Утрата Россией позиции лидера по закупкам автомобилей из Китая закономерна. Об этом RT рассказал автоэксперт Петр Баканов.

Фото: «БИЗНЕС Online»

По его словам, только недавно продажи новых автомобилей перестали падать. «Нельзя прогнозировать, что будет дальше, летом, но если мы посмотрим за такие месяцы, как март, апрель, то увидим, что продажи сильно просели», — отметил Баканов.

Как пояснил автоэксперт, дилеры до сих пор распродают автомобили 2024 года, которых еще много осталось на складах. По этой причине им нет смысла пока закупать что-то новое в Китае.

«И конечно, это все отражается в общей статистике закупок. То есть люди, у кого есть деньги, ринулись покупать машины по параллельному импорту, соответственно, снизились продажи новых китайских авто и дилеры уже меньше заказывают машины через представительство в Китае», — рассказал он.

Баканов подчеркнул, что, как только склады начнут пустеть, пойдут и новые закупки, но они уже будут по новым ценам.

Ранее директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что по состоянию на конец I квартала 2025 года на складах автодилеров в России скопилось около 500 тыс. непроданных новых легковых машин. По его словам, всего за три месяца в РФ продали 247 тыс. машин, тогда как производство и импорт обеспечили поступление 256 тыс. автомобилей.

Целиков также отмечал, что сейчас дилерам удается постепенно избавляться от машин 2023–2024 годов выпуска. Однако простаивают автомобили, выпущенные в текущем году.

В начале апреля автоэксперт Роман Солдатов говорил, что продажи новых автомобилей в России могут восстановиться к лету. Он отмечал, что россияне находятся в режиме ожидания.

Тогда же стало известно, что российские автодилеры стали продавать китайские машины со скидками от 150 тыс. до 1 млн рублей по разным моделям. Основной причиной стали переполненные склады, содержание которых становится все более затратным. Компании стали предлагать скидки, чтобы понести минимальные убытки.