Да половина евро. Расходы на собственное авто и такси во много раз выше. Понятно, что повышение всего всех достало, но и транспортников понять можно, в убыток желания работать нет.

В Челнах полностью автобусный парк обновили. Списанные московские, как и маршрутки, канули в небытие, к счастью. Около 180 шт курсируют по городу. 30 шт ещё должны поставить до конца года.

Но и в Казани обновляют. В прошлом году около 130 автобусов новых поставили на маршрут, в этом году тоже партии новых автобусов были. Заменяют.

Заодно на зарплаты посмотрите. В Крыму средняя 60 тыс, в Татарстане -85 тыс.

Да далеко ходить за примерами не надо. В Алабуге спокойно 200 тыс получать можно. Да, придется работать, а не баклуши бить, но и зарплата отличная.

Тут только зарплата, а многие дополнительные доходы не учтены. Есть доход от предпринимательской деятельности, от собственности, "натуральные доходы" от земельного участка, серые доходы - а ими живут много домохозяйств. Так что доля людей, имеющих доход выше 200 тыс в месяц выше , чем официальная статистика.

В такой огромной стране без региональных властей никак.
Наши ещё 200 тыс планируют дать, во многих регионах ещё меньше компенсацию предлагают

Частая ситуация - перекладывание исполнение законов на регионы, увы.
Тенденция к замене земельных участков денежными выплатами набирает обороты во многих регионах.

Именно так. Как хотите - так и крутитесь.

Далеко не все многодетные семьи заинтересованы в получении земли, особенно если участки расположены в отдаленных районах без развитой инфраструктуры. Продать такой участок бывает непросто, а строительство дома требует значительных вложений. Некоторым действительно проще будет компенсацию получить, чем годами ждать земли, которая в пригороде с каждым годом все дефицитнее становится.

Их и до выборов вводили, уже несколько лет

Жили раньше -это когда? Когда на каждую семью и одной машины не было? Лучше подумайте, как парковались бы сейчас, когда на каждую семью - 1-2 машины приходится

Число машин кратно возросло на последние пару десятилетий. Если бы не платные парковки, припарковаться было бы невозможно. Они же регулируют спрос на парковочные места. В центре города, где всем нужно припарковаться, свободных мест всегда мало. Оставили бы сплошь бесплатные - люди бы оставляли свои машины на целый день, занимая место, которое могло бы пригодиться другим. Другое дело, когда нужно платить, тут уже водитель дважды подумает, стоит ли оставлять машину на весь день, или быстро порешать дела и освободить место для других.

Да ладно вам. От внедрения платных парковок плюсы очевидны. Раньше постоянно хаотично парковались на улицах. А теперь плата за парковку стимулирует водятлов более ответственно подходить к выбору места стоянки, не занимать неоправданно длительно парковочные места и не перекрывать проезжую часть в несколько рядов.

Общая проходимость дорог явно улучшилась , несмотря на возросший уровень автомобилизации.

Деньги, собранные за парковку, поступают в бюджет города и используются для благоустройство города (детские, спорт площадки, высадка газонов), улиц (освещение, велодорожки, озеленение , окрашивание бордюров) и т д

У нас единое государство, но федеративное устройство. Откройте конституцию РФ и почитайте первую статью: Российская Федерация - Россия есть демократическое федеративное правовое государство с республиканской формой правления.

Предлагаете конституцию нарушать нашу?

Какой смысл сравнивать огромную многонациональную Россию с мелкими государствами с многонациональным населением?

Вы специально информацию искажаете, публикуя ее не неполной, или от незнания это делаете?
В Малайзии, например, вы указали только федеральные министерства, и то неполный список. Но Правительства штатов! в Малайзии также имеют свои соответствующие органы исполнительной и законодательной власти.
Как и у нас.
Потому как федерализм.

Даже и в унитарных государствах, как например, в Великобритании, где около 20 министерств и... ещё более 400 комитетов, советов, агентств и прочих организаций.