«Вызов — превратить несуществующую для большинства горожан часть Казани, по сути, в новый центр города», — рассуждали эксперты на круглом столе «БИЗНЕС Online» о перспективах развития территорий «Новой Портовой». Сейчас здесь активно вводятся новые ЖК, строится дамба и набережная — у Волги архитекторы и девелоперы создают почти 300 га будущего. О том, как превратить стагнирующие промземли в живой многофункциональный район, как сохранить дух места и вековую историю татар и какие задачи есть с точки зрения социальной среды, инфраструктуры, транспортной доступности, — в нашем материале.
Очередной круглый стол редакция «БИЗНЕС Online» посвятила масштабному проекту редевелопмента «Новая Портовая». В перспективе здесь появится престижный район на 287 га для 42 тыс. человек
О круглом столе
В рамках цикла публикаций «БИЗНЕС Online» о самых перспективных территориях Казани уже прошли круглые столы о микрорайоне с 300-летней историей — Адмиралтейской слободе и о главных казанских «воротах престижа», проспекте Универсиады. На этот раз редакция посвятила круглый стол масштабному проекту редевелопмента «Новая Портовая». В перспективе здесь появится престижный район на 287 га для 42 тыс. человек.
Вид на Волгу — часть повседневной жизни. «Яналиф» — жилой квартал у воды с террасами и благоустроенной набережной
Реклама. ООО «ДиВиЭм Групп». Застройщик: ООО СЗ «ПСК СМУ-88». Проектная декларация — на сайте наш. дом.рф.
Территорию у Волги начали активно развивать с 2022 года. Это место претендует на статус нового центра Казани, точки притяжения для горожан, туристов, бизнеса, новых идей, смыслов. Архитектурный ансамбль уже формируется благодаря новым жилым проектам: «Яналиф», «Минтимер», «1712», «Риваят» и т. д. Первые дома в строящихся ЖК уже сданы, а новые планируют вводить ежегодно. Возводится и новая Волжская набережная — пешеходная артерия на воде протяженностью 12 км пополнит рейтинг самых протяженных набережных в мире и станет самой длинной в России. Комплексное развитие территории у речпорта в 2022 году оценивалось в 500 млрд рублей инвестиций.
В чем стратегическая ценность этой территории для Казани? Как не допустить градостроительных ошибок и сохранить исторический контекст локации? Что будет с элеватором, какие новые подходы к проектированию детских садов и ретейла и кто будет жить и создавать новую среду? Обо всем этом — в первой части круглого стола. Мы собрали представителей ведущих застройщиков, реализующих масштабные проекты в микрорайоне, представителей городской власти, ответственных за развитие территории, и авторитетных экспертов в области градостроительства и развития городской среды.
В дискуссии приняли участие:
- Альберт Салихов — глава Вахитовского и Приволжского районов Казани.
- Гюзель Юлдашбаева — начальник отдела концептуальных разработок МБУ «Институт развития Казани».
- Наиль Галеев — генеральный директор СМУ-88.
- Михаил Петров — коммерческий директор «КамаСтройИнвест».
- Юлия Закирова — кандидат архитектуры, доцент КГАСУ.
- Айрат Файзрахманов — кандидат исторических наук, директор Национального музея РТ.
Модераторами круглого стола выступили заместитель шеф-редактора «БИЗНЕС Online» Айрат Шамилов и руководитель отдела строительства и недвижимости Дмитрий Катаргин. Результаты обсуждения мы традиционно представляем в формате стенограммы.
Альберт Салихов: «Наши главные задачи как городской власти — соблюсти синхронность и баланс строительства жилья и социальных объектов, благоустройства территории, бизнеса. В проекте участвуют опытные строители нашего города, республики и страны. Поэтому здесь есть доверие. Конечно, есть контроль города. Но главное, что мы работаем в диалоге и все стороны слышат друг друга»
«Наши главные задачи — соблюсти баланс строительства жилья и социальных объектов, благоустройства территории, бизнеса»
— Альберт Иршатович, у города какие первоочередные планы по развитию «Новой Портовой»?
— Для начала я бы хотел сказать, что нам повезло, что в советское время, 1990-е, 2000-е туда никто не заходил! Сегодня Казань готова взять эту штангу, как говорит Ильсур Раисович (Ильсур Метшин — мэр города Казани — прим. ред.). Потому что в будущем архитекторы мирового уровня, которых мы привлекаем, проектировщики, строители, девелоперы — все в состоянии это все осуществить.
Казань доросла до уровня, когда мы можем создавать такие проекты не только регионального, но и действительно мирового масштаба!
Первый этап реализации — это примерно четверть территории (всего, напомню, 287 гектаров). На сегодняшний день проект планировки первого этапа полностью согласован. Он включает в себя строительство домов, школы и 7 детских садов, которые должны быть возведены параллельно с жильем и коммерцией. Предусмотрено также благоустройство территории, береговой зоны.
«Яналиф» — редкая коллекция квартир. Трендовая архитектура, приватные дворы и продуманная среда
Реклама. ООО «ДиВиЭм Групп». Застройщик: ООО СЗ «ПСК СМУ-88». Проектная декларация — на сайте наш. дом.рф.
Наши главные задачи как городской власти — вне зависимости, сколько бы этапов строительства ни было и сколько бы лет это ни заняло, — соблюсти синхронность и баланс строительства жилья и социальных объектов, благоустройства территории, бизнеса. Нам нужно следить за этим. Конечно, в проекте участвуют опытные строители нашего города, республики и страны. Поэтому здесь есть доверие. Конечно, есть контроль города. Но главное, что мы работаем в диалоге и все стороны слышат друг друга.
С моими заместителями мы периодически гуляем от Кабана по улице Фатхуллина, по другим перпендикулярным улицам до Портовой. Пока большие мировые команды занимаются развитием именно территории «Новой Портовой», наша задача на своем уровне — привести в соответствующий вид все прилегающие территории. И здесь работы будет не меньше, чем и само строительство Портовой — здания, фасады, улицы, благоустройство — нам предстоит немалый путь. Жемчужина Казани должна быть окружена не менее красивой территорией.
Айрат Файзрахманов: «Элитарность присутствовала здесь с самого начала формирования территории»
«Почти каждый дом чем-то торговал или участвовал в мелком производстве»: как дух Ново-Татарской слободы оживет в элитном районе?
— Айрат Шамилевич, вы принимали участие в обсуждениях исторического наследия «Новой Портовой». Как эти подходы реализуются в проекте?
— Я сам местный житель! (Смеется.) Действительно, это место, где делались капиталы. Где вчерашние крестьяне, приезжая, начинали торговать — и кто-то богател. А кто-то, конечно, оставался бедным. Это место, где появлялись меховые и мыловаренные короли, короли бизнеса, если говорить сегодняшним языком. Из известных фамилий купцов можно выделить Аитовых – Замановых, Арслановых, Утямышевых, Мамяшевых, Апанаевых, Медведевых… Это десятки купеческих фамилий, десятки фамилий служилых татар, которые преобразовали свой символический аристократический капитал в торгово-промышленный. По происхождению это знать, идущая еще с ордынских времен. Здесь вели свою религиозную и просветительскую деятельность Хальфины, Амирхановы, Иманкуловы, Галеевы. Амирхановы и вовсе вели свой род от гиреев, то есть их род ханский, царский. Элитарность присутствовала здесь с самого начала формирования территории.
«По сути дела, сейчас Казань восстанавливает жилые функции этого исторического места»
И конечно же, это место запуска мануфактур, развития промышленности. Мы знаем, что в 1930-м рядом построили первую крупную ТЭЦ Казани, строился южный промышленный район. Почему? Никаких случайностей — с одной стороны, это Волга и множество мелких озер, недорогие земли, с другой — этому дал толчок завод братьев Крестовниковых, а рядом всегда было множество мелких производств, ведущих свое начало с ХVIII века. И все это было единым промышленным и жилым пространством. Почти каждый дом чем-то торговал или участвовал в мелком производстве. Например, на одной из мануфактур XIX века работали всего 12 человек, и она имела оборот в 200 тысяч рублей ежегодно. Если пересчитать на наши деньги, сегодня это более миллиарда рублей!
Помимо завода Крестовниковых, одним из мощных производителей была фабрика Арслановых, которая потом интегрировалась с французским капиталом, с фабрикой Луизальма. Контора этой фабрики находилась в конце современной улицы Мазита Гафури, прекрасное здание в стиле модерн сохранилось и по сей день, там сейчас учатся студенты инновационного университета.
Там, где сегодня идет застройка «Новой Портовой», где сейчас Волга, были заливные луга, хозяйственная зона. И часть домов Ново-Татарской слободы ушла под воду при формировании Куйбышевского водохранилища. Например, там, где сегодня строится «Яналиф», оканчивалась одна из улочек Ново-Татарской слободы.
По сути дела, сейчас Казань восстанавливает жилые функции этого исторического места.
Гюзель Юлдашбаева: «Главное — переосмысление самой бухты. Грузовой порт уходит, а бухта остается — теперь для пассажирского и яхтенного движения. Мы видим «Новую Портовую» с обилием марин, яхт, активным включением акватории в жизнь горожан»
Казань прорубает «окно к Волге»: какой станет «Новая Портовая»?
— Гюзель Радиевна, какие изначально были подходы, варианты и мысли у казанских градостроителей по развитию территории «Новой Портовой»? Как вы видели это место?
— Мы всегда рассматривали этот район как ключевую часть масштабного раскрытия Казани к Волге. По сути, это ближайшая к центральной части города территория, всего 2 километра до исторического центра, но в позднее советское время она обросла заборами предприятий и стала недоступна для большинства горожан.
Раис Татарстана принял решение изменить ситуацию и поручил проработать мастер-план развития этой территории и возвращения ее в городскую жизнь.
Перейдем к самой концепции. Перед вами (показывает презентацию — прим. ред.) основная схема, функциональное зонирование и ключевые технико-экономические показатели. Территория рассчитана на большое население — 42 тысячи человек — с жилой площадью 1,65 миллиона квадратных метров и коммерческой — 1,3 миллиона «квадратов». Напомним, что попытки переосмысления этой территории делались и ранее и существовала концепция от малазийской компании, которая предусматривала территорию с монофункцией, с огромным объемом именно офисов. Плюс они хотели сделать район небоскребов. Главным архитектором города и командой была предложена новая концепция, более разнообразная по функциональному наполнению, которая предполагала создание комфортной плотной разновысотной многофункциональной среды с акцентом не только на жилье и офисы, но и на культурные, спортивные объекты.
Портовый элеватор сохранят как памятное место, но с новыми притягательными функциями, его сделают уникальным объектом и для города, и для всей страны
— Какие ключевые и уникальные объекты развития территории можно выделить?
— Первый — это, конечно, элеватор.
— По одному из вариантов на его месте «примеряли» Соборную мечеть…
— Начну с того, что мы выделяем на территории несколько ключевых и уникальных объектов. И портовый элеватор является одним из таких. На сегодняшний день прорабатывается несколько возможных вариантов развития событий, в том числе сохранить элеватор как памятное место, но с новыми притягательными функциями, сделать его уникальным объектом не только для города, но и в масштабах всей страны. Есть великолепные мировые примеры переосмысления таких промышленных зданий, что нас только вдохновляет. Не секрет, что Ильсияр Мисхатовна (Ильсияр Тухватуллина — главный архитектор Казани — прим. ред.) мечтает, чтобы элеватор преобразился в новом формате, чтобы здесь появился образовательный центр, университет международного уровня, так как студенческая среда способна добавить энергии, динамизма району. Но жизнь может внести свои корректировки, поэтому вариант с Соборной мечетью тоже возможен.
Второй уникальный объект в мастер-плане расположен в центре гавани, напротив Ново-Татарского кладбища. Это центральное, акцентное место, которое видно сразу при заходе в гавань, и здесь мы хотели бы видеть музейно-выставочное пространство уровня таких культурных центров, как в Сучжоу, Абу-Даби или Национальный музей в Катаре. Само Ново-Татарское кладбище, где захоронены выдающиеся казанцы, известные деятели татарской культуры, предлагается привести в порядок и сделать мемориальным. Рядом размещается другой ключевой объект — центр урбанистики. Все эти объекты вместе сформируют не просто очередной жилой район, а интересную насыщенную территорию с уникальными зданиями и пространствами, новый центр общественно-деловой и культурной жизни города.
Но главное — переосмысление самой бухты. Грузовой порт уходит, а бухта остается — теперь для пассажирского и яхтенного движения. Мы видим «Новую Портовую» с обилием марин, яхт, активным включением акватории в жизнь горожан. Кстати, еще одна наша идея — размещение здесь детской парусной школы. Это сделает территорию еще более разнообразной в плане социальной инфраструктуры. Например, уже в 2026 году должны открыть школу фигурного катания Алины Загитовой. В итоге Портовая формируется в мощную точку притяжения для всего города.
— Получается, что в «Новой Портовой» Казань задает новые стандарты формирования архитектуры и планировочных решений, а уже затем архитекторы и девелоперы готовят проекты, исходя из этих правил?
— Да, мы сформулировали принципы застройки, прозонировали территорию, определили размещение архитектурных доминант, площадки акцентной застройки, выработали рекомендации по проектированию.
Например, первые этажи здесь будут нежилыми с разнообразными функциями — не только магазины и офисы, но и галереи, коворкинги, библиотеки, арт-пространства. Формируется особый подход к объектам дошкольного образования. Территория задумана максимально проницаемой, что диктует логику формирования компактных, но полноценных и продуманных кварталов. Это касается и участков детских образовательных учреждений. И мы говорим о переосмыслении планировки участков детских садов не только ради формирования красивой квартальной структуры. Это вопрос и климатического комфорта. Все-таки территория прибрежная, ветреная. И как неоднократно отмечала главный архитектор города, среда формирует сознание детей, поэтому разрабатываются нестандартные решения, интересные пространства, в том числе для детских садов и школ.
Позиция руководства города, Ильсура Раисовича, которую поддержал Рустам Нургалиевич, — привлекать для работы на «Новой Портовой» ведущих архитекторов страны, в том числе и для проектирования социальных объектов. Поэтому у нас появляются очень интересные концепции, казалось бы, рядовых детских садов и школ.
Например, Рубен Аракелян переосмыслил типовой подход, при котором здание детского сада стоит обособленно в центре участка, вокруг забор — и все это продувается насквозь. По его задумке, это здание в форме галереи с круговым обходом по периметру. А уже внутри участка размещаются площадки. Еще один подход — когда детский сад становится частью твоего жилого комплекса, не оторван от среды, архитектуры, а является ее естественным продолжением. У ребенка формируется ощущение, что он играет и живет в одном родном целостном пространстве.
Такой же подход мы применяем и к школам. Очень интересная школа разрабатывается Никитой Явейном в рамках строительства первой очереди. А во второй очереди планируется целый образовательный кластер из школ, спортивных объектов и объектов дополнительного образования со своим полуприватным бульваром и площадью.
— К озеленению какие у вас подходы?
— Озеленение «Новой Портовой» обязательно должно быть разнообразным, разноуровневым, максимальным. То есть должно присутствовать ощущение плотности, а не голого пространства. Если это эксплуатируемые кровли, то в интенсивном озеленении. Кроме дворового благоустройства, озелененные общественные пространства составят не менее 25 процентов территории — это примерно 72 гектара.
Наиль Галеев (в центре): «Яналифом» мы запускали всю реновацию, хотелось, чтобы проект был особенным, с татарской идентичностью, чтобы он красиво выглядел с воды. Поэтому мы пригласили к работе одних из лучших архитекторов в России, по-хорошему дерзких и с большим опытом»
«До сих пор в России нет сумасшедшего, который строит что-то подобное»
— Наиль Ринатович, группа компаний «СМУ-88» строит на «Новой Портовой» целый микрорайон. Первая очередь «Яналифа» уже сдана. Хочется узнать, удается ли выдерживать темп? Известно, что финансирование по федеральной программе «Стимул» приостановили, а за ее счет должны были построить коммунальные сети, которые будут обслуживать не только ваши проекты, а вообще весь район. Как выходите из положения?
— Стройка — это такой процесс, который не остановишь (смеется)! Да, не все просто, не все наши ожидания совпадают с реальностью. В чем сложность редевелопмента? Прежде всего это сети, нужны миллиарды рублей на их строительство. И сегодня действительно есть моменты, связанные с их финансированием, на которое мы надеялись. Тем не менее все сети на будущие территории мы сами тянем уже сегодня. Хорошо, что мы не одни, и тут проще: пока мы пропорционально делим с коллегами-девелоперами расходы.
Да, мы строим в рамках первого этапа реновации, но сети нужны сразу на весь проект, на все 1,6 миллиона «квадратов» жилья «Новой Портовой»! Думаю, понятно, почему так — было бы полным бредом перекладывать потом сети заново, нужно сразу закладывать в них мощности на те объемы застройки и инфраструктуры, которые здесь будут через 10–20 лет. Поэтому финансовая нагрузка существенная, и она пока лежит на девелоперах. Все сети мы пока взваливаем на себя.
— Еще и конъюнктура рынка, ставка ЦБ не радует. Как-то это сказалось на темпах строительства?
— В таких условиях достаточно тяжело работать, приходится себя сдерживать. Мы видим, как все проекты жилья начали дробить на очереди и растягивать по срокам реализации, давит и покупательная способность. Построить все, что есть у нас в планах на «Новой Портовой», мы можем и за 3–4 года, но потом кому это продать при нынешней процентной ставке? Это самый тяжелый вопрос.
Но хочу сказать спасибо руководству республики и города за поддержку! Первый отрезок дамбы сделан. Скоро будет второй этап на 2 миллиарда рублей, мы очень надеемся, что выделят деньги. В итоге от нашего ЖК «Яналиф» вдоль нынешнего гаражного кооператива «Якорь» появится примерно километр новой набережной. В ее основе — защитная дамба, она спроектирована и прошла госэкспертизу, и, как только появится финансирование, она будет построена. Пусть и по частям, но это же линейный объект — он идет очередями.
Группа компаний «СМУ-88» активно ведет строительство двух ключевых проектов на территории масштабной реновации «Новая Портовая» в Казани — премиального ЖК «Яналиф» и нового комплекса бизнес-класса «Минтимер». Комплексы расположены на первой линии будущей 12-километровой набережной Волги в формирующемся престижном районе с современной инфраструктурой.
ЖК «Яналиф» представляет собой 20 домов в 10–21 этаж от «Цимайло Ляшенко и Партнеры». Его жилой квартал — взгляд в будущее сквозь призму культурного и исторического наследия. Акцент — на узнаваемый силуэт башни Сююмбике, переосмысленный в современной архитектурной геометрии. Проект неоднократно высоко оценивался профессиональным сообществом и стал обладателем 8 федеральных премий в области архитектуры и строительства, среди которых Urban Awards, Good Innovations, Proestate Awards и другие. А иностранцы спорят, почему казанский ЖК похож на пирамиды майя. 70% квартир в комплексе видовые, а высокие потолки от 3,3 м задают новый уровень восприятия пространства и самой жизни, открывая больше свободы для идей и планов. Первая очередь проекта уже сдана, вторую планируют вводить в конце 2026 года.
Концепция комплекса «Минтимер» вдохновлена индустриальным прошлым «Новой Портовой». Кирпич и металл, традиционные для промышленных объектов, дополняются панорамным витражным остеклением. Проект бизнес-класса будет состоять из 10 домов переменной этажности от 6 до 23 этажей. Особенность — в его технологичности. В домах и общественных пространствах появится скоростной Wi-Fi, зайти в лобби можно будет по Face ID или электронному пропуску, также ЖК оснастят зарядками для гаджетов, умным освещением и очисткой воздуха. Во дворе появятся плейхабы нового поколения, площадки с тренажерами и зоны отдыха. Для автовладельцев оборудуют двухуровневый подземный паркинг с зарядками для электромобилей, видеонаблюдением и автоматическим доступом. Первую очередь «Минтимера» планируют сдать в III квартале 2027 года.
— В архитектуре сегодня все очень быстро развивается, меняются тренды, подходы. Глядя на «Яналиф» сейчас — остается ли он все еще актуальным или уже хочется что-то переделать?
— До сих пор в России нет сумасшедшего, который строит что-то подобное! Таких проектов пока даже в Москве не было, ничего похожего. «Яналифом» мы запускали всю реновацию, хотелось, чтобы проект был особенным, с татарской идентичностью, чтобы он красиво выглядел с воды. Поэтому мы пригласили к работе одних из лучших архитекторов в России, по-хорошему дерзких и с большим опытом.
Чтобы по архитектуре домов сразу считывалось, что это Казань, «Цимайло Ляшенко Партнеры» руководствовались татарской идентичностью: женскими нарядами, башней Сююмбике, талкыш калеве… Все эти образы они пытались заложить в проект «Яналиф». И цвета здесь хоть и яркие, но не аляповатые — благородные, фасад прямо хочется потрогать.
Отмечу, что мы используем качественные долговечные материалы, хотя это и очень недешево. На фасаде не композит, в первой очереди, например, это алюминий.
«Новая Портовая» — это точка притяжения для всей Казани. И на первых этажах должно быть достаточно места под общественные функции. Поэтому сразу закладывали такие пропорции застройки, чтобы создать для этого комфортные условия»
— Градостроители говорят, что территория должна быть проницаемой. Как удается подружить проницаемость городского пространства и приватность домов бизнес-класса?
— На самом деле тут больше свободы, чем сложностей. Если обычно мы вписываем дома в городскую ткань, то здесь перед нами чистый лист. Нам не нужно подстраиваться под окружение, мы сами выстраиваем логику инфраструктуры.
Да, дома имеют приватные пространства — дворы, поднятые на стилобаты. Но сама территория проницаемая: жилой комплекс пронизывается улицами, бульварами — они выводят горожан и на набережную, и в глубину Ново-Татарской слободы. Тут будет площадь и даже небольшой парк. Проектировать новые городские общественные пространства — серьезная ответственность, но у нас есть в этом серьезные компетенции.
Мы прекрасно понимаем, что «Новая Портовая» — это точка притяжения для всей Казани. И на первых этажах должно быть достаточно места под общественные функции. Поэтому сразу закладывали такие пропорции застройки, чтобы создать для этого комфортные условия. Для сравнения: обычно в среднем в проектах примерно 5−10 процентов коммерческих площадей, а здесь — около 20 процентов. Мы понимаем, что это будет именно коммерция, которая работает не на жилой комплекс, а на весь город.
— Если «Новая Портовая» — точка притяжения для всей Казани, то люди поедут сюда и на машинах. Как продумываете вопрос парковок?
— Вот смотрите. Наш жилой комплекс «Яналиф» — это участок в 6 гектаров, на котором мы строим 6 очередей. А внизу на всей площади — парковочные пространства, больше 60 тысяч квадратных метров. То есть все дома полностью обеспечены парковками. Проблем с этим не будет. А на поверхности заложены и муниципальные парковки, и гостевые площадки.
Еще одна особенность — это сама логика пространства внутри «Яналифа». Проект предусматривает возможность прохода по паркингу под всей территорией жилого комплекса, не выходя на улицу — там несколько выходов в разных направлениях. То есть, если жителю хочется побывать в кафе на другой стороне ЖК, он может пройти туда, условно, в тапочках — если на улице мороз, снег или дождь, это очень комфортно.
Михаил Петров: «Важно насытить их не только жильем, но и бизнесом. Поэтому важно спроектировать изначально то, что потом будет востребовано стрит-ретейлом. «Коммерция» рассчитана на лоты площадью от 30 до 200 «квадратов», не больше. Это дает довольно простой вход для инвесторов — невысокая цена за лот, доступная сумма по арендным ставкам»
«Хотелось бы увидеть здесь некую сегментированность жилья»
— Михаил Евгеньевич, как «КамаСтройИнвест» подходит к реализации собственного проекта? Ваша компания одной из первых «прочувствовала» территорию еще до того, как главный архитектор Ильсияр Тухватуллина предложила название «Новой Портовой».
Петров: Мы начали развиваться здесь в 2018 году еще в рамках той концепции, что была представлена малазийскими APUDG и Straits Engineering. Здесь мы построили четыре дома, которые входят в жилой комплекс «Живи на Портовой». Этот проект был полностью сдан в 2021 году.
На Новой Портовой «КамаСтройИнвест» развивает ЖК «1712» и «Риваят» — проекты бизнес-класса у воды, формирующие новую среду района
Реклама. ООО «СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК КОНГРАДА» (ИНН 1655395672). Проектная декларация размещена на сайте наш.дом.рф
На этом этапе мы стратегически выделяли несколько главных ценностей. Во-первых, это близость к транспортным магистралям и центру города. Это на самом деле нужно транслировать клиенту, потому что это не очевидно. Расстояние от Портовой до набережной Кабана такое же, как от Кабана до Кремля. В принципе, это историческая часть города. Вторая ценность территории — это площадь: здесь почти 300 гектаров. Это дает шанс воплотить ту концепцию 15-минутного города, когда рядом все образовательные учреждения и вся инфраструктура для жизни. И конечно, это наличие берега Волги.
Сейчас на «Новой Портовой» мы развиваем два наших комплекса разной классности. Это ЖК «1712» и «Риваят». Оба проекта — бизнес-класс, последний — более низкоэтажный и первый в Казани дом галерейного типа. Что это значит? Благодаря конфигурации участка он получается таким продолговатым, прямоугольным. И мы вывели все квартиры на внешнюю сторону, на Волгу. В этом преимущество комплекса.
Волжская набережная протяженностью 12 км станет самой длинной в России
— Какой вы видите здесь коммерческую составляющую?
— Разумеется, когда развиваешь такие территории, важно насытить их не только жильем, но и бизнесом. Здесь будет развиваться ретейл. Нашей компании удалось изменить улицы Столбова, Муштари, Дзержинского, мы делаем это и на улице Островского, сделаем и на «Новой Портовой». Суть в том, что архитектура привлекает бизнес, может генерировать трафик и становится точкой притяжения. Поэтому важно спроектировать изначально то, что потом будет востребовано стрит-ретейлом. «Коммерция» рассчитана на лоты площадью от 30 до 200 «квадратов», не больше. Это дает довольно простой вход для инвесторов — невысокая цена за лот, доступная сумма по арендным ставкам.
«КамаСтройИнвест» с декабря 2018 года занимается строительством жилых комплексов на улице Портовой. Сейчас девелопер возводит здесь два уникальных ЖК — «Риваят» и «1712». Каждый находится всего в нескольких минутах ходьбы от Волги, но при этом в Вахитовском районе — центре города, до которого всего 7 минут на автомобиле.
«Риваят» — это первый в Казани дом галерейного типа, спроектированный с учетом современных технологий, эстетики и окружающей природы. Все жилые помещения ориентированы наружу, обеспечивая максимальное естественное освещение и приватность. Внутренние пространства выходят на благоустроенные зоны общего пользования, создавая уютную атмосферу для жителей. Во дворе расположены природные островки с зелеными насаждениями, детские и спортивные площадки, а также событийная площадка, где можно проводить праздники и летние кинопоказы. В некоторых квартирах предусмотрены террасы, возможность установки дровяного камина, а также панорамные окна. ЖК оборудован подземным паркингом с местами для электромобилей и станциями зарядки. Срок сдачи — IV квартал 2026 года.
Еще одна доминанта стремительно развивающейся локации — ЖК бизнес-класса «1712». Он находится точно на 1712-м километре от истока Волги — именно этот географический факт и дал название проекту. Преимущества комплекса — близость к реке, наличие детских игровых комнат в каждом подъезде, высота потолков в квартирах от 3 м и окна с панорамным видом в пол, консьерж-сервис 24/7, авторский дизайн гранд-лобби, закрытый двор-парк и современные инженерные решения, такие как мультизональные системы кондиционирования и инфраструктура для электромобилей.
— Каким у вас получается портрет покупателя на «Новой Портовой»?
— Район претендует на звание элитного и престижного. Но здесь хотелось бы помнить о том, что все-таки это сотни гектаров, 42 тысячи человек населения — это очень много квартир. И я боюсь, что мы просто не наберем по стоимости недвижимости столько покупателей.
Поэтому здесь важно делить недвижимость на классы. В будущем хотелось бы увидеть здесь некую сегментированность, чтобы это было доступно для всех жителей Казани, республики и вообще всей России в целом.
Юлдашбаева: На самом деле один из принципов застройки территории «Новой Портовой», которые были разработаны Институтом развития Казани и с которыми застройщики всегда могут ознакомиться, — это разнообразие. Это и разнообразный визуальный ряд, и разнообразие типологий жилья.
Когда мы следуем этому принципу в рамках застройки одного квартала, то получаем и интересный визуальный ряд, и смешиваем социальные уровни людей. То есть у нас в рамках застройки одного квартала могут быть и маленькие квартиры, и пентхаусы, и урбан-виллы и даже таун-хаусы. Мы за то, чтобы застройщики стремились к большему разнообразию в своих жилых комплексах в квартирографии и типологии жилья.
Петров: Если коротко, есть такое понятие, как «смарт-байер». Покупатели вне зависимости от доходности думают о перспективе того или иного ЖК. А перспектива здесь есть.
Юлия Закирова: «Сохраненные объекты не должны становиться музейными экспонатами. Их жизнь продолжается через новое функциональное использование»
«Задача — обеспечить синхронность и выдержать баланс строительства жилья и социальных объектов»
— Юлия Александровна, какие вызовы и угрозы вы видите с точки зрения социальной среды и инфраструктуры, транспортной доступности здесь и сейчас?
Закирова: С точки зрения текущей ситуации риски связаны с опережающими темпами жилищного строительства по отношению к созданию транспортной и социальной инфраструктуры. Если этот дисбаланс сохранится, то может привести к перегрузке улично-дорожной сети, дефициту мест в образовательных учреждениях и прочему, что создаст сложности для жителей. Также существует риск, что территория будет развиваться как набор изолированных проектов, а не как единый городской район. Это может привести к фрагментации застройки, отсутствию связных общественных пространств. Так, вместо цельного городского района есть вероятность получить набор жилых комплексов, что не способствует созданию комфортной и социально активной среды.
И вызов для «Новой Портовой» — не превратиться в изолированный район, удобный внутри своих границ, но оторванный от остального города. Такая изоляция разрушит идею нового полифункционального района. Успех будет зависеть не столько от архитектуры отдельных зданий, сколько от способности вписать этот район в ткань города. Также условием для этого является создание притягательной для всех горожан общественной среды. Как показывает опыт, даже элитный район не станет закрытой территорией, если его набережные, парки, бульвары и площадки для мероприятий будут по-настоящему общедоступными и насыщенными событиями.
Рашит Низамов: «КГАСУ — это кампус с инфраструктурной средой международного уровня»
Реклама. ФГБОУ ВО «Казанский государственный архитектурно-строительный университет»
— Но кажется, градостроительный подход в Казани — как раз сбалансированное строительство жилья и инфраструктуры, поэтому надеемся, эти риски учитываются при застройке! Один из вопросов — транспортное развитие: как это видят в Институте развития города?
Юлдашбаева: Здесь обязательно должен быть развитый общественный транспорт. В перспективе нужно подтягивать метро, создавать на подъездах транспортно-пересадочные узлы, потому что сейчас мы находимся в ситуации, когда любая новая застройка в городе создает серьезную дополнительную нагрузку на дорожную сеть. Без решения вопроса общественного транспорта будут острее вставать проблемы загруженности дорог. И конечно, все должно быть интегрировано в общий план развития улично-дорожной инфраструктуры города.
Отдельное внимание — вело- и пешеходным связям. Между двумя косами «Новой Портовой» запланирован поворотный мост, который будет работать и как пешеходная связь, и как транспортная. Мы отдаем предпочтение экологичным видам общественного транспорта, которые будут курсировать по территории, например, рассматриваем вариант электробуса.
Наиль Галеев: «Буквально на днях присвоены имена трем улицам на «Новой Портовой». Две из них назвали в честь татарского богослова, религиозного деятеля, мыслителя и просветителя Габденнасыра Курсави и Аскара Шейх-Али — конструктора, создавшего первую в России пишущую машинку для татарского письма на основе арабской графики, которую назвали «Яналиф»
«Самое важное — это наполнение среды памятью, чтобы «гений места» ощущался в повседневной жизни»
— Юлия Александровна, есть ли здесь еще что-то с точки зрения исторической ценности? Если есть, то как ее сохранить, вписать в новую застройку?
— Историческая ценность территории «Новой Портовой» неоспорима и не сводится к сохранению отдельных зданий. Это скорее движение от охраны отдельных объектов к сохранению целостного образа территории и ее духа, который создали два уклада: культурная и деловая жизнь Ново-Татарской слободы в XVIII–XIX веках, трудовой ритм речного порта в XX веке. Чтобы сохранить это наследие и вписать его в новый район, можно использовать разные подходы. Обязательно зафиксировать все, что имеет ценность, и обеспечить правовую защиту. Это касается не только выявленных объектов культурного наследия, у которых есть утвержденный предмет и зоны охраны, но и индустриальных «артефактов» — того же элеватора, портовых кранов.
При этом сохраненные объекты не должны становиться музейными экспонатами. Их жизнь продолжается через новое функциональное использование. Например, перепрофилирование бывших индустриальных объектов под общественные пространства позволяет им оставаться активной частью городской среды, что и заложено в концепции «Новой Портовой».
И самое важное — это наполнение среды памятью, чтобы так называемый гений места ощущался в повседневной жизни. Это достигается через присвоение улицам исторических названий, создание объектов искусства, рассказывающих о событиях и людях. Важную роль играет сохранение визуальных связей — раскрытие видов на исторические объекты с новых пешеходных маршрутов и с воды, чтобы прошлое оставалось видимой частью настоящего.
Галеев: Что касается истории места, я хочу отдельно спасибо сказать Айрату Шамильевичу. Он откликнулся на наше предложение и провел прекрасную лекцию в галерее «БИЗОN» для архитекторов, градостроителей и студентов КГАСУ. Мы же привлекаем к работе специалистов разных направлений, и хочется, чтобы люди проникались этой историей, были в теме.
Кроме того, он был одним из самых активных участников рабочей группы по наименованию улиц, которую создали при исполкоме Казани по нашей инициативе. Эта работа, к слову, приносит первые плоды: буквально на днях присвоены имена трем улицам на «Новой Портовой». Две их них назвали в честь татарского богослова, религиозного деятеля, мыслителя и просветителя Габденнасыра Курсави и Аскара Шейх-Али — конструктора, создавшего первую в России пишущую машинку для татарского письма на основе арабской графики, которую назвали «Яналиф».
Файзрахманов: Эти названия, которые предложили историки, как мне кажется, могут привнести отголоски исторической идентичности территории, отразят ее интеллектуальное богатство и поднимут престиж.
— Айрат Шамильевич, как вы считаете, реновация «Новой Портовой» повлияет на прилегающие микрорайоны?
— Мне кажется, иногда территория имеет свою историческую инерцию, то есть функционирует так, как она была когда-то запрограммирована. Там, где было базарное место, будет процветать торговая функция. Там, где была учебная функция, будут образовательные заведения. Например, в районе Центрального рынка у нас есть университетские здания, но им не очень комфортно такое соседство.
Если же говорить о «Новой Портовой», то, с учетом того что когда-то тут был торгово-промышленный уголок Казани, малый бизнес тут будет расцветать в любом случае. И можно подавать это место через купеческо-промышленные истории. Через то, как люди поднимались здесь, как вчерашние крестьяне становились купцами третьей, второй, а то и первой гильдии.
Продолжение следует.
Комментарии 12
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.