Конец лета — оптимальное время для диагностики климатической системы автомобиля. Как рассказали RT эксперты «СберАвто», своевременная проверка позволит обнаружить скрытые загрязнения и поломки до наступления следующего сезона. Даже если система работает исправно, специалисты рекомендуют не пренебрегать плановым осмотром.

Фото: «БИЗНЕС Online»

Водителям стоит насторожиться, если салон стал охлаждаться дольше обычного, а поток воздуха из дефлекторов стал теплее, отмечают эксперты. Среди других тревожных сигналов — слабый напор воздуха, появление неприятного запаха или падение эффективности охлаждения при остановке автомобиля.

Одной из самых частых проблем является утечка хладагента из-за нарушения герметичности системы. Эксперты пояснили, что в исправном кондиционере фреон не расходуется так, как топливо, поэтому необходимость регулярной заправки может указывать на серьезную неисправность. При этом наличие лужи воды под машиной после поездки обычно является нормой — это всего лишь конденсат. Однако маслянистые следы на шлангах или компрессоре могут свидетельствовать о потере хладагента вместе с маслом.

Также необходимо проверить состояние радиатора (конденсора) и салонного фильтра. За лето на радиаторе скапливаются пыль и насекомые, что мешает отводу тепла, а крупные загрязнения можно убрать самостоятельно. Если замена фильтра не помогла вернуть эффективность охлаждения, возможно, засор образовался в испарителе или дренажной системе, что требует обращения в сервисный центр.

Ранее, в октябре 2025 года, автоэксперты прогнозировали, что стоимость автозапчастей в России может подняться на 10–15% в I квартале 2026-го. Главной причиной аналитики называют ослабление рубля и повышение НДС. В апреле того же года «Коммерсантъ» писал, что средний чек на ремонт машин в России с конца 2022 года вырос почти в 2,5 раза до 50–55 тыс. рублей.