Минэнерго направило в профильные госорганы предложение рассмотреть возможность введения внешнего управления в отношении активов оператора сети АЗС «Трасса» — компании «ЕвроТранс», сообщает РБК со ссылкой на источники. Речь идет о механизме, предусмотренном новым указом президента Владимира Путина об обеспечении безопасности объектов критической инфраструктуры. Его могут применить впервые.

Фото: «БИЗНЕС Online»

По данным издания, обращение направили еще до задержания топ-менеджеров и совладельцев «ЕвроТранса». Письмо связано с необходимостью обеспечить безопасность мощностей компании по хранению нефтепродуктов.

Решение пока не принято. Власти рассматривают альтернативные варианты, в том числе возможность передачи активов «Трассы» одной из вертикально интегрированных нефтяных компаний.

Указ президента № 604 «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры» от 24 августа 2026 года позволяет правительству вводить временное управление на объектах критической инфраструктуры, владельцы которых не принимают необходимых мер безопасности. Временный управляющий получает полномочия собственника имущества, в том числе по его инвентаризации и обеспечению сохранности. Расходы на временное управление должны покрываться за счет доходов самого имущества. Позже Путин уточнял, что указ о защите объектов критической инфраструктуры, дающий право вводить временное управление, не означает их национализацию.

«Жесткий чрезвычайный механизм»: Путин разрешил забирать имущество из частных рук в условиях СВО

Напомним, в начале месяца председателя совета директоров ПАО «ЕвроТранс» Игоря Мартышова задержали по делу о хищении моторного топлива, принадлежавшего ГУ МВД России по Московской области. Трое подчиненных ему топ-менеджеров компании также заключены под стражу.

«Заправились» на 5 миллиардов: за что Ак Барс Банк «наехал» на «Трассу»

«ЕвроТранс» управляет сетью из 57 АЗК «Трасса» в Москве и Московской области, а также нефтебазой, парком бензовозов и другими активами. С весны этого года компания неоднократно допускала технические дефолты по долговым инструментам. С марта таких случаев было как минимум 9, а вокруг компании накопились многомиллиардные требования кредиторов.

Одним из крупных кредиторов компании оказался Ак Барс Банк. Он требовал от «ЕвроТранса» и связанной с топливным бизнесом компании «Фьюел Менеджмент АЗС» в общей сложности около 5 млрд рублей. Кроме того, Сбербанк и банк «Россия» заявляли о намерении добиваться банкротства «ЕвроТранса». Отметим, что компания с начала года неоднократно задерживала выплаты по облигациям на фоне общего роста числа корпоративных дефолтов в России.