С 1 октября в РТ планово вырастут тарифы на обращение с отходами: рост составит около 9%. Но с 1 июля 2027 года повышение может оказаться на порядок выше нынешнего: заявки УК «ПЖКХ» и «Гринты» уже лежат в госкомитете по тарифам. Платежка жителя вместо нынешних 120–130 рублей с человека оценивается в 258–405 рублей. На фоне отказа от строительства мусоросжигательного завода регоператоры мотивируют просьбу растущими расходами: один из них проектирует новую карту «Восточного» в Казани и строит новый полигон в Алексеевском, второй — мусороперегрузочную станцию. Дальнейшие планы еще грандиознее: на ликвидацию мусора нужны миллиарды, и их придется где-то искать. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Региональные операторы обращения с отходами запросили у госкомитета РТ по тарифам увеличения стоимости услуг в Татарстане
Тарифы на мусор: вырастет ли платеж до 400 рублей с человека в Казани?
Региональные операторы обращения с отходами запросили у госкомитета РТ по тарифам увеличения стоимости услуг в Татарстане. Как сообщили в ведомстве в ответ на запрос «БИЗНЕС Online», действующее в восточной зоне республики ООО «Гринта» попросило увеличить тариф сразу на 91%, а западный регоператор УК «ПЖКХ» — на 184%. Если просьбы утвердят, тарифы вступят в силу с 1 июля 2027 года.
Одно из основных нововведений «мусорной» реформы 2019 года — перераспределение ответственности в сфере обращения с отходами. Вместо муниципальных властей за это теперь отвечают регионы. В частности, в Татарстане — министерство строительства, архитектуры и ЖКХ.
Главная цель реформы — полная перестройка отрасли, создание стройной системы обращения с отходами и, наконец, формирование экономики замкнутого цикла к 2030-му. Ее поставил глава государства Владимир Путин по итогам президентского послания в феврале 2024-го. Среди ключевых задач:
— сортировка всего объема ТКО;
— переработка вторсырья в объеме не менее 25% отходов;
— захоронение не более 50% образуемого мусора.
С 2019 года региональные власти заключают договоры с региональными операторами. Именно эти компании решают все базовые вопросы обращения с отходами: контейнеры, транспортировка, сортировка, обработка и утилизация мусора. В РТ работают два регоператора — УК «ПЖКХ» и ООО «Гринта», которые обслуживают западную и восточную зоны республики соответственно. Договор с ними заключен на 10 лет, до 2028-го включительно. Власти Татарстана устанавливают для них единый тариф, действующий во всех районах, где работает регоператор. Выше этой цены компании «прыгать» не могут.
Напомним, что с 1 октября ожидается плановое повышение, утвержденное еще прошлой зимой. Согласно постановлению госкомитета РТ по тарифам от декабря 2025 года, тариф на услуги по обращению с ТКО вырастет почти на 10%. Если сейчас западный регоператор получает 608 рублей за кубометр, то с 1 октября тариф вырастает до 668 рублей за кубометр. Для восточной зоны тариф проиндексируют с 625 до 687 рублей за кубометр.
Для жителей плата рассчитывается исходя из установленного норматива накопления ТКО на одного человека ежемесячно. В западной зоне, куда входит и Казань, жители многоквартирных домов платят по 119,6 рубля в месяц с человека. С 1 октября платеж увеличится до 131,5 рубля. Для ИЖС тариф вырастет с 129,8 рубля в месяц до 142,6 рубля. В восточной зоне, куда входят Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск, а также другие города и районы, вывоз мусора в квартирах стоит 122,9 рубля в месяц — будет 135,1 рубля. Для жителей частных домов с 1 октября тариф увеличится с 133,3 до 146,5 рубля в месяц.
Данные изменения закладывались зимой исходя из ожидаемого повышения ставки НДС с 20 до 22%, а также социально-экономического прогноза на 2026 год, где ждали роста цен на газ, электричество, повышение МРОТ, учитывали общую инфляцию и т. д. Но никто в декабре 2025-го не прогнозировал, к примеру, перебои с поставками и повышение цен на топливо. Давят на тариф и планы по строительству «мусорной» инфраструктуры: переполненные полигоны надо заменять новыми.
О каких цифрах идет речь с 1 июля 2027 года? В тарифной заявке УК «ПЖКХ» сказано о необходимости роста с 668 рублей за куб до 1 898 рублей, т. е. в 2,8 раза. Для жителей МКД «мусорная» строка в платежках в этом случае может вырасти до 373,4 рубля в месяц с человека, для жителей частных домов — до 405 рублей в месяц. Аппетиты восточного регоператора скромнее: 1 312 рублей за кубометр мусора. Для населения это будет 258 рублей в месяц с одного жителя МКД и почти 280 рублей для жителя частного сектора соответственно.
Это заявка, которую еще не утвердил госкомитет по тарифам. В итоге цифры могут быть другими
Как отмечает один из экспертов в сфере ЖКХ, одна из причин в том, что тарифы ТКО за 6 лет работы примерно вдвое отстали от темпов роста инфляции. Это последствия политики госкомитета по тарифам под руководством экс-председателя Александра Груничева. Да, с социальной точки зрения все было тихо и спокойно, а вот экономика предприятий пошла вразнос. В итоге тарифы уже не покрывают расходы на транспортировку мусора — не то что строительство инфраструктуры ТКО. Дыра в бюджете одного только регоператора западной зоны оценивается в 4 млрд рублей. Кроме того, минстрой рассматривает уменьшение нормативов образования расходов (хотя мусора становится больше, а не меньше), и для компенсации снижения нормативов необходимо увеличивать тариф как минимум на 26% только для того, чтобы просто сохранить выручку предприятий на уровне 2026 года.
Подчеркнем: пока рост тарифов не утвержден, это цифры для рассмотрения в госкомитете по тарифам.
92% расходов покрывают вывоз, обработку и размещение отходов, включая создание необходимой инфраструктуры, пояснили «БИЗНЕС Online» в УК «ПЖКХ»
Структура расходов: львиная доля — вывоз и захоронение отходов
Тарифные заявки регоператоров содержат экономическое обоснование растущих аппетитов. Какова структура тарифа?
92% расходов покрывают вывоз, обработку и размещение отходов, включая создание необходимой инфраструктуры, пояснили «БИЗНЕС Online» в УК «ПЖКХ». 58,7% они тратят на транспортировку ТКО, 33,9% стоит обработка и захоронение отходов (сюда же включены расходы на стройку межмуниципального полигона и мусоросортировочного комплекса в Алексеевском районе, третьей карты полигона «Восточный»), 7,4% — остальные расходы (в том числе заработные платы).
Данные предоставлены региональными операторами в РТ
По «Гринте» структура тарифа строится по схожему принципу: 57% — транспортировка мусора, 33% — расходы на обработку и размещение, 10% — иные расходы. В последние включены инвестзатраты регоператора: строительство мусороперегрузочной станции, закупка контейнеров, развитие системы раздельного сбора, на ЕРЦ, банковские гарантии и т. д.
Учредителем ООО «УК „ПЖКХ“» является ООО «РТ-Инвест Финанс», конечные владельцы которого — Андрей Шипелов и Сергей Скворцов. 25% капитала головного АО «РТ-Инвест» принадлежит «Ростеху». С июля 2023 года регоператором западной зоны РТ управляет гендиректор Евгений Чекашов, депутат Казгордумы.
ООО «Гринта» на 96,6% принадлежит ООО «Горзелентранс» Аделя Авзалова, остальная доля у директора Евгении Фагимовой.
Например, на 2026-й УК «ПЖКХ» закладывала на транспортировку 2,1 млрд рублей, на обработку и захоронение отходов — 1,5 млрд рублей. У «Гринты» сопоставимые потребности: на транспортировку — 1,9 млрд рублей, на обработку и захоронение отходов — 1,12 млрд рублей. Затраты рассчитывались год назад, но за это время ситуация резко изменилась.
«Все мы прекрасно знаем, какова ситуация с топливом на сегодняшний день. Естественно, по региональным операторам это все тоже сильно ударило. Были вопросы, они, конечно же, решаются, но стоимость топлива не снижается», — говорит гендиректор «Гринты» Евгения Фагимова.
На сегодня за восточным регоператором числится 217 единиц мусоровывозящей техники, за западным — примерно столько же. Автопарк регулярно обновляется. «Гринта» вывела на маршруты 24 мусоровоза за год. В ПЖКХ с 2023 года купили 30 линейных мусоровозов и три единицы крупногабаритной спецтехники, обновив 50% маршрутов в Казани.
На сегодня за восточным регоператором числится 217 единиц мусоровывозящей техники, за западным — примерно столько же. Автопарк регулярно обновляется
«Когда я пришел в компанию, мусоровоз стоил 6 миллионов, а сейчас — 12 миллионов (мусоровозы на базе „КАМАЗа“ в розницу стоят от 7,3 млн до 13,9 млн рублей в зависимости от конфигурации — прим. ред.). Лизинг я брал по 8 процентов, а сейчас меньше 22–25 процентов никто не дает», — комментирует гендиректор УК «ПЖКХ» Евгений Чекашов. Постоянное обновление «мусорного» автопарка (а этого требуют установленные законом нормы) — удовольствие не из дешевых. То же самое с топливом. Выросли и расходы на персонал.
Если раньше водитель мусоровоза получал зарплату 60 тысяч рублей и радовался этому, то сегодня он меньше чем за 100 тысяч за руль даже не сядет.
По словам его коллеги из «Гринты», средняя зарплата водителей мусоровозов в восточной зоне превышает 100 тыс. рублей. Давление на кадры регоператора оказывают развитый транспортный комплекс Закамья и высокие зарплаты ОЭЗ «Алабуга», конкурировать с которыми сложно. Другой фактор — транспортное плечо, которое в восточной зоне выше более компактного запада республики. Это, по словам наших собеседников, учитывается и госкомитетом по тарифам, именно поэтому тариф «Гринты» чуточку повыше, чем у УК «ПЖКХ».
Ежегодно регоператоры закупают свыше 3 тыс. контейнеров и передают их муниципалитетам. По словам Фагимовой, 3 123 емкости куплено в 2026 году, 3 565 — в 2025-м. Всего с 2019 года за счет регоператора обновлено свыше 19 тыс. контейнеров. По словам гендиректора предприятия, розничная стоимость одного контейнера сегодня составляет от 15 тыс. до 18 тыс. рублей. Дальше — простая математика: ежегодно только на контейнеры надо свыше 50 млн рублей. УК «ПЖКХ» же за последние три года обновила 54 тыс. обслуживаемых контейнеров и сконцентрировалась на раздельном сборе. На сегодня в западной зоне РТ установлено 3 148 контейнеров для раздельного сбора, из которых бо́льшая часть — 2 838 — в Казани.
По данным сервиса «Контур.Фокус», за прошлый год УК «ПЖКХ» выручила 3,7 млрд рублей, из них чистая прибыль — 4 млн рублей. При выручке в 2024-м в 3,3 млрд рублей прибыль была на уровне 35 млн рублей, в 2023-м — 3,3 млрд и 14,8 млн рублей соответственно. По итогам 2022 года предприятие фиксировало чистый убыток в 200 млн рублей.
«Гринта» также показывает отрицательные финансовые итоги: в 2025-м при выручке 3,2 млрд рублей убыток составил 104 млн рублей, в 2024-м при 2,9 млрд рублей выручки — 200 млн рублей. В 2023 и 2022 годах при сравнительно одинаковых показателях выручки прибыль составляла 80 млн и 68 млн рублей соответственно.
Насколько прибыльно «мусорное» дело? Закон предусматривает, что в тариф на вывоз включена расчетная прибыль в размере 5% от учитываемых расходов компании. Но при этом с транспортировки ТКО (а это основная статья расходов) «зарабатывать» запрещено. В сухом остатке рентабельность — ниже 5%. Казалось бы, «мусорная» реформа ставила цель привлечь в отрасль коммерческие инвестиции, но реальность такова, что инвесторов, готовых вложить в полигоны ТКО миллиарды с окупаемостью в десятки лет, не прибавилось, а мусора становится все больше.
Деньги на МСЗ, вложенные «РТ-Инвестом», планировалось отбивать за счет повышенного тарифа на электроэнергию для предприятий. Т. е. бюджет республики это не напрягло бы. Но теперь МСЗ нет, а мусор не заморозишь: он заполняет существующие полигоны с пугающей скоростью
И при чем тут МСЗ: Татарстану срочно нужны новые полигоны
«Региональные операторы обосновывают необходимость повышения тарифов увеличением расходов на транспортирование ТКО, ростом цен на горюче-смазочные материалы, приобретением контейнеров и бункеров и планируемыми расходами на эксплуатацию мусороперегрузочных станций», — поясняют в госкомитете РТ по тарифам.
Но основная причина для просьб о росте тарифов — инвестпроекты. У предприятий есть свои инвестпрограммы по обновлению или строительству новых объектов «мусорной» инфраструктуры, включенных в терсхему обращения с ТКО. В госкомитете РТ по тарифам учитывают инвестиционную составляющую в тарифе. «Доля инвестиций в развитие инфраструктуры в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами в тарифах на 2026 год составляет порядка 12 процентов», — пояснили нам в ведомстве.
Зачем нужны новые объекты? После того как глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявил президенту РФ Владимиру Путину о полной заморозке проектов мусоросжигательных заводов, стало понятно: мусорной печи в ближайшем будущем не будет. «Два завода в Подмосковье, один в Казани мы вынуждены будем заморозить до лучших времен, когда будут более дешевые деньги или какая-то помощь от государства, если возможно, появится», — сказал Чемезов. Однако на МСЗ делали большую ставку: он позволил бы избавить столицу РТ и прилегающие районы от необходимости строительства новых полигонов. Деньги на МСЗ, вложенные «РТ-Инвестом», планировалось отбивать за счет повышенного тарифа на электроэнергию для предприятий. Т. е. бюджет Татарстана это не напрягло бы. Но теперь МСЗ нет, а мусор не заморозишь: он заполняет существующие полигоны с пугающей скоростью. Нужно в экстренном порядке вводить «мусорные» мощности по всей республике — либо за счет бюджета, либо за счет тарифа на вывоз ТКО, а скорее всего, и так и так, поэтому инвестнадбавка — необходимость.
«Говорить о том, что определенный процент текущего тарифа автоматически „остается“ у предприятия на любые собственные инвестиционные проекты, некорректно», — добавляют в УК «ПЖКХ».
Как пояснили «БИЗНЕС Online» в компании, запрос на почти что трехкратный рост тарифа на вывоз мусора связан с тремя большими стройками: третья карта «Восточного», мусороперегрузочные станции с сортировкой для Казани и комплекс в Алексеевском, рассчитанный на пять районов РТ.
В этом году началось строительство комплекса в Алексеевском районе. Проектная вместимость полигона — 2,19 млн т, мощность сортировочной станции — 75 тыс. т в год. Поэтапное строительство пяти карт позволит полигону прослужить 26 лет. «При установлении тарифов на текущий год учтен тарифный источник на реализацию мероприятий на 2026-й в виде нормативной прибыли и амортизационных отчислений в общем размере 768,5 миллиона рублей», — сообщили нам в госкомитете РТ по тарифам. Остальное предприятие, очевидно, будет добирать займами и кредитами. Естественно, по коммерческим ставкам, ведь полная стоимость строительства оценивается в 2,8 млрд рублей, из которых 1,9 млрд — только на первую карту и инфраструктуру. Еще 2,5 млрд уйдет на сортировочную станцию.
Кроме того, пора строить и новую карту полигона «Восточный»: казанский мусор больше возить некуда. Проектирование уже началось, только это обойдется примерно в 85 млн рублей из 816 млн предварительной стоимости.
Помимо суммарных затрат на строительство (порядка 5 млрд рублей), в перспективе понадобится рекультивация полигона «Восточный» и полигона на Химической. А еще регоператор пообещал каждый год открывать новые пункты приема вторсырья «Точки сбора».
«Речь идет не просто о повышении тарифа на определенный процент, а о расчетной потребности предприятия для выполнения всех обязательств регионального оператора и реализации предусмотренных инфраструктурных проектов, без которых существование системы просто невозможно», — резюмируют в УК «ПЖКХ».
«Гринта» строит мусороперегрузочную станцию в Черемшанском районе. Как пояснили в комитете, там этот момент также учли и заложили в тариф для восточного регоператора потенциальную прибыль в 99,7 млн рублей на данные цели. Вот только надо учесть, что таких мусороперегрузочных станций, как в Черемшане, только в восточной зоне необходимо 11 штук.
Кроме того, регоператор проектирует крупный комплекс по переработке мусора в Тукаевском районе мощностью 250 тыс. т в год. Проект, по словам Фагимовой, оценивается в 5–6 млрд рублей (более точно расходы будут понятны после прохождения госэкспертизы и утверждения всех смет). От его появления никуда не уйти. Другой вопрос: а где брать эти 5–6 млрд рублей на стройку? Внешних инвесторов нет, собственных накоплений еще меньше, о государственных субсидиях речи пока не идет. Вся надежда на кредиты и покрывающий их новый тариф.
По нашим данным, пока что в госкомитете РТ по тарифам намерены придерживаться позиции нерезкого повышения тарифов. Там действительно слышат аргументы регоператоров, но сценарий «прыжка» с 608 рублей до 1 898 рублей выглядит малореальным
В Татарстане сегодня один из низких тарифов в ПФО — ниже пока только в Чувашии
Важный нюанс: тариф утверждает госкомитет РТ по тарифам. Там все внимательно изучат, прикинут, насколько болезненным окажется для татарстанцев новый тариф, и решат, повышать или нет, а если и повышать, то на сколько.
Как показывает опыт предыдущих лет, всегда при утверждении нового тарифа в госкомитете разгораются жаркие баталии. Ведомство еще со времен Груничева придерживалось крайне сдержанной политики по запросам ресурсников. Отсюда и рост тарифа в прежние годы ниже уровня инфляции. Отсюда же — и проблемы с отсутствующей инфраструктурой.
Нас слышат — это самое главное. Мы понимаем, что тарифный комитет зажат между молотом и наковальней. С одной стороны, мы ходим и плачемся, с другой — население.
По нашим данным, пока что в госкомитете республики по тарифам намерены придерживаться позиции нерезкого повышения тарифов. Там действительно слышат аргументы регоператоров, но сценарий «прыжка» с 608 рублей до 1 898 рублей выглядит малореальным. Повышение будет, но вот насколько — пока непонятно. Например, если взять прогнозы минстроя РТ, повышение в 2027 году по западной зоне — до 730 рублей, по восточной — до 630 рублей.
С другой стороны, в стране есть примеры кратного и резкого повышения «мусорных» тарифов. Далеко ходить не надо — такая ситуация сложилась в Чувашской Республике. Там сейчас самый низкий тариф в Приволжском федеральном округе. Но с 1 октября в Чувашии повышают единый тариф на вывоз мусора почти в 2 раза: с 460 до 837 рублей за кубометр мусора. Рост тарифа чебоксарские власти объясняют закрытием целого ряда полигонов, запуском новых комплексов по сортировке твердых коммунальных отходов, изменением нормативов накопления ТКО и просто увеличением доли мусора в регионе. Население успокаивают лишь тем, что повышать, по идее, надо было раньше, до октября правительство пока ввело льготные тарифы, субсидируя местному регоператору все убытки: отсюда и платеж за мусор в 140 рублей с человека.
Пока самый низкий тариф ПФО — в Чувашской Республике, но с 1 октября его повышают почти вдвое
Татарстан примерно в середине рейтинга по цене вывоза мусора в Поволжье. Максимальный тариф в Пермском крае: в пересчете на кубометр — примерно 1 259 рублей, вдвое выше, чем в РТ.
Текущий тариф посилен бизнесу, но не настолько, чтобы поднять его втрое
Перспективы кратного повышения тарифа за вывоз мусора никому не прибавляют энтузиазма: ни населению, ни бизнесу. Регоператоры обслуживают не только рядовых жителей, но и юрлиц, заключающих договоры на вывоз мусора. У них «мусорные» потребности как раз таки измеряются обычно в «кубических» контейнерах, частота вывоза которых выше, чем в жилфонде. И платежные квитанции измеряются десятками тысяч рублей. Рост этой строки расходов после и так пережитой налоговой реформы никого не радует.
«Я так понимаю, что „мусорные“ компании идут по пути водоканала. Тот за короткое время, по нашим расчетам, поднял стоимость в 3 раза за счет дополнительных платежей за негативное воздействие, сбросы сверх нормы и тому подобное. Получается такое завуалированное повышение. Видно, что лавры водоканала не дают спокойно спать остальным коммунальщикам, поэтому они решили увеличить тарифы в 3 раза. Могут и в 10 раз увеличить, чтобы совсем нас задушить. Я даже не знаю, как это прокомментировать», — говорит директор ООО УК «Зорге Хоспитэлити» Татьяна Ильченко. По ее словам, небольшому отелю договор на вывоз мусора обходится сегодня не менее чем в 40 тыс. рублей в месяц.
В 2019 году тариф был одинаковым для всего Татарстана — в размере 365 рублей за кубометр отходов. В пересчете на квитанции жителей это означало 71,9 рубля в месяц с жителя МКД и 78 рублей — для ИЖС. Тогда это было сопоставимо с ценой трех билетов в казанском автобусе (да, проезд в 2019-м стоил 27 рублей).
Через год тарифы подняли почти на 25%: первоначально в них не было НДС. Так, со второй половины 2020-го кубометр отходов оценили в 456 рублей. Это стало самым большим повышением тарифа за все годы работы регоператоров в республике. В остальные периоды индексация редко когда превышала 4%. Чаще всего тарифы вообще росли ниже уровня инфляции. Например, в 2023 году при инфляции 11,92% тариф увеличили на 4%.
Со второй половины 2025-го тариф проиндексировали чуть выше официальной инфляции. Причем пересчитали тарифы по-разному: «Гринте» увеличили ставку на 12%, а ПЖКХ — только на 9%. По всей видимости, ведомство под руководством Александра Груничева таким образом пыталось сдержать их рост.
Сейчас в госкомитете РТ по тарифам не отрицают, что устанавливаемые ими тарифы не дотягивают до экономических реалий. Когда утверждали тарифы на 2026 год, председатель комитета Ренат Гайнутдинов прямо отмечал, что с декабря 2022-го по июнь 2024-го тарифы (на коммунальные услуги в целом) не менялись. «Столь длительная заморозка тарифов, на 19 месяцев, несмотря на свои социальные преимущества, привела к экономическому дисбалансу в отрасли. Это создало разрыв между реальными затратами организаций на предоставление услуг и поступающими платежами, — заявлял он. — Только сейчас с планируемыми изменениями мы приближаемся к точке равновесия между этими двумя показателями».
Поскольку рост тарифов носит в основном характер догоняющего инфляцию, у регоператоров образуется разрыв между текущими расходами и доходами. За год разрыв разрастается до сотен миллионов, а на длительной дистанции срабатывает накопительный эффект уже на миллиарды. Скажем, в УК «ПЖКХ» только за последние три года оценивают размер выпадающих доходов почти в 4 млрд рублей. Что эта сумма значит для «мусорного» регоператора? Это цена современного комплекса переработки отходов или строительство двух новых карт полигона «Восточный». Например, в инвестпланах УК «ПЖКХ» с 2019-го значится Алексеевский полигон ТКО, но строить его начали только сейчас.
По словам директора гостиницы «Ногай» Виталия Большакова, вывоз мусора дорогой, причем не только с точки зрения тарифов, но и с точки зрения подходов к вывозу. «Вывозят не всегда тогда, когда мы хотим. Они монополисты и диктуют условия, а у нас гостиница, ночью гости приходят отдыхать и спать. Мусоровозы приезжают только ночью, потому что говорят, что днем проехать по городу невозможно, — отмечает он. — Если поднимут в 3 раза, то, конечно, это существенно скажется на нас. Сегодня гостиничный бизнес просел, что особенно показало лето. Для нас сейчас каждая копейка на счету: зарплаты растут, тарифы тоже, доход падает, увеличивается туристический налог. В этом году он уже вдвое выше, чем в прошлом, а на следующий год будет втрое. Становится грустно, если честно».
Перспективы кратного повышения тарифа за вывоз мусора никому не прибавляют энтузиазма: ни населению, ни бизнесу
Директор гостиницы «Ногай» откровенно не верит в то, что в госкомитете могут одобрить такую тарифную заявку. Но больших иллюзий никто не питает: однозначно повышение будет, оно назрело хотя бы на уровень инфляции, но не более того.
«Не знаю хода мыслей руководителя госкомитета, но со стороны бизнеса могу сказать, что мы бы очень хотели, чтобы тариф поднимался плавно: 10–15 процентов в год, на уровень инфляции, — считает ресторатор, руководитель проекта P.Lоve Нурислам Шарифулин. — А то, что они там строят какие-то полигоны, — это же, наверное, расходы основных средств, как-то льготное кредитование должно быть со стороны государства и так далее. Это же социальная история!»
По оценкам Шарифулина, текущий тариф за вывоз мусора посилен бизнесу, но не настолько, чтобы его повышать в 3 раза.
«Я всегда спрашиваю: что у нас изменится? Поднимите тарифы в 3–5 раз или во сколько хотите, но будет ли после этого производиться сортировка мусора? Мы как сортировали, так и сортируем, а они приезжают и все сваливают в один контейнер, — говорит Ильченко. — Мне кажется, госкомитет не имеет полной картины того, из чего складываются расходы отелей. У них свои цифры и задачи, а наши проблемы их не особо волнуют. Мол, будете работать в ущерб операционной прибыли — ну и ладно, закроетесь завтра…»
По мнению директора «Зорге Хоспитэлити», отельеры сегодня и так находятся в незавидном положении: стоимость номеров снижается, а нагрузка на бизнес, наоборот, только растет в последние несколько месяцев. И Ильченко очень надеется на здравый смысл при рассмотрении заявок на рост тарифов.
Комментарии 379
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.