В Мск, после того, как Лукойл поднял лимит с 20 до 50 литров, чудесным образом и пропали очереди.

Некоторые люди ценят своё время. Набрать топливо в канистру, пусть и с переплатой, и не тратить несколько часов в очереди для следующей заправки.

И Сабантуй!

Решил лично приехать на стадион с командой?

Седельные тягачи: около 846 тыс. машин (преимущественно европейских, белорусских и китайских марок).

Бортовые грузовики, фургоны и среднетоннажники: более 1,1 млн единиц (широко представлены марками ГАЗ, КАМАЗ, а также импортной техникой).

Кошмар! 0.5% выпадает с рынка!

P.S. При этом число более компактных легких коммерческих автомобилей (LCV), многие из которых используются как фургоны, достигает 4,26 млн единиц.

Или еще меньше?

"...В вашей идеальной вселенной товары в магазины, продукты на полки супермаркетов и запчасти на заводы, видимо, телепортируются силой мысли?.. "

В нашей Вселенной можно спросить у Гугла и увидеть, что сила мысли тут не причем.

Логистическое подразделение X5 Group (ранее — X5 Retail Group) располагает собственным парком, насчитывающим около 7 000 грузовых автомобилей. Собственный транспорт компании обеспечивает порядка 77% всех грузоперевозок для торговых сетей «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Чижик».

Собственный парк грузовых автомобилей розничной сети «Магнит» насчитывает около 9 000 транспортных средств. При этом ритейлер покрывает 91,6% всех логистических потребностей сети в доставке (товары проходят через собственные распределительные центры).

Трамп уже позвонил в ФИФА с требованием, что бы в финале играла сборная США?

Прокладка - биржа. Независимые и франшизники с НПЗ топливо не получают.

Надо в Булгаре вводить дисциплину "Лечебные молитвы".

Крупнейшим в мире производителем шпрот является российская группа компаний «За Родину». Этот рыбопромышленный холдинг, расположенный в поселке Взморье Калининградской области, выпускает около 45 миллионов банок шпрот в год, обеспечивая более трети всего объема шпрот, производимого в России.

Где-то всплакнул господин М...

Есть. И она заключается в том, что в первом случае тесть право пойти написать заявление на увольнение и через две недели выбирать себе другой завод, другой регион работы, другую специальность, а во втором - обязанность получив приказ, собрать семью, вещи и отправиться куда пошлют.

P.S. В конце 90-х, кто думал о своем будущем - начинал заключать контракты с МО. У нас в части, срочник с Кемеровской области в 98-м заключил. И обоснование было простое: "А что мне дома делать? Ни работы, ни денег. А тут хоть койко-место в общаге выделили".

При Рахимове такого не было.

Латвийский широтный завод разрывает спонсорский контракт с МОК? Больше не увидим баннеров со шпротами?

"В 45 на пенсию отпускать только тех, у кого 15 и более лет участия в реальных военных конфликтах на ЛБС, как внутри страны, так и за рубежом."

Можно уточнить? А государство будет гарантировать наличие "работы" для военных? Или это будет "лотерея"? Можно, кстати, на пожарных МЧС это распространить. Они же тоже льготники. Не было сегодня пожаров - ну, извини, на пенсию выйдешь на день позже. А то чего, всю смену ничего не делая просидели.

Татарстан. К концу 1990 года средняя заработная плата по региону находилась на уровне 303 рублей.

Башкирия. На момент распада СССР в 1990 году среднемесячная заработная плата в Башкирии (Башкирской АССР) составляла 269 рублей.

Модное, ныне, у отдельной прослойки населения страны - отрицательное опережение.