базе пикапа GWM King Kong Poer. Модели отличаются габаритами, клиренсом, двигателями и другими характеристиками.
Самым часто покупаемым автомобилем Chery в Татарстане в 2025 году стал субкомпактный кроссовер Tiggo 4
Chery сокращает свое присутствие
Компания Chery продала в Татарстане в 2025 году 4 655 автомобилей, что на 37% меньше, чем в 2024-м. Динамика снижения реализации совпала с общероссийской. В целом по стране продажи снизились на 36,4% — с 157 тыс. до 99,8 тыс. машин. На фоне падения продаж рыночная доля компании в РТ снизилась с 10,5 до 8%.
Самым часто покупаемым автомобилем Chery в республике в 2025 году стал субкомпактный кроссовер Tiggo 4, реализованный в количестве 1 096 экземпляров. За год продажи выросли в 73 раза. Это связано с тем, что в конце 2024-го на рынок вышла модернизированная версия популярного кроссовера. Пережив глубокий рестайлинг, автомобиль лишился приставки Pro в названии. С обновлением Chery Tiggo 4 приобрела характерные черты современной линейки кроссоверов и визуально приблизилась к Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro. Самым значимым элементом экстерьера стали новые фары, которые максимально похожи на оптику старшего Tiggo 7 Pro Max. Для их установки пришлось полностью переделать навесные элементы — капот, крылья и бампер. Изменилась и форма радиаторной решетки: она стала более широкой, 6-угольной, а по бокам появились воздухозаборники.
Второй самой популярной моделью бренда продолжает оставаться Chery Tiggo 7 Pro, получившая приставку Max в названии. Модификация Max по своей сути является рестайлингом Chery Tiggo 7 Pro. Версия в РФ представлена двумя моторами — турбированным 1,5-литровым на 147 л. с. и 1,6-литровым TGDI на 150 «лошадок». За год продажи модели упали в 2,8 раза, показав снижение с 2 784 до 998 авто.
В связи с выходом на рынок обновленного Tiggo 4 его предшественник Tiggo 4 Pro, который ранее был на лидирующих позициях, спустился на 3-ю строчку. За прошедший год продажи на данный субкроссовер упали в 3,5 раза — с 2 872 до 825 единиц.
Еще одна новинка не только дорог, но и рейтинга — Chery Tiggo 7L. Это модернизированная версия кроссовера Chery Tiggo 7, где буква L в названии модели символизирует увеличение длины кузова и расширенные возможности автомобиля. Tiggo 7L теперь обходится без Pro- и Max-приставок и именуется среднеразмерной Chery. Это по-прежнему знакомая в пропорциях машина на той же платформе T1X и с тем же кузовом, только заметно обновленная и немного выше предшественника. 813 обновленных «семерок» прописались в республике. При этом продажи «прошки» сократились в 21 раз — с 193 до 9 авто.
Belgee производится на заводе белорусско-китайского СП «Белджи» под Минском, по итогам 2025 года его выбрали 2 542 татарстанца
Жили Geely — не тужили, пока не пришли Belgee
Большая разница с предыдущими игроками у марки Geely, которая почти вдвое сбавила обороты. Если в 2024-м было продано 6 007 авто, то в 2025-м — на 44% меньше — 3 377 машин. По этой причине доля на рынке снизилась с 8,6 до 5,8%.
В чем причина того, что один из лидеров китайского сегмента отечественного авторынка демонстрирует динамику ниже рыночной? Все дело в том, что в статистику Geely входили автомобили, которые сейчас представлены отдельными брендами, — Belgee и Knewstar. Кроме того, модели Belgee доступнее донорских Geely — и это также отрицательно влияет на продажи материнского бренда.
Что касается Belgee, то автомобиль, который производится на заводе белорусско-китайского СП «Белджи» под Минском, по итогам 2025 года выбрали 2 542 татарстанца. Это на 71% больше, чем в 2024-м.
Китайский бренд Knewstar увеличил свои показатели более чем в 4 раза — с 51 до 219 поставленных на учет машин. Knewstar вышел на российский рынок пока только с одной моделью — купеобразным кроссовером с цифровым индексом 001. Knewstar 001 стал на российском рынке полноценной заменой Geely Tugella — с сайта Geely модель уже исчезла. Этим объясняются только две продажи Geely Tugella в Татарстане, когда еще в 2024-м их было реализовано в количестве 411 единиц.
У Geely главным хитом продолжает оставаться Monjaro, несмотря на 37-процентное падение продаж. Если в 2024 году было реализовано 2 059 флагманских кроссоверов Geely, то в 2025-м — 1 293 автомобиля. Сам кроссовер построен на платформе CMA, разработанной компанией Volvo, которая, как известно, с 2010 года принадлежит фирме Geely.
Компактный кроссовер Coolray показал 69-процентную просадку — с 1 315 до 404 авто. Все дело в том, что аналогичный кроссовер Belgee X50, который отличается от Coolray только шильдиками, взял на себя 1 465 регистраций.
Помимо классических моделей Geely, на республиканские дороги постепенно выезжают новинки автопрома. Так, в 2025 году прошли регистрацию 79 Geely Galaxy Starship 7, которые позиционируются как среднеразмерный кроссовер с гибридной силовой установкой. Также на учет встали 24 модели EX5 EM-I и 20 EX5. Это те же Galaxy Starship 7, только под другим названием, которое используется для разных рынков.
Из необычных моделей можно выделить Toyota bZ5 — среднеразмерный электрокроссовер с купеобразным кузовом
Любители «японцев» нашли лазейку
Несмотря на то что японский бренд Toyota официально покинул российский рынок, а все его активы были проданы оборонному концерну «Алмаз-Антей», продажи автомобилей данного бренда, на удивление, растут. Любителей культовой марки спасает не только параллельный импорт, но и поставки таких автомобилей из Китая, где они и выпускаются. За прошлый год продажи Toyota поднялись на 38% — с 868 до 1,2 тыс. авто. Причем 1 097 автомобилей были собраны в Китае, только 90 — на родине в Японии.
Значительную часть из всех проданных машин этого бренда взял на себя японский Rav4. Бестселлер марки увеличил свое присутствие на 23%, количество регистраций выросло с 542 до 665. Вторая по популярности модель — Highlander. Среднеразмерный 7-местный кроссовер увеличил свои продажи в 14,5 раза до 335 единиц. Camry XV70 8-го поколения разошлась по 69 новым владельцам (на 42 машины меньше, чем годом ранее). До 38 регистраций упали продажи легендарного представителя семейства — внедорожника Land Cruiser Prado. Новая Toyota Land Cruiser 300 разъехалась в количестве 21 единицы. Дополнительно к этому на учет встали 7 автомобилей Toyota Land Cruiser Prado 250.
Из необычных моделей можно выделить две Toyota GT86 — компактное купе с 200-сильным двигателем под капотом, а также две Toyota bZ5 — среднеразмерный электрокроссовер с купеобразным кузовом, разработанный специально для китайского рынка.
Аналогичный всплеск спроса у любителей автомобилей Mazda. Всего в прошлом году эту марку приметили для покупки 411 водителей, что в 3,5 раза больше, чем в 2024-м. 380 продаж пришлось на кроссовер CX-5, а 23 — на CX-50. Отметим, что из всех поставленных на учет Mazda 382 машины сошли с конвейера в Китае.
Еще одна японская марка — Honda — также поставляется в Россию из КНР. За прошлый год в республике было продано 118 автомобилей данной марки, 108 из которых также собраны в Поднебесной.
Комментарии 51
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.