Экспорт легковых автомобилей, включая микроавтобусы, вмещающие до 9 человек, из Китая в Россию сократился на 42% и составил 632,3 тыс. экземпляров в 2025 году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Главного таможенного управления (ГТУ) КНР.

Фото: «БИЗНЕС Online»

Как следует из опубликованной статистики, суммарная стоимость поставленных из Китая в Россию машин в прошлом году составила $8,46 миллиарда. При этом РФ осталась лидером по объему закупок китайских авто, опережая идущие следом ОАЭ ($8,06 млрд), Великобританию ($6,86 млрд) и Бельгию ($6,59 млрд).

По данным ГТУ, Китай в прошлом году нарастил экспорт автотранспортных средств (включая как легковые, так и прочие машины) на 30% до 8,32 миллиона. Их стоимость составила $142,45 млрд, из них $110,41 млрд пришлось на легковые машины.

«Покупатели выдохлись…»: авторынок РФ просел впервые с 2022-го, и взлета в 2026-м не ждем

В декабре СМИ писали, что с начала года продажи премиальных китайских авто в России рухнули более чем в 2 раза. Эксперты объясняли снижение интереса к китайским премиальным моделям их дороговизной и тем, что они уже вышли из моды.

Издание CarNewsChina со ссылкой на данные китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) отметило, что за первые 9 месяцев 2025-го КНР поставила на российский рынок только 357 тыс. штук. Также в I квартале 2025 года в России прекратили работу 213 автосалонов китайских автомобилей. Больше всего салонов закрылось у марок Bestune, Kaiyi, Dongfeng Motors, Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto.

Если в прошлом году Россия стала лидером по экспорту из Китая (1,2 млн машин), то в этом потеряла свою первую позицию. Страна уступила Мексике (410 тыс. машин) и ОАЭ (367,8 тыс.), опустившись на 3-е место. При этом отмечается, что до начала СВО, в 2021-м, китайские бренды продали всего 115,7 тыс. автомобилей.