Судя по отсутствию комментариев Сергея Никитина, он ненавидит только бегунов, а не велосипедистов :)

Или в его методичке есть пост только о вреде бега вдоль дорог, а про велосипед ничего нет ;)

Совет совершенно адекватный. Всегда ставлю лимит на сумму дневных операций по своим обычным тратам. Зато понимаю, что даже если карточка где-то потеряется, её не почистят, делая покупки по 2-3 тысячи. А по необходимости можно за пару минут в банковском приложении временно снять лимит.

Карта без лимита - всё равно, что ключи от двери под ковриком.

Получается, для начала надо, чтобы дети пачками гибли в ДТП, инициаторы собрали статистику за несколько лет, рассмотрели динамику изменения гибели детей.

И потом, МОЖЕТ БЫТЬ что-то можно будет поменять.

Интересно, а если бы инициатива исходила от Президента во время какого-нибудь совещания, эта же комиссия так же долго раскачивалась и возвращала на доработку или это другое?

Очень важная новость для утра воскресенья ;)
Особенно про то, кто сидел на трибунах... Даже интересно, кому это может быть интересно :)

Ужасная трагедия!

Может быть после неё что-то изменится и народ перестанет сажать на сапы, лодки и другие плавсредства детей без спасательных жилетов?

Увы, нет! Ответственные люди и сейчас так не делают. А у кого ветер в голове и "всегда все так катались" - те такие новости и не читают.

В регионе с развитой автодорожной инфраструктурой перевозки на скоростных судах заведомо проигрывают автомобилю/автобусу как по стоимости тонно-километра, так и по времени в пути.

А значит что у нас эти перевозки могут быть только нишевые, экскурсионного направления. Спрос на скоростные суда заведомо ограничен, так как популярных туристических маршрутов "выходного дня" по воде немного.

А значит, надо искать покупателей там, где нет развитой сети дорог и где требуются быстрые пассажирские перевозки, например, по сибирским рекам.

А для заказчиков из Казани, Самары, Нижнего Новгорода надо массово строить речные трамвайчики для туристических и развлекательных целей.

Поставить запруду на Кировской дамбе... Чтобы окончательно превратить нижнее течение Казанки в болото?

Видимо, ЕС решил, что смысла разрабатывать новую стратегию нет, Армении пойдет и старая замусоленная методичка про "заграница нам поможет".

Впрочем, у политтехнологов пока идет всё по сценарию: Россия уже несколько лет обозначается причиной всех бед Армении. А вот и "спаситель" в лице в лице ЕС на сцену выдвинут.

Во всех мотосалонах продаются. В некоторых даже прямо пишут: "объем двигателя 150 кубиков, но по документам 49, регистрация не нужна" :)

Так и степень опасности совсем разная.

Мопед Рига с двигателем 49 кубиков, 2 лошадиных силы ехал обычно 25 км в час, его на велосипеде можно было догнать. 40 км/ч - это его предел.

И сравни с питбайком, стандартно 150 кубиков, 10 лошадок, на котором без проблем до 100 можно ехать.
Это больше, чем "взрослый" советский мотоцикл "Минск".

А у детей чувство самосохранения работает по другому, чем у взрослых. Плюс полная безнаказанность. Поэтому и видим беспредел с питбайками на дорогах.

Торги на электронной торговой площадке идут, заходите и регистрируйтесь, если считаете лот интересным. В чем вопрос?Никто Вас не может ограничить.

Запахов особо как будто не было, а вот конъюнктивит, гной в глазах после прогулки по набережной под освежающими каплями точно помню. Потому как в итоге дошло до антибиотиков.

А чего там сметь-то? Это уже не их машина, а госсобственность. Могут снова купить сами на аукционе, если нужна именно эта машина.

Или переживаете, что у экс-главы проявятся мелкие уголовные наклонности и он организует угон машины у нового владельца, чтобы поднять себе срок? :)

Ну конечно, о чем речь, тут всего лишь какой-то бывший офицер ВСУ. Другое дело, когда госсекретарь с трибуны ООН показывает пробирку со спорами сибирской язвы, вот там можно верить, там не врут.

Как бы потом не оказалось, что то, о чем писала газета "Правда" оказалось правдой.

Да, после прочтения статьи в воздухе поплыл лёгкий аромат инфоцыганства :)