«Как они могли предвидеть будущее авторынка?»: «Диалог Авто» дорос до 15 автосалонов в 8 городах

С юбилеем поздравляли на прошлой неделе группу компаний «Диалог Авто» бизнес-сообщество Закамья и многочисленные клиенты сети автосалонов

«Родители заложили гараж, чтобы дать нам денег»

С юбилеем поздравляли на прошлой неделе группу компаний «Диалог Авто» бизнес-сообщество Закамья и многочисленные клиенты сети автосалонов, которые сегодня работают по всему Татарстану. Главное торжественное мероприятие в динамичном формате паблик-тока состоялась в челнинском автоцентре на Машиностроительной, 49. С этого салона 20 лет назад началось развитие компании, основанной тремя товарищами-предпринимателями — Николаем Сорокиным, Андреем Минибаевым, Владимиром Апраксиным.

«В 2006 году продажа автомобилей брокерами и в кредит была в новинку, — вспоминает Апраксин. — Мы заняли 50 тысяч рублей, сняли гараж под офис, купили стол, компьютер и начали работать».

Главное торжественное мероприятие в динамичном формате паблик-тока состоялась в челнинском автоцентре на Машиностроительной, 49

Автоледи, которая первой приобрела у партнеров вазовскую «четырнадцатую», пообещала, что у нее легкая рука: «Вы заработаете много денег, и у вас будет большая компания».

Забегая вперед, отметим, что так оно и случилось. Если в 2022 году было продано 4,3 тыс. автомобилей, то в 2024-м — почти 11,4 тысячи. А в 2025-м по группе компаний было продано уже 18 тыс. автомобилей. Сегодня под брендом «Диалог Авто» в Татарстане работают 15 автосалонов, в том числе четыре — в Казани. Сейчас продажи составляют примерно 1,5 тыс. автомобилей в месяц.

«„Диалог Авто“ одним из первых в России сделал ставку на сегмент китайских автомобилей», — отметил Апраксин. К настоящему времени компания выросла до одного из ведущих игроков рынка Республики Татарстан и выступает официальным партнером практически всех представленных в нашей стране китайских марок, в том числе Haval, Chery, Geely, GAC, Jetour, Changan, а также локализованных Tenet, Belgee, Jeland и др.

Сегодня под брендом «Диалог Авто» в Татарстане работают 15 автосалонов, в том числе 4 — в Казани. Сейчас продажи составляют примерно 1,5 тыс. автомобилей в месяц

В компании признают, что авторынок в Татарстане конкурентный, на нем присутствуют сразу два очень крупных региональных игрока. Однако даже при таких вводных группа не теряет лидерские позиции в своей нише. По собственным оценкам, по китайским брендам доля компании в республике — около 30%.

Как рассказал сооснователь, с машинами из Поднебесной компания начала работать уже в 2007-м, первым брендом стал Lifan: «В одном из московских автосалонов мы обратили внимание на интересные модели, которые стоили даже дешевле вазовских. Заключили с ними договор, заняли деньги у друзей, попросил родителей заложить в банке гараж под кредит, проплатили первый автовоз. И все машины довольно быстро продались».

Почему китайские бренды тогда взлетели? По словам Апраксина, сработал эффект низкой базы: вход в число дилеров японских или европейских брендов требовал огромных инвестиций и большого автопарка, а с китайскими партнерами договариваться было проще, легче и дешевле.

Ставку сделали на команду. Начали нанимать сотрудников высшей квалификации, в том числе из Москвы, открывать новые франшизы, запустили собственную академию для обучения персонала

«Мы поняли, что теперь наступает наше время»

Перелом случился в 2022 году. Пока дилеры европейских, японских и корейских брендов искали, чем заполнить пустые салоны (кто-то предлагал квадроциклы, кто-то — технику для сада), «Диалог Авто» уже несколько лет работал с китайцами и занимал одну из лидирующих позиций по их продажам в России.

«В конце 2022 года мы поехали в Москву на конференцию РОАД (ассоциации „Российские автомобильные дилеры“ — прим. ред.), — рассказывает Апраксин. — Крупные игроки, присутствовавшие в городах-миллионниках, вообще не шли в китайские бренды, им было неинтересно. А мы сидим, понимаем, что вот наступает наше время, потому что у нас есть экспертность, есть наработанные связи».

Ставку сделали на команду. Начали нанимать сотрудников высшей квалификации, в том числе из Москвы, открывать новые франшизы, запустили собственную академию для обучения персонала.

Понимая при этом, что одни лишь продажи новых автомобилей не способны обеспе­чить устойчивость бизнеса, ГК «Диалог Авто» запустила проект по развитию направления автомобилей с пробе­гом, в котором ключевую роль играет выкуп машин со свободного рынка. Летом 2022 года региональный холдинг стал одним из первых участников СM.Finance — програм­мы «Авто.ру» и CM.Expert по совместному с дилерами выкупу автомобилей с пробе­гом. Как сообщил Апраксин, по количеству реализованных автомобилей с пробегом группа в 2025 году заняла 12-е место в стране.

Гостям паблик-тока представили новинку — премиальный полноприводный кроссовер для больших семейных путешествий VOLGA К50, возрождающий легендарный отечественный бренд

«Представителей китайского бизнеса слышим раз в час»

Региональный директор по Закамью Дмитрий Гаан пришел в компанию два года назад. До этого он много лет работал в автобизнесе, но такого роста не видел нигде.

«Зная ту команду, которая работает в нашей компании, то, как она относится к нашим клиентам, я абсолютно не удивлен тем, что сейчас происходит, — говорит Гаан. — Как быстро мы масштабируемся, набираем обороты, расширяемся, а наша клиентская база становится все больше».

По его словам, дело в ценностях, принятых в группе. Одна из них — быть проактивными во всем: и в управлении, и в подходе к бизнесу, ведь «успех делают люди».

Гаан сравнивает взаимодействие с китайскими производителями с европейским и японским опытом и отмечает разницу в уровне контроля и коммуникации. Первые постоянно вовлечены во все процессы — в бизнес, в качество своих автомобилей, в то, как дилер работает с клиентом, насколько качественно оказывает услуги. «Представителей китайского бизнеса мы слышим раз в час, а видим раз в неделю», — образно описывает Гаан.

Гости мероприятия поинтересовались: что будет еще через 20 лет? Владимир Апраксин с улыбкой предположил, что все мы будем покупать летающие и беспилотные авто, прототипы которых уже представлены в шоурумах Поднебесной

Исполнительный директор Алексей Качалов работает в компании с 2019 года. Он вспомнил, как пришел на позицию руководителя отдела продаж и продал свой первый автомобиль — Geely Atlas. Это была полноприводная машина с современными опциями. А уровень сервиса менялся буквально на глазах. Сегодня гарантийные обязательства у китайских брендов существенно выше, чем были у европейцев, — 5 лет или 150 тыс. км, плюс отдельная гарантия на кузовные элементы, с поставкой запчастей проблем нет. «Сегодня уровень китайских автомобилей — это космос», — уверен Качалов.

Кстати, гостям паблик-тока представили новинку — премиальный полноприводный кроссовер для больших семейных путешествий VOLGA К50, возрождающий легендарный отечественный бренд. В «Диалог Авто» можно провести тест-драйв новинки и получить спецпредложение по цене.

Примечательно, что понравившуюся модель в «Диалог Авто» можно купить не выходя из дома — через интернет. Обладая большой партнерской сетью, компания доставит автомобиль практически в любой уголок страны, где есть официальные дилеры. «Диалог Авто» начал работать с маркетплейсами раньше многих, понимая, что без репутации надежного партнера в онлайне развиваться невозможно.

Гости мероприятия поинтересовались: что будет еще через 20 лет? Владимир Апраксин с улыбкой предположил, что все мы будем покупать летающие и беспилотные авто, прототипы которых уже представлены в шоурумах Поднебесной. По его мнению, китайские бренды продолжат укреплять позиции в России и мире, локализация на российских заводах будет расти, гибриды начнут превалировать на дорогах, а конкуренция между автодилерами станет острее. И «Диалог Авто» видит, куда сделать следующий шаг. В апреле представители компании побывали на Пекинском автосалоне, поближе познакомились с производителями электромобилей премиум-класса NIO, Zeekr, Xiaomi.

«Мы привыкли в России ездить на люксе, мы ждем прихода новых, более премиальных брендов. Этот рынок у нас не занят», — заключил Апраксин.

«Поймали успех и не успокоились — все время двигаются вперед»

Мероприятие завершилось поздравлениями, подарками и именинным тортом. За изысканным фуршетом гости обменивались впечатлениями и делились опытом партнерства с виновником торжества.

«Компания очень крутая, мощная, условия приятные, цены лояльные. Каждому клиенту — индивидуальный подход. Хорошие ребята в компании работают, заряженные», — считает представитель «Сбербанк страхования» Нафис Салахиев.

Владелец ГК «Инжиниринг Плюс» Павел Евдокимов отметил, что группа открывает новые салоны даже в непростые времена. «Это не история, когда поймали успех и успокоились, — добавил Евдокимов. — Они все время двигаются, пробуют новое. Это очень импонирует».

Мероприятие завершилось поздравлениями, подарками и именинным тортом

Алина Мусина, владелица салона красоты, купила в «Диалог Авто» Geely Monjaro и осталась очень довольна опытом владения. «Он просто напичкан всем, что обычно есть в люксовых автомобилях, — не скрывала удивления девушка. — Я сначала приехала, проконсультировалась, потом второй раз приехала и уже приобрела».

Добавим, что «Время диалога» стало третьим совместным паблик-током ГК «Диалог Авто» и медиагруппы «Дарина медиа». По мнению ведущей мероприятия Жанны Дариной, разговор получился интересным и полезным, дав челнинскому бизнес-сообществу отличную мотивацию и пищу для размышлений.

«Я горжусь тем, что группа компаний „Диалог Авто“ вывела свой бизнес на федеральный уровень, — заключила она. — Как они смогли предвидеть будущее автомобильного рынка? В бизнесе такая прозорливость дорогого стоит!»