Дилерская сеть ОАО "КАМАЗ" насчитывает 250 сервисных центров по обслуживанию дизельных автомобилей, и готова с пол оборота обслуживать и ремонтировать автомобили и автобуса КАМАЗ с газовыми двигателями. Благо опыт обслуживания данных автомобилей уже есть.

Как дизельные так и газовые двигатели оборудованы предпусковыми жидкостными подогревателями. В холодную погоду, когда температура ниже нуля, водитель нажатием кнопки запускает газовый подогреватель, после чего запускает и сам газовый двигатель. Так как температура и качество сгорания КПГ (метана) выше, то и в рабочий температурный режим вступает раньше дизельного.

Газпром монополист на Российском рынке, и на первых местах за рубежом по поставкам метана. Поэтому прибыль Газпром будет получать в любом случае не малую. Право каждого самому выбирать чем будет заправляться его автомобиль. В связи с ростом цен на традиционные жидкие виды топлива бензин и дизельное топливо, государство в первую очередь задалось целью увеличить рентабельность муниципального грузового и пассажирского автотранспорта. Честь и хвала им за это! На сегодня у "КАМАЗа" модельный ряд газомоторных автомобилей и автобусов составляет 27 моделей.

Заявленная мощность газового двигателя в 300 лошадиных сил соответствует такому же количеству лошадей у дизельного собрата.

По итогам 2012 года в мире насчитывалось более 17 млн автомобилей использующих в качестве моторного топлива метан. Прирост количества автомобилей на КПГ (метане) за 10 лет более чем в 8 раз.<br />Россия находится на 20 месте по количеству газобаллонных автомобилей, и составляет оно 86 тысяч штук. <br />Лидерами по количеству автомобильных газонаполнительных компрессорных станций и газобаллонных автомобилей являются Иран, Пакистан, Аргентина, Бразилия, Индия, Китай, Украина, Италия, Узбекистан и Армения. У первых шести лидеров количество АГНКС составляет тысячи, а автомобилей на метане миллионы штук. В этих странах идея перехода на компримированный природный газ имеет государственное значение. И у нас обязательно будет! В России эксплуатируются более 500 единиц газомоторной техники КАМАЗ и НЕФАЗ с газовыми двигателями также производства КАМАЗ. Эти автомобили серийно производятся на заводе ОАО &quot;КАМАЗ&quot;. Данная техника соответствует экологическим нормам ЕВРО-4.

Если вы говорите о газовом двигателе, то у КАМАЗа есть такой двигатель. Разработан он в научно-техническом центре, а в качестве моторного топлива использует КПГ метан. Заявленная мощность газового двигателя в 300 лошадиных сил соответствует такому же количеству лошадей у дизельного собрата.

На сегодня цены на моторное топливо регламентирует постановление правительства от 1991года, согласно которого цена на компримированный природный газ - метан не может превышать 50&#37; от стоимости низкоактанового бензина.