Судоходство через Ормузский пролив в худшем случае может восстановиться в течение нескольких недель. Об этом в эфире телеканала CNN заявил министр энергетики США Крис Райт.

Фото: © Cfoto / Keystone Press Agency / www.globallookpress.com

«Сейчас мы далеки от нормального судоходства. На это потребуется некоторое время. Но опять же в самом худшем случае это несколько недель, не месяцев», — сказал он. По его словам, большой танкер прошел через Ормузский пролив примерно 24 часа назад.

Говоря об операции против Ирана, Райт отметил, что США сейчас сосредоточены на истощении иранского потенциала применения ракет и беспилотников, чтобы уменьшить их возможности препятствовать поставкам.

Глава ведомства утверждает, что американские военные не наносят удары по нефтегазовой инфраструктуре Ирана и не планируют делать это. При этом он допустил, что удары по таким объектам могут наносить израильские военные.

Кроме того, Райт прокомментировал временное ослабление ограничений для Индии на закупку российской нефти, подчеркнув, что Вашингтон не намерен отказываться от политики санкций против РФ. «Это просто прагматичная мера, которая будет краткосрочной», — добавил Райт, говоря об ослаблении ограничений для Индии.

На днях президент США Дональд Трамп говорил, что проблема судоходства в Ормузском проливе уже решена — рост цен на топливо продлится недолго.

Еврокомиссар по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицикостас сообщал, что ограничения на судоходство в Ормузском проливе затронули более 3,1 тыс. судов, из них 463 шли под флагом Евросоюза. По его словам, ситуация в Персидском заливе остается сложной.

Напомним, США и Израиль начали операцию против Ирана 28 февраля. Трам заявил, что целью является «защита американского народа». В рамках операции «Рык льва» удары нанесли по военным объектам на западе Ирана, по резиденции верховного лидера страны Али Хаменеи, также в ходе ударов погибли министр обороны и другие высокопоставленные лица. В стране создан временный руководящий совет.

Ормузский пролив считается одной из самых важных морских коммуникаций мира, поскольку через него осуществляется танкерная перевозка нефти из стран Персидского залива на азиатские рынки. Здесь проходит 15–20% мировой нефти, конденсата, нефтепродуктов и более 30% сжиженного природного газа. Также через него экспортируется 90% черного золота, добываемого в Персидском заливе.