Считаю что набор мигрантов на работы вообще должен быть запрещен в стране. Право на работу в стране должны иметь только граждане страны. Не граждане должны иметь только два правила - привозить в страну иностранную валюту и тратить ее на отдых в нашей стране

Скорее диаметральный взлет с экономией затрачиваемой энергии за счет грамотного использование природных сил притяжения

Дак контракт на сво можно заключить без нахождения на передовой, а выполняя задачи сво в глубоком тылу . какая проблема????

Кстати всегда забавляли особенные отношения между малолетками на авто и инспекторами ГИБДД. Они даже чаты создают где постоянно чирикают где экипажи увидели, где чисто и никого нет. Всегда было интересно, зачем им это чсе

Вы абсолютно правы. Если бы у нас государство не приучило всех, что каждый сам за себя в трудную минуту и государство последние на кого стоит рассчитывать, то все было бы нормально.

Ждите когда автомобилисты плюнут , припаркуются и пойдут на общественный транспорт )))))

Готов 76 заливать, как уже разница

Причем конституционное ))))

Дак уже привозят бензин на дом. Цена за литр как на заправке плюс 4 тыщи сверху за доставку

Все еще проще. Нужно установить лимит на заправку от 30 до 60 литров в бензобак и не более 5 литров в канистру .

Все идет четко по моему сценарию. Можете сами оценить стадийность.
Ребята, как экперт по всем вопросам я подготовил для вас прогноз развития топливного кризиса и очередей в Казани на протяжении 30 дней после закрытия 50% АЗС:
1–3 сутки (Пик паники): Все 450 000 автовладельцев города пытаются заправиться впрок. Очереди круглосуточные, их длина достигает 600–900 метров (100–150 машин), а время ожидания составляет 2–3,5 часа. Хвосты машин блокируют правые полосы ключевых магистралей (проспекты Победы, Ямашева, ул. Ершова). Топливо на станциях заканчивается за несколько часов, бензовозы не успевают его подвозить из-за созданных заторов.
4–7 сутки (Максимальный дефицит): Топливо появляется на АЗС набегами. Водители организуют ночные дежурства и составляют списки. В моменты слива бензовозов очереди растягиваются до 900–1500 метров (до 250 машин), время стояния увеличивается до 4–6 часов. Горючего на всех не хватает, половина очереди уезжает ни с чем. Начинаются сбои в работе служб такси, каршеринга и коммерческой доставки.
8–15 сутки (Жесткое регулирование): Власти города вводят экстренные меры. Часть оставшихся АЗС полностью закрывают для гражданских лиц и переводят на обслуживание спецтранспорта (скорые, полиция, общественный транспорт) по талонам. Для обычных водителей вводится жесткий лимит — например, не более 15 литров в один бак. За счет этого длина очередей падает до 240–360 метров (40–60 машин), а время ожидания сокращается до 1–1,5 часов. Расцветает черный рынок, где бензин продают из канистр во дворах с наценкой в 3–5 раз.
16–30 сутки (Стабилизация кризиса): Около 40% личных автомобилей (до 180 000 машин) окончательно встают на прикол во дворах из-за дороговизны черного рынка или нежелания тратить время на заправках. Казанцы массово пересаживаются на общественный транспорт, нагрузка на метро и автобусы вырастает до предела. Ситуация на АЗС стабилизируется: очереди снижаются до 120–180 метров (20–30 машин), время ожидания составляет 30–45 минут. Город живет в режиме перманентной нехватки топлива, общая экономическая активность падает

Думаю татарстанским сми нужно съездить туда и снять сюжет что очередй нет

Есть ощущение, что вам под видом ноухау и иноваций продают самые простые, естественные и элементарные вещи.

Ребята, как экперт по всем вопросам я подготовил для вас прогноз на месяц.
Прогноз развития топливного кризиса и очередей в Казани на протяжении 30 дней после закрытия 50% АЗС:
1–3 сутки (Пик паники): Все 450 000 автовладельцев города пытаются заправиться впрок. Очереди круглосуточные, их длина достигает 600–900 метров (100–150 машин), а время ожидания составляет 2–3,5 часа. Хвосты машин блокируют правые полосы ключевых магистралей (проспекты Победы, Ямашева, ул. Ершова). Топливо на станциях заканчивается за несколько часов, бензовозы не успевают его подвозить из-за созданных заторов.
4–7 сутки (Максимальный дефицит): Топливо появляется на АЗС набегами. Водители организуют ночные дежурства и составляют списки. В моменты слива бензовозов очереди растягиваются до 900–1500 метров (до 250 машин), время стояния увеличивается до 4–6 часов. Горючего на всех не хватает, половина очереди уезжает ни с чем. Начинаются сбои в работе служб такси, каршеринга и коммерческой доставки.
8–15 сутки (Жесткое регулирование): Власти города вводят экстренные меры. Часть оставшихся АЗС полностью закрывают для гражданских лиц и переводят на обслуживание спецтранспорта (скорые, полиция, общественный транспорт) по талонам. Для обычных водителей вводится жесткий лимит — например, не более 15 литров в один бак. За счет этого длина очередей падает до 240–360 метров (40–60 машин), а время ожидания сокращается до 1–1,5 часов. Расцветает черный рынок, где бензин продают из канистр во дворах с наценкой в 3–5 раз.
16–30 сутки (Стабилизация кризиса): Около 40% личных автомобилей (до 180 000 машин) окончательно встают на прикол во дворах из-за дороговизны черного рынка или нежелания тратить время на заправках. Казанцы массово пересаживаются на общественный транспорт, нагрузка на метро и автобусы вырастает до предела. Ситуация на АЗС стабилизируется: очереди снижаются до 120–180 метров (20–30 машин), время ожидания составляет 30–45 минут. Город живет в режиме перманентной нехватки топлива, общая экономическая активность падает

Странно что не оранжевый. Видимо есть чувство вкуса и стиля .
Ну а вообще айфон последней модели это обязательный атрибут российского чиновника.