Элементы новой системы установлены в 64 автобусах и 43 трамваях города Элементы новой системы установлены в 64 автобусах и 43 трамваях города

Нижнекамск внедряет цифровую систему управления общественным транспортом

Нижнекамск ежегодно входит в десятку «умных» городов России, по результатам индекса «IQ городов». Скорее всего, в дальнейшем его позиционирование как одного из самых технологически развитых муниципалитетов только укрепится. Город решил масштабно прокачать работу общественного транспорта, внедрив систему интеллектуальной транспортной инфраструктуры «Яндекс СИТИ». Операторы получают возможность анализировать пассажиропоток в режиме онлайн и совершенствовать маршруты и расписание, а жители видят, когда точно приедет нужный им транспорт.

Как убедился наш корреспондент, на остановках установили специальные метки, а в общественном транспорте — устройства, которые считывают их и передают в систему данные о местоположении и времени прибытия. Метки в салонах автобусов позволяют пассажирам оплачивать проезд через «Яндекс Go». Также транспорт оборудовали системой учета пассажиропотока. Сейчас элементы новой системы установлены в 64 автобусах и 43 трамваях города.

«Транспорт станет более предсказуемым, а расписание будет лучше учитывать спрос. Например, 31 августа и 1 сентября пассажиропоток заметно различается, поэтому и график движения в эти дни должен быть разным. Сейчас это происходит не всегда», — говорит генеральный директор «Яндекс Транспорта» Денис Касимов.

Для этого «Яндекс СИТИ» будет анализировать реальный пассажиропоток и показывать, какие маршруты и в какое время наиболее загружены. Если на каком-то направлении пассажиров стабильно больше, чем может вместить транспорт, город сможет пересмотреть график и при необходимости выпустить на линию дополнительный автобус. Система видит, как автобусы идут по маршруту, и подсказывает диспетчерам, где выровнять интервалы, чтобы транспорт ходил равномернее и не скапливался на остановках.

«Яндекс СИТИ» будет анализировать реальный пассажиропоток и показывать, какие маршруты и в какое время наиболее загружены «Яндекс СИТИ» будет анализировать реальный пассажиропоток и показывать, какие маршруты и в какое время наиболее загружены

«Это не просто обновление городского транспорта. В Нижнекамске новые технологии можно проверить в реальных условиях и понять, насколько они удобны для пассажиров и полезны для города. Когда решение покажет хороший результат, полученный опыт можно будет использовать и в других городах России», — говорит руководитель по цифровой трансформации НМР РТ, директор Информационного центра Нижнекамска Максим Шаронов.

Для Нижнекамска внедрение такой системы — часть более широкой работы по цифровизации городских сервисов. Глава муниципалитета Радмир Беляев отмечает, что важно не просто внедрять новые технологии, а использовать их для повышения качества городской среды.

«Для нас важно, чтобы цифровые решения давали конкретный результат для жителей. Общественный транспорт — одна из тех сфер, где человек должен почувствовать эффект каждый день: понимать, когда придет автобус, быстрее получать нужную информацию, удобнее оплачивать проезд. А для города это возможность видеть, как реально работает транспортная сеть, и принимать решения на основе данных».

Как все работает, на практике проверил и наш корреспондент. В диспетчерской в здании автовокзала контролируется все движение, в соответствии с расписанием перевозчиков «Нижнекамское ПАТП» и «МУП „ГЭТ“». У каждого водителя есть телефон, на котором отображается его маршрут и отклонение от графика. А пассажиры смогут видеть точное время прибытия транспорта прямо в своем телефоне. Как это работает на практике, показала поездка по маршруту №56 в час пик. Когда автобус подъехал к остановке, в разделе «Транспорт» приложения «Яндекс Go» появились номер маршрута и бортовой номер машины. По словам директора Центра диспетчеризации и организации пассажирских перевозок в Нижнекамском районе Максима Парамонова, автобусы соблюдают расписание примерно в 98% случаев. Благодаря этому пассажиры могут точнее рассчитывать время выхода из дома и меньше ждать транспорт на остановке.

Чтобы оплатить проезд, пассажиру нужно включить Bluetooth, открыть раздел «Транспорт» в «Яндекс Go», выбрать нужный автобус или трамвай и нажать кнопку оплаты Чтобы оплатить проезд, пассажиру нужно включить Bluetooth, открыть раздел «Транспорт» в «Яндекс Go», выбрать нужный автобус или трамвай и нажать кнопку оплаты

Теперь оплатить проезд можно в приложении «Яндекс Go»

Прямо там же, в приложении «Яндекс Go», можно оплатить и проезд в автобусах и трамваях в два раза дешевле, чем другими способами. До 31 октября поездка на автобусе или трамвае при таком способе оплаты обойдется всего в 23 рубля.

Чтобы оплатить проезд, пассажиру нужно включить Bluetooth, открыть раздел «Транспорт» в «Яндекс Go», выбрать нужный автобус или трамвай и нажать кнопку оплаты. Электронный билет сохранится в приложении: при проверке его можно открыть во вкладке «Мои заказы» и показать контролеру.

Новая система оплаты уже влюбила в себя молодежь. «Я узнал об этой возможности от друга, пользуюсь уже неделю. Дешево, удобно», — отметил пассажир Нияз Губайдуллин.

Маршрутная сеть будет оптимизирована на основе точных данных о перемещении людей и реальной загрузки салонов автобусов и трамваев Маршрутная сеть будет оптимизирована на основе точных данных о перемещении людей и реальной загрузки салонов автобусов и трамваев

Какие возможности открывает новая система?

Система интеллектуальной транспортной инфраструктуры «Яндекс СИТИ» призвана решить сразу несколько важнейших городских задач.

Альтернативная навигация. «Раньше мы не видели реальную работу автобусов. Сейчас мы внедряем альтернативную навигацию: Bluetooth Low Energy (BLE)** — метки на остановках и на общественном транспорте, чтобы контролировать расписания перевозчиками при любых условиях», — рассказал Шаронов. По его словам, технология позволяет определить место транспортных средств в зонах неуверенного приема спутниковых сигналов. Это значит, теперь можно будет точно узнать, где находится транспорт и когда он прибудет на остановку в режиме реального времени.

Оптимизация маршрутов общественного транспорта. Счетчики пассажиропотока в автобусах способны автоматически подсчитывать пассажиров, это позволяет выстраивать движение транспорта так, как действительно нужно нижнекамцам. Маршрутная сеть будет оптимизирована на основе точных данных о перемещении людей и реальной загрузки салонов автобусов и трамваев. А значит, поездки жителей станут гораздо более удобными.

Контролировать оплату становится проще. «Яндекс СИТИ» сопоставляет данные о пассажиропотоке и оплате: сколько человек зашло в автобус или трамвай и сколько поездок было оплачено. Эта информация доступна водителю и диспетчерской службе. Если система фиксирует расхождение, к нему могут направить сотрудников контрольно-ревизионной службы для проверки оплаты.

Так, пассажир получает более простой сценарий поездки: оплатить проезд можно бесконтактно, а проверка становится частью единой цифровой системы. Таким образом, технология должна сделать контроль более адресным.

Табло ожидания на остановках информирует специальным значком, какой транспорт оборудован пандусом и фиксирующими устройствами для кресла-коляски Табло ожидания на остановках информирует специальным значком, какой транспорт оборудован пандусом и фиксирующими устройствами для кресла-коляски

Меняется и инфраструктура

В Нижнекамске одновременно постепенно оснащаются остановки — более 50 оборудуют новыми информационными табло, на которых в реальном времени будут отображаться маршруты, расписание и время прибытия транспорта, а также информация о погоде. Ключевая особенность — наличие BLE-метки в системе интеллектуальной транспортной инфраструктуры «Яндекс СИТИ» для эффективного определения геопозиции.

Отдельный плюс — это оказанное внимание к маломобильным гражданам. Табло ожидания на остановках информирует специальным значком, какой транспорт оборудован пандусом и фиксирующими устройствами для кресла-коляски.

В будущем город рассчитывает сделать общественный транспорт более предсказуемым и удобным для пассажиров. На основе накопленных данных о движении транспорта и пассажиропотоке город сможет корректировать расписание, усиливать наиболее загруженные направления и оценивать, где транспорт используется недостаточно эффективно. Меняться будет не только расписание. Статистика поездок подскажет, где обновить трамвайные пути, как настроить скоростной режим на улицах, в каком районе нужна новая остановка и какой маршрут стоит продлить.

«Мы хотим, чтобы пассажир понимал, когда придет его автобус, мог заранее выбрать удобный способ оплаты, а город видел, как реально работает транспортная сеть. Если какой-то маршрут перегружен, это должно быть видно по данным и тогда можно принимать решение об усилении направления. Если спрос на другом маршруте невысокий — также появляется возможность это учитывать при планировании», — говорит Шаронов.

В итоге цифровая система должна стать для города инструментом управления транспортом, а для пассажира сократит время ожидания и сделает поездки предсказуемыми и комфортными.