Явный недостаток комфортабельного дома отдыха или отеля в районе спортивного обьекта. Для спортсмена комфорт, это высокий результат. Так, что можно и подумать, как устроить нормальные условия.

Снимать вратаря и оставлять ворота пустыми, это очередной раз, ошибка тренера. Почти, каждый такой случай, в 99% приводит к голу в пустые ворота. Анализируйте. Как показала сегодняшняя игра достойного резерва у команды нет. Как только лидеры набегались, им необходимо передохнуть и восстановиться, а заменить их, чтобы игра проходила в нужном русле, некем. Все 4 звена должны быть забивные, а этого пока не видно. Перетасовка и выдергивание новых игроков результата не пренесет. Игроки, эти, ниже средней квалификации, и чтобы показывать свои способности, им нужна сыгранность. Мастеровитых звезд пока не не нашли. Хотя можно и нужно было вернуть в команду Стаса Галиева, Дмитрия Воронкова. Основная проблема - это вратари. Не тащат, опять играют на коленях и пропускают, там, где нужно спасать. Меняйте пока не поздно. Отдельные игроки еще не уяснили, что с "пятака" шайбу надо выбивать, а соперника - выносить. Одним словом, сегодня игроки Aк Барса, выиграли на волевых, а тренеры проиграли вчистую. Делайте выводы. Если пойдет и далее так, перед плей-офф, я бы тренеров заменил.

На зло врагам, на радость нам! Алга!

У Главы состав уголовный просматривается, признаки есть, ущерб тоже.

Автобусы пыхтят отвратительным выхлопом и много не обязательных дтп совершают на ровном месте. Их бы в рамки поставить, чтобы, как основой перевозчик, надежнее были. Электротранспорт на ближайший загород пустить надо, типа Усады, Зеленодольск.

Лет семь, так определят ему, чтобы другим не повадно было. И несусветную чушь не нес в такое непростое время.

Сегодня на тротуарах и пешеходных дорожках для людей очень опасно.

Уполномоченные по правам человека и ребенка могли бы поднять вопрос бесплатного проезда детей, учеников и студентов. Для упомянутой категории должен быть приоритет. Они же не зарабатывают и не могут быть платеже способными.

Транспортные руководители в Татарстане не справляются со своими обязанностями. Не образованные, в смысле, нет профильного образования, не способные понять, что не в том кресле сидят? Если сами не можете, пригласите специалистов, посмотрите опыт отдельных европейских стран в организации работы общественного транспорта. Частный перевозчик без "обваривания" работать не будет, ему такой бизнес не нужен. При этом общественный транспорт функционировать должен как часы. То, что люди едут в Казань, это только слова, прирост населения за счет прибывших из других регионов на постоянное место жительства совсем не большой. Р.s. На улице очень скользко, будьте аккуратны. Во вчерашнюю оттепель тротуары и пешеходные дорожки убраны от снега и обработаны реагентами не были, сегодня ледяная корка, падения и травмы.

Тем более, что заказчик и организатор давно за это были осуждены. Какую правду они тогда сказали. С нынешним подходом, всех недовольных конкретным человеком, надо расценивать, как причастных.

Сфера услуг, несмотря на ее продажность, самая незащищенная и дает возможность любому проходимцу, обмануть даже не совсем доверчивого человека. Все из-за отсутствия понятной и продуманной нормативной базы, регулирующей эти отношения и защищающей потребителя (получателя), контролирующей оказание услуг. Самая рискованная отрасль на сегодня. В сложившейся ситуации надо устанавливать виновных, получивших средства и ничего в ответ не сделавшим. Их изолировать и по решению суда принудить работать на рудниках, пока похищенное не будет возвращено. Сколько бы это по - времени не было необходимо. Вина госсистемы, которая не смогла своевременно перекрыть канал обмана и пресечь виновную бездеятельность отдельных лиц. Заведомо зная о неспособности выполнить взятые на себя обязательства, вместо того, чтобы отказаться от сделки и вернуть полученные средства, они, одержимые целью наживы, любим путем, пытаются одурачить простофиль. Последним же, от своей мечты-затеи, получить домовладение, придется отказаться из-за отсутствия накоплений.

Проблема ИЖС, начинается из отведения (продажа земель, перевод замель сельхозназначения и т.д.) земельных участков под строительство, планов застройки, коммуникаций, разрешения на строительство, непосредственно самого строительства и ввода обьектов. Сама схема в этой сфере, умышленно остается вне внимания, поэтому и "кидают" граждан, пожелавших иметь индивидуальное домовладение, все кому не лень. От крупных строительных организаций до частников и шабашников. Как, не прискорбно, участие в этом активно принимает розничный банкинг. Каждый "обманутый" клиент, если докажет обман, имеет право на защиту в рамках правового поля и возмещение убытков, лицами его причинившими. Каждый обманутый - это конкретное уголовное дело. А отношения в сфере ижс необходимо государству брать под контроль и регулировать нормативными документами, которые в спешном порядке надо принимать. Не может быть гражданско-правовых отношений, когда людей "кидают", это уголовная составляющая.

Дороги, где нужно, строить новые. После прокладки М-12, в непосредственной к ней близости, все бывшие ранее нормальными, дороги, так ушатаны большегрузами и другой дорожно-строительной техникой, что скоро проехать будет невозможно. Их надо срочно восстанавливать и ремонтировать. Что касается состояния коммуникаций жкх, так это отдельная, и очень печальная история. Не менее важная.

Как всегда поспешили с отчетом. Проблема в том, что Раифа, такой маленький, а желающих очень много посмотреть на чудеса изо льда и посетить это место. Смонтируйте 40 минутный фильм, который по местным каналам покажите и 40% людей уже не поедут.

Автодороги можно только закрыть и обьявить ЧС. До тех пор пока не закончится метель и не будут они очищены и приведены в нормальное для эксплуатации состояние. Не только водители, а и балансодержатели дорог и их подрядчики виноваты в дтп и гибели в них людей. Так что обьявляйте локаут. Сегодня только 4 число, а только погибших уже 4. Уберите большегрузы из города, мало того, что они игнорируют пдд и совершают дтп, они своим выхлопом отравляют воздух и людей.