Ростовская авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая исключительно самолеты Sukhoi Superjet 100, столкнулась с критической нехваткой авиационного топлива на внутреннем рынке. Перевозчик обратился в ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) с просьбой инициировать экстренные переговоры с министерством энергетики РФ. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

Фото: «БИЗНЕС Online»

Проблемы начались в первой половине июня, когда основной поставщик топлива уведомил компанию о сокращении объемов отгрузки примерно на треть от согласованных объемов. Причиной названы форс-мажорные обстоятельства на ряде нефтеперерабатывающих заводов, что привело к сокращению предложения на внутреннем рынке. Перевозчик не смог найти альтернативных источников — по его данным, другие поставщики также не в состоянии восполнить дефицит.

Одновременно «Азимут» фиксирует стремительный рост закупочных цен. В среднем по российским аэропортам авиакеросин с начала июня подорожал более чем на 17%. Особенно острая ситуация сложилась в Махачкале, где стоимость топлива взлетела сразу на 64% до 157 тыс. рублей за тонну без учета НДС. Примечательно, что мировые котировки на авиационное топливо снижаются уже третий месяц подряд.

В сложившихся условиях компания констатирует, что дальнейшее выполнение запланированной полетной программы теряет экономический смысл. При этом внутренние маршруты оказались под ударом в еще большей степени, чем международные.

«Азимут» — российская региональная авиакомпания, созданная в 2017 году и базирующаяся в Ростове-на-Дону. Перевозчик располагает операционными базами в аэропортах Платов, Минеральные Воды, Сочи и московском Внуково. Маршрутная сеть охватывает межрегиональные направления, а также рейсы в страны ближнего зарубежья, на Ближний Восток и в Азию. Весь флот состоит из отечественных ближнемагистральных SSJ-100.

Накануне «Коммерсантъ» сообщил, что из-за резкого подорожания и проблем с доступностью авиационного бензина эксплуатанты легкомоторных самолетов в России начали заправлять свои воздушные суда автомобильным топливом. Отмечается, что некоторые компании уже тестируют полеты на бензине сниженного качества на фоне прогнозируемой нехватки авиатоплива.

Ранее сообщалось, что правительство позволило части НПЗ выпускать бензин по стандартам «Евро-3». Это дает предприятиям возможность поставлять на внутренний рынок топливо с более мягкими требованиями к качеству. Эксперты отмечали, что повышенное содержание серы может негативно сказаться на современных автомобилях с системами контроля выбросов.

Вице-премьер РФ Александр Новак на совещании с президентом Владимиром Путиным сообщил, что для стабилизации ситуации на топливном рынке правительство России рассматривает возможность ввода полного запрета на экспорт дизельного топлива. Также власти ввели запрет на экспорт бензина и авиакеросина, а также сократили сроки ремонтов на нефтеперерабатывающих предприятиях. Минэнерго контролирует выполнение работ.